Авто-Одеяла

Автомобили, мотоциклы, правила, знаки, дороги, гаишники, проблемы и т.д.
Сообщение
Автор
PolarFox
Аватара пользователя
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 49 раз

№ 150 Сообщение PolarFox » 02 дек 2011 12:55

Немножко не догоняю суть девайся, судя по короткому видео, оно укладывается сверху, а как же нижние дырки подкапотного пространства???

Бе.Сом!
Аватара пользователя

№ 151 Сообщение Бе.Сом! » 02 дек 2011 12:56

150: PolarFox:
на твоей совести!

в том году к пыльнику двигателя приклеивал толстенький изолон.

PolarFox
Аватара пользователя
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 49 раз

№ 152 Сообщение PolarFox » 02 дек 2011 12:58

надо тогда два брать , что бы двигатель обернуть и упаковать )

Бе.Сом!
Аватара пользователя

№ 153 Сообщение Бе.Сом! » 02 дек 2011 12:59

не. жирно будет.

в этом году кстати уже наклеил на защиту с запасом, но саму защиту ещё не ставил.

PolarFox
Аватара пользователя
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 49 раз

№ 154 Сообщение PolarFox » 02 дек 2011 13:10

что то сомнения меня берут, что чем то я смогу закрыть весь низ подкапотного пространства на своей пятёрке... будет задувать так, что и сверху одеяло не поможет (

EuG

№ 155 Сообщение EuG » 02 дек 2011 14:45

154: PolarFox:
Одеяло в первую очередь предназначено для замедления оставыния мотора при стоянке. Как известно из школьного курса физики, теплый воздух поднимается вверх. Вот его то одеяло и призвано затормозить, чтоб "тепло оставалось" рядом с мотором.
Так же с этим одеялом мотор должен быстрее прогреваться на ХХ.
А укутывать совсем мотор на классике я бы не стал. Ибо мотор этот сам по себе довольно горячий. Можно и зимой перегреть.

PolarFox
Аватара пользователя
Благодарил (а): 52 раза
Поблагодарили: 49 раз

№ 156 Сообщение PolarFox » 02 дек 2011 14:55

155: EuG:
про физику и тепло я помню. но и про столько дыр в классике тоже....
совсем укутывать пока и не собираюсь.

Бе.Сом!
Аватара пользователя

№ 157 Сообщение Бе.Сом! » 02 дек 2011 14:57

156: PolarFox:
нутк, говорю же. пыльник обклеил. можешь с запасом, что б торчало.

если пыльника нет, а только защита..то могу подарить пыльник обклеенный, потрепанный

comm
Аватара пользователя
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 75 раз

№ 158 Сообщение comm » 02 дек 2011 17:56

155: EuG:
Если термостат исправен и вентилятор, то не перегреешь. Другое дело, что там движущиеся части есть открытые. Да и топливная система не отличается особой герметичностью (на старых карбюраторных по крайней мере). Ну и масло течет частенько :-)

EuG

№ 159 Сообщение EuG » 02 дек 2011 18:25

158: comm:
Ну, скажем, 4-му цилиндру и без одеяла жарковато, а с плотной упаковкой наверняка там будет усиленный локальный перегрев, хотя датчик температуры ОЖ в целом будет показывать нормальную температуру.

Desperanto
Аватара пользователя
Благодарил (а): 106 раз
Поблагодарили: 65 раз

№ 160 Сообщение Desperanto » 02 дек 2011 18:47

кстсати одеялко то работает) машина стала прогреваться процентов на 30 быстрее...а после рабочего дня и того быстрее прогревается. плюс двигатель от грязи сверху защищает) вобщем я доволен)

ХЗ
Экономный
Благодарил (а): 158 раз
Поблагодарили: 347 раз

№ 161 Сообщение ХЗ » 02 дек 2011 21:00

160: Desperanto:
А откуда сверху грязь то ?

comm
Аватара пользователя
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 75 раз

№ 162 Сообщение comm » 02 дек 2011 21:45

159: EuG:
Не знаю даже. У меня копье перегревалось только два раза за всю свою жизнь (это когда стрелка в красную зону уходила). Один раз когда зимой (!) буксировал товарища одного достаточно далеко и на небольшой скорости по снежной каше, а один раз - летом в горах. Это при том, что там обычный механический вентилятор. Мне кажется, при исправном термостате, да с электрическим карлсоном все должно быть ок даже если двиг. в одеяло закатать :-)

Burg
Аватара пользователя
Зок-модератор
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 138 раз

№ 163 Сообщение Burg » 02 дек 2011 21:47

162: comm:
Все-таки там под капотом расчитано на свободный обдув, а не на то что ты со всех сторон двигло в одеялко завернешь... :D

comm
Аватара пользователя
Благодарил (а): 25 раз
Поблагодарили: 75 раз

№ 164 Сообщение comm » 02 дек 2011 21:50

163: Burg:
Сейчас во многих машинах свободным обдувом и не пахнет :)
Капот открываю, а там почти монолит, палец сунуть некуда. Да и снизу/сверху все закрыто щитками и капотом соответственно.
В общем, остаюсь при мнении, что штатная система охлаждения на порядок эффективнее обдува воздухом самого двигла :-)

Бе.Сом!
Аватара пользователя

№ 165 Сообщение Бе.Сом! » 02 дек 2011 22:11

164: comm:
>на порядок эффективнее обдува воздухом самого двигла

именно поэтому двигатели с жидкостным охлаждением, а не как на ЗАЗас, хотя у последних так же мудрили трубочки и пр.

ХЗ
Экономный
Благодарил (а): 158 раз
Поблагодарили: 347 раз

№ 166 Сообщение ХЗ » 03 дек 2011 00:13

Жидкостное охлаждение это хорошо. Но не забываем, это все в комплексе. Часть "водой" охлаждается, часть маслом, часть воздухом. Если все закрыть кроме радиатора, то зимой может и норм будет, а летом может и перегреться.

Rotator
Аватара пользователя
Благодарил (а): 8 раз
Поблагодарили: 15 раз

№ 167 Сообщение Rotator » 03 дек 2011 14:13

166: X3:
Не должен перегрется, потому что часть тепла уходящая с воздухом очень мала по сравнению с остальными. Просто положив одеяло ты можешь попрепятствовать самостоятельному прохождению воздуха через радиатор, поэтому будет на жаре постоянно карлсон жужжать, а его нагнетаемого воздуха может не хватить для охлаждения радиатора(например в пробке). BMW даже разработало термокапсулу для мотора, похожую на термос, а радиатор оставили стоять отдельно.

erix

№ 168 Сообщение erix » 03 дек 2011 15:15

Я заказывал лет 7 назад в Юте одеяло на двигатель. Сделали тогда быстро и относительно не дорого, сколько точно уже не скажу. Так это одеяло у меня уже на третьей машине ездит каждую зиму, чем я вполне доволен

EuG

№ 169 Сообщение EuG » 03 дек 2011 15:16

Мотор мотору рознь. Речь о классическом моторе изначально была.
Если судить по видео из "главной дороги", тест они проводили как раз на классике, и раз там нашли разницу в остывании мотора, то одеяло работает и без дополнительных работ по изоляции моторного отсека.

Desperanto
Аватара пользователя
Благодарил (а): 106 раз
Поблагодарили: 65 раз

№ 170 Сообщение Desperanto » 03 дек 2011 16:37

161: X3:
капот сверху то не гермитично закрывается и после трассы на одеяле остались грязные пятна

Инкогнет

№ 171 Сообщение Инкогнет » 03 дек 2011 18:27

А как на счет помыть? Кто чего думает? :rollhappy: не кто об этом не думал ?

vaserm
Аватара пользователя

№ 172 Сообщение vaserm » 03 дек 2011 21:10

171: Инкогнет:
а какже когда снег тает. ты что когда моеш машину капот открываеш?

Инкогнет

№ 173 Сообщение Инкогнет » 03 дек 2011 21:13

172: vaserm:
:D я про одеяло постирать :)

vaserm
Аватара пользователя

№ 174 Сообщение vaserm » 03 дек 2011 22:12

173: Инкогнет:
зачем??? перевернул и всё)))

Бе.Сом!
Аватара пользователя

№ 175 Сообщение Бе.Сом! » 06 дек 2011 13:50

как сообщают, в НН
Одеяла пришли, 300 штук

Бе.Сом!
Аватара пользователя

№ 176 Сообщение Бе.Сом! » 06 дек 2011 13:53

скидки, соответственно есть. подтвердили

Derti
Аватара пользователя
Благодарил (а): 4 раза

№ 177 Сообщение Derti » 06 дек 2011 16:17

176: Бе.Сом! пишет:
> скидки, соответственно есть. подтвердили
Если кто поедет за покупками в НиНо, я заказала бы себе 1 одеяло.

Ivan1
Благодарил (а): 3 раза

№ 178 Сообщение Ivan1 » 06 дек 2011 21:05

А есть кто юзал автоодеяло с турбированным движком? Есть риск турбину перегреть? Там, вроде как, не советуют ограничивать воздух турбине? или пох?

Rootz
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 12 раз

№ 179 Сообщение Rootz » 06 дек 2011 21:20

178: Ivan1:
Ммм какой вопрос... пока не купил одеяло - присоединяюсь к вопросу.

Вернуться в «Автофорум»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей