для любителей 4x4

[Manfred]

2189: yratam:
а почему нет то?
местный аналог Галереи получился, с учетом специфики форума.
так, что не так?

[yratam]

2190: Manfred:
давайте тему заведем фото 4х4, и все будет так....

[Manfred]

2191: yratam:
зачем? чем эта плоха?
Фотки в нее кладутся уже не первый месяц, зачем плодить сущности сверх необходимого?
Еще раз - что не так? Давай ты не будешь заниматься самовольным модерированием темы. На это есть соотв. люди.
Если тебя что-то не устраивает - жалуйся. Никто, впрочем, тебе не запрещает завести свою тему.

[yratam]

2192: Manfred:
мой вопрос подразумевает самовольное модерирование темы? вот уж не знал....

[Manfred]

2193: yratam:
ну ты перечитай правила то на досуге.
К тому же ты так ничего и не с казал по поводу, что плохого в том, что сюда выкладываются фотографии соответствующие и разделу форума и данной темы.

[yratam]

я и не говорил, что это плохо, вываливайте дальше, наверное это кому нужно....

[Manfred]

2195: yratam:
если ты посмотришь, то соотв. фото здесь выкладываются с первой страницы.
потом, откуда ты знаешь, что это никому не интересно?
давай ты не будешь судить по себе.
и ответь, пожалуйста на вопрос, чем тебе лично помешали фотографии выкладываемые здесь?

[yratam]

2196: Manfred:
чего то ты, не ответив на мой вопрос, выводов наделал, чего плохо, чего то мне мешает, так наверное неправильно, ну да ладно отвечу честно, мне фото не помешали, просто хотел понять смысл - это разрешаешь?

[Manfred]

2197: yratam:

а какой смысл вообще выкладывать картинки куда либо? Понравилось, вот и выкладываю сюда, авось еще кому то понравится.

з.ы. вот зачем ты сюда пишешь? какой в этом смысл? А какой смысл вообще от форумов?

[yratam]

2198: Manfred:
мда уж, чет я и подумать не мог, что столько вопросов сразу на меня обрушится, ты конечно прав, молодец!

[Manfred]

2199: yratam:
Ленар, в этой теме фотки выкладывались исторически, с первой же страницы. Почему у тебя тогда вопрос не возник, который ты сейчас задаешь? Почему именно сегодня, по прошествии 2-х лет?
А исходя из того, что фотки здесь всегда выкладывались - зачем плодить еще отдельно тему для того же?

[yratam]

2200: Manfred:
ладно, ладно я все понял уже, молчу.....все норм!

[yratam]

Олежа, клюз можно в сигнале заказать?

[Олежа]

2202: yratam:
ой, это тебе лучше с этим вопросом к пользователю под ником Сигнал или по тел 63019

[Олежа]

[gnarkill87]

2204: Олежа:
Ну ему как минимум крылья не повредят.
Гусеничное шасси на резину переделали что ли?

[Олежа]

[Олежа]

немного жести

[Manfred]

[Manfred]

[Manfred]

[Олежа]

[yratam]

Самый гигантский джип находится у арабского шейха по имени Хамад Бин Хамад.
По размерам это транспортное средство в 4 раза больше своего прототипа - классического военного джипа, а вес составляет 4,4 тоны. Присутствует даже работающий мотор, правда, ездить на этой чудо-машине нельзя, уж очень она огромна.

[Олежа]

2212: yratam:
лопата у него мощная

[Manfred]

[Manfred]

стандартный Хаммер и лифтованный

в стоке клиренс 406мм

[Ferrea Mors]

Лифтованый выглядит уже.

[Manfred]

2216: Rodion52:
потому что выше, только из-за этого.

[Manfred]

[Manfred]

Самое смешное, что перед вами, друзья мои, НЕ самоделка, а вполне себе заводской выделки... Кстати, а что это? Честно говоря, несмотря на тэг "мотоцикл" я затрудняюсь корректно поименовать это пятиколесное чудовище с колесной формулой 5х4... Однако же - вот оно, в металле... "Пентацикл"? Ладно, с классификацией как-нибудь в комментариях разберемся, давайте я просто опишу то, что вы видите подробнее.

В 1983 году в Туле начался выпуск первого советского мотоцикла-вездехода ТМЗ-5.951 "Тула", который не мог не понравиться вынужденным пользователям советских "дорог". Но как же мотороллеры? Совершенно логичным было желание создать и мотороллер для бездорожья. Но у мотороллеров куда хуже с посадкой водителя, "активная езда" весьма затруднена, недолго и упасть.

Какой же мотороллер у нас не опрокидывается? Конечно, трехколесный. И такой мотороллер, разумеется, был создан, - для начала колеса от "Тулы" поставили на грузового "Муравья", но этого показалось мало. Так появился вот этот монстр на базе обычной "Тулицы" с укороченной задней осью от "Муравья", колеса на которой были заменены на двухколесную тележку каждое. Крутящий момент между колесами тележки передавался с помощью цепной передачи. По воспоминаниям заводчан, по грязи и снегу мотороллер "пёр, как танк". Выяснилось кстати, что ТАКАЯ проходимость избыточна даже для туристов-экстремалов, поэтому машины подобного типа остались только в виде экспериментальных моделей, а более-менее серийным вариантом стал только трехколесный вариант мотоцикла "Тула"