какое авто купить в пределах 500тыс

[Lector.G]

118: Stzza пишет:
>
> Вот как раз мехатроник перед смертью пинает владельца на разгонах.

Я разве сказал, что он только сразу умирает, без вариантов? Есть кого пинает, есть отлуп сразу.

С пинками доедешь, не вопрос, а вот если отлуп, то встанешь среди поля. Речь об этом.

>
> Так то понятно, что 2 тонны автомобиль,

Это цифра откуда такая?

>моторчик пакет сока с турбиной и робот дсг - это не надо быть ваенгой, чтоб

У японокорейцев тоже пакетики сока и кобыл снимают больше.

Главное, чтоб Стас Михайлов его на Ваенгу не пролил. )

> предсказать увлекательный секс с "пальцвагеном" тысячах эдак на тридцати пробега.
>
> заседание клуба щкодо*бов объявляется открытым, ггг.

Секс вообще увлекательное дело. У автовладельцев особо. )

[Stzza]

> Это цифра откуда такая?

120: Lector.G:

Тигуан столько весит, например. Или пассат.

[comm]

114: Евгений пишет:

> Ну да, пальцваген он такой. Хотя вот один местный чел вполне себе 200 тык на механике накатал.
> Другой вот хвастается, что и на ДСГ такое проделал без проблем.

Я не хвастаюсь, а констатирую
Желающим оценить - могу продать прямо сейчас.

[WhiteCat]

121: Stzza:

Тигуан столько весит, например. Или пассат.

Столько, только минус 500 кг.
Вот сколько весит Тигуан, а вот Пассат.
И чем 2л двигатель на 1,5 тонны снаряженной массы авто хуже, чем 1,4л на 1,2 тонны (многие автомобили классов В и С)?

[Stzza]

Полная масса, кг
2080
2170
2220
2230

Тигуан.

Снаряжённая + Василии + скарб. Чего до цифр докопались? Ну Читайте как полуторатонная машина плюс турбодвижок 1,4

[Kirill052]

122: comm пишет:
> Я не хвастаюсь, а констатирую
> Желающим оценить - могу продать прямо сейчас.

Ну у тебя наверное ДСГ с мокрым сцеплением. Такая коробка вообще надежная. Ломучая ДСГ 7 сухая, и то говорят последние образчики доработали...

[comm]

125: Kirill052:
Да, "мокрая". Зато одна из первых вообще. 2005 год.

[Ev835]

В большинстве своём о ломучести ДСГ пишут те, кто ни разу на них и не ездил.
Покупая машину с ДСГ получаешь динамику, как на механике и удобства автомата.
И тут уже выбираешь, получать удовольствие от ДСГ (меняя масло каждые 30 тысяч в коробке) и смириться, что сцепление это расходник. Или же ездить на автомате и не заморачиваться.

[Desperanto]

127: Evgen525:
каждые 30 тыков сцепу менять?

[chirkin]

128: Desperanto:
Так ДСГ расшифровывается как ДВА СЦЕПЛЕНИЯ В ГОД.

[Lector.G]

127: Evgen525 пишет:
> В большинстве своём о ломучести ДСГ пишут те, кто ни разу на них и не ездил.

Обычно так пишут люди, попавшие на проблемы с ДСГ. Чтоб оправдать эти проблемы.

> И тут уже выбираешь, получать удовольствие от ДСГ (меняя масло каждые 30 тысяч в коробке) и смириться, что сцепление
> это расходник.

Цена удовольствия слишком завышена, не кажется?

[Desperanto]

130: Lector.G:
> Цена удовольствия слишком завышена, не кажется?

+1...даже масло менять в коробасе каждые 30к выходит накладно...уж лучше ездить на мешалке и тоже получать удовольствие

[Liderk]

130: Lector.G пишет:
> 127: Evgen525 пишет:
>> В большинстве своём о ломучести ДСГ пишут те, кто ни разу на них и не ездил.
>
> Обычно так пишут люди, попавшие на проблемы с ДСГ. Чтоб оправдать эти проблемы.

гыгы ))

кстати, чтото не слышно плохих отзывов от, например, павершифтов фордовских. хотя это такой же преселективный робот. а просто ВАГ вывел на рынок недоношенный продукт, в то время как все остальные сначала нормально доработали, а потом уже на машины поставили.

[Ev835]

128: Desperanto пишет:
> 127: Evgen525:
> каждые 30 тыков сцепу менять?

Масло.

[Ev835]

130: Lector.G пишет:
> 127: Evgen525 пишет:
>> В большинстве своём о ломучести ДСГ пишут те, кто ни разу на них и не ездил.
>
> Обычно так пишут люди, попавшие на проблемы с ДСГ. Чтоб оправдать эти проблемы.
>
>> И тут уже выбираешь, получать удовольствие от ДСГ (меняя масло каждые 30 тысяч в коробке) и смириться, что сцепление
>> это расходник.
>
> Цена удовольствия слишком завышена, не кажется?

Катаюсь на мешалке. Ездил на дсг - проблем не испытывал и не ощутил той, боли, которую якобы испытывают все владельцы дсг.

[WhiteCat]

134: Evgen525:

Ездил на дсг - проблем не испытывал и не ощутил той, боли, которую якобы испытывают все владельцы дсг.

Сколько наездил на ДСГ?
Беспроблемная эксплуатация при пробегах менее 100 тыс. км ни о чём не говорит. О надёжности любой коробки можно заявлять после беспроблемных 150-180 тыс. км. А если в период 60-120 тыс. км приходится менять пакет фрикционов или блок мехатроника можно сказать только о НЕнадёжности такой коробки.

[comm]

131: Desperanto:
Масло по регламенту меняется через 60ткм. И стоит примерно столько же, сколько в моторе масло поменять.

[Lector.G]

134: Evgen525 пишет:
> Ездил на дсг - проблем не испытывал и не ощутил той, боли, которую якобы испытывают все владельцы
> дсг.

Ты лучше зайди на профильный форум или в профильные ветки ваговских форумов и заяви там об этом.

Я так думаю, что владельцы "якобы" испытывающие проблемы с дсг, тебя после такого просто съедят.

Можно закрыть глаза на проблемы, скрепя сердце. Но что делать с ликвидностью такого автомобиля?

А так нет, счастливые владельцы проблем не испытывают, нет.

ЗЫ Автомобиль не тот объект, чтобы тратить на него полжизни, катаясь на замену масла и устранение проблем.

[comm]

137: Lector.G:
Профильные форумы - сборище неудачников
Те, у кого все хорошо, туда не пишут.
Профильные форумы по абсолютно всем моделям именно такие.

[Liderk]

137: Lector.G: не всем не везет.

но с моей точки зрения просто глупо утверждать, что у дсг не было проблем. Они, б, были. и они, б, были массовыми и тяжелыми.

разговоры о том, что "а вот зато она быстрая", в топку: все такие коробки быстрые, и у бмв, и у форда, но проблемы почему то только у ВАГа.

разговоры о том, что "а вот у меня таких проблем не было" тоже в топку: зато у других, у кучи народа они были.

[Ev835]

139: Liderk пишет:
> 137: Lector.G: не всем не везет.
>
> но с моей точки зрения просто глупо утверждать, что у дсг не было проблем. Они, б, были. и они, б, были массовыми и
> тяжелыми.
>
> разговоры о том, что "а вот зато она быстрая", в топку: все такие коробки быстрые, и у бмв, и у форда, но проблемы
> почему то только у ВАГа.
>
> разговоры о том, что "а вот у меня таких проблем не было" тоже в топку: зато у других, у кучи народа они были.
>

Полностью согласен. Но проблемы не только у вага с роботами

[Ev835]

137: Lector.G пишет:
> 134: Evgen525 пишет:
>> Ездил на дсг - проблем не испытывал и не ощутил той, боли, которую якобы испытывают все владельцы
>> дсг.
>
> Ты лучше зайди на профильный форум или в профильные ветки ваговских форумов и заяви там об этом.
>
> Я так думаю, что владельцы "якобы" испытывающие проблемы с дсг, тебя после такого просто съедят.
>
> Можно закрыть глаза на проблемы, скрепя сердце. Но что делать с ликвидностью такого автомобиля?
>
> А так нет, счастливые владельцы проблем не испытывают, нет.
>
> ЗЫ Автомобиль не тот объект, чтобы тратить на него полжизни, катаясь на замену масла и устранение проблем.

А ты лучше зайди на профильный форум любой марки автомобилей и поймёшь, что косяки есть абсолютно у всех. И так, или иначе ты будешь ездить на замену масла и устранение косяков

По поводу ликвидности согласен, после кого-то машину на дсг тоже бы себе не взял.

[Kirill052]

http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/ ... l_id/1800/

[BadBlock]

142: Kirill052:

Скока-скока?!

[WhiteCat]

143: BadBlock:
Там ещё про раздатку Х6 есть. Цена вопроса - более 300 тыр.

[MadBiker]

143: BadBlock:
> Скока-скока?!

Рулевая рейка у многих авто дорогая. Вот например Королла https://www.emex.ru/f?detailNum=4550002110&makeId=413

[yratam]

вот такая инфа сегодня появилась на auto.mail.ru, даже не знаю, как к этому относиться))

Показать

Составляя двадцатку самых качественных автомобилей, редакторы журнала Auto Bild опрашивали читателей, а также оценивали количество отзывных кампаний, статистику техосмотров TUV, итоги собственных долгосрочных тестов, количество жалоб, поступивших от читателей, и гарантийные обязательства производителей.
На первом месте рейтинга этого года значится марка Hyundai, вернувшая себе лидерство 5 лет спустя — до этого корейские автомобили признавались лучшими по итогам 2010 и 2011 годов. Правда, теперь на верхней ступени подиума также разместилась Mazda, которую хвалили и в прошлом году.
Замыкает тройку лидеров Mini, впервые участвовавший в исследовании. С одинаковым рейтингом четвёртое-пятое места делят Toyota и Kia, притом после прошлогоднего проигрыша некогда многократный победитель Toyota опустилась на строчку ниже.
Как отмечают немецкие эксперты, к сожалению, модели Skoda и Volkswagen стали менее качественными, а потому заняли последнее место. Ещё одно замечание касается марки Honda: ещё недавно японская марка занимала верхние строчки, а сейчас вынужденно вылетела из списка — в Германии стало слишком мало машин этой марки, чтобы ставить оценку.
Итоговый рейтинг «Отчёта по качеству 2016»
1-2. Hyundai
1-2. Mazda
3. Mini
4-5. Kia
4-5. Toyota
6. Volvo
7-8. Mercedes
7-8. Opel
9. Nissan
10-11-12. Audi
10-11-12. BMW
10-11-12. Dacia (Renault)
13. Ford
14. Renault
15. Peugeot
16. Fiat
17-18. Citroën
17-18. Seat
19-20. Skoda
19-20. Volkswagen

соmm, я тут ни при чем))

[Kirill052]

145: MadBiker пишет:
> 143: BadBlock:
>> Скока-скока?!
>
> Рулевая рейка у многих авто дорогая. Вот например Королла https://www.emex.ru/f?detailNum=4550002110&makeId=413

Проблема не в том, сколько она стоит, а в том, что она летит только в путь!

На фоне нее ремонт ДСГ не так уж и дорог...

[Kirill052]

146: yratam пишет:
> вот такая инфа сегодня появилась на auto.mail.ru, даже не знаю, как к этому относиться))

Про Ху...й не скажу, ни у меня, ни у знакомых не были, а вот за Маздой косяки также стаями ходят...

Я все таки склонен согласиться с мыслью, что нынешние машины уже совсем не те, дай Бог до 100ткм проблем не доставят, уже будет не плохо!...

[yratam]

вообще все новое какое то одноразовое становится, и не только авто касается...