Hover H3/H5

[Manfred]

447: Alexandr:
>А никто не тестил новый Н5 с дизелем и автоматом
вот - http://offroadclub.ru/automobiles/truck ... _2011.html

[ХЗ]

Вот кстати из статейки про дизельного:

Код: Выделить всё

Ура, он «поехал»! Новый турбодизель наконец-то сделал езду на Hover просто ездой, а не вытягиванием жил из мотора, как было с бензиновыми версиями. Запаса тяги теперь хватает и для динамичного «течения» в городском потоке, и для безопасных обгонов на трассе.

[yratam]

Анрюха, верни аватарку! ну шоза квадратики в самом деле....а?

[yratam]

http://www.youtube.com/watch?v=FoCfR7lvOFU&feature=youtu.be 

[Manfred]

451: X3:
лично для меня там больше минусов, чем плюсов, судя по обзору. Рад что не взял.

[Manfred]

453: yratam:
хе

[ХЗ]

454: Manfred:
ну я целиком зачитал, они что то странное сделали вместо внедорожника
Цитата была в тему нашего спора, что 130 по трассе на ховере ехать легко.

[Manfred]

456: X3:
>что то странное сделали вместо внедорожника
во-во, именно так

>Цитата была в тему нашего спора
понятно

[Manfred]

[WhiteCat]

456: X3:
Получился, по сути, обычный паркетник, но с хорошей геометрической проходимостью.

[ХЗ]

459: WhiteCat:
только зачем ему рама ? Тяжело и не удобно.
У большинства новых паркетников без блокировок есть хотя бы антипробуксовка. Она реально помогает.

[WhiteCat]

460: X3:
Это да. Рама паркетнику не нужна. Лишний и не востребованный груз.
Сейчас практически у любой полноприводной легковушки имеется имитация межколёсных блокировок средствами ABS/ESP.
Вобщем, нужен Ховер Н5 с дизелем, и трансмиссией, как у бензинового + электронная имитация межколёсных блокировок на осях.

[yratam]

дакар 2012,
7 и 20 место

[yratam]

Результаты внедорожников

[Avelia]

463: yratam:
это не показатель. В машинах для этой гонки часто от первоначального варианта остается только значок-эмблема. Некоторые только по нему и узнаваемы))) Если честно то некоторые так и не смогла идентифицировать

[ХЗ]

464: Avelia:
ага, и торсионов на передней подвеске нету...

[WhiteCat]

Вполне вероятно, что там и моста сзади нет. Вместо него многорычажка.

[Avelia]

465: X3: 466: WhiteCat: понятия не имею что такое торсионы и многорычажки)))

[ХЗ]

467: Avelia:
мы про то, что ходовая часть вообще не соответствует гражданскому варианту, судя по фоткам. Просто подтверждаем, что там просто шильдик от ховера.

[yratam]

468: X3:
там ни одна машина не соответствует гражданским вариантам...)))

[ХЗ]

469: yratam:
Ага, вот и говорят что эти результаты ничего не говорят про ховер

[yratam]

470: X3:
не согласен с тобой, хотя твоя позиция была ясна изначально - кроме теории и инфы из интернета больше ничего интересного!)

[Manfred]

Нашли о чем спорить Ясен пень что от гражданских машин там почти ничего нет, но тем не менее, кому как, а меня результат впечатляет.

[yratam]

472: Manfred:
меня впечатляет политика компании GW, не стоят на месте, собственно поэтому поводу и постил!

[Manfred]

473: yratam:
так и я об этом, же

[Avelia]

469: yratam пишет:
> 468: X3:
> там ни одна машина не соответствует гражданским вариантам...)))
я была, я видела, точно не соотвествует ))
на шелковом пути разве что уазы на уазы остались похожи)))

[Avelia]

473: yratam: это разве именно команда грейт вол? мне почему то кажется что нет. Просто команда взявшая за основу их детище. Так что причем тут именно производитель?
так то там например и из миникупера чудище-участника делали (больше всего впечатлил )

[Manfred]

473: yratam:
кстати, ты где спойлер брал от Н2?

[Manfred]

476: Avelia:
команда называлась именно GreatWall, во всяком случае так говорится в новости на сайте Ирито

Два экипажа команды Great Wall на автомобилях Hover успешно финишировали на ралли-рейде Дакар-2012

http://www.irito.ru/company/news/article/727/

еще фотки с Ховерами оттуда
http://www.irito.ru/foto-dakar-2012/

UPD:

Команда Great Wall выступит на специально подготовленных для гонок автомобилях на базе среднеразмерного SUV Hover. Для адаптации машин к экстремальным нагрузкам в их конструкцию внесено несколько важных изменений: машины оснащены дизельными двигателями взамен бензиновых, изменена конструкция подвески, поышена управляемость и безопасность в соответствии с требованиями ралли «Дакар». Изменились размеры автомобилей: для улучшения проходимости была уменьшена их длина. Как правило, для адаптации серийного автомобиля для участия в гонках, изменения вносятся, прежде всего, в конструкцию подвески и механизмов рулевого управления, таких, как рулевая рейка, усилитель рулевого управления, рулевой вал, рулевое колесо. Кроме того, на гоночных автомобилях усиливается подвеска.

http://www.gw-suv.ru/news/26-suvnews/17 ... r2012.html

UPD:
если я правильно понял с сайта Даккара, то команда называлась GREAT WALL HAVAL TEAM
http://www.dakar.com

[yratam]

477: Manfred:
в фаворите