Автоновости

[шум-гам]

Зимой едешь на юга, там не холодно. А летом - на севера, там не жарко.

остались "сущие мелочи": всюду, куда захочется на этом фургоне - дороги идеальные проложить, чтоб не цеплять этой ж.... этим гигантским "вывесом" сзади разные кочки-пеньки летом и сугробы зимой.
Ну и освоить(на всякий)) профессию автоэлектрика и иметь навыки и наборы инструментов/комплектующих - а то вдруг в какой глуши надо будет до клемника/проводки добраться срочно, а на карте автосервисов "под рукой" - ничего рядом...
так-то лучше всё-таки "колоннами" на таких "удалёнщикам" путешествовать, мне кажется - для взаимовыручки

[Vince]

дороги идеальные проложить

Ну, по платным М11 и М4 вроде можно просвистеть.
Туда и обратно. От Питера до Сочи. И обратно.
Правда, будет в разы дороже, чем в (прости меня господи) Европе.
Но если встанешь, вроде починят на месте, или эвакуируют.
Звонить *2323. Сам не пробовал (ттт).

Важно! Даже если колесо пробили, тяните до кармана, не стойте у отбойника!
Хрен с ним, с колесом! Упоротые ездят 180+ км/ч, снесут всех нахрен в мясо.
Если всё таки встали у отбойника - всех пассажиров (и собак) уводите в поле ЗА отбойник.
Аварийщики приедут - поставят свой фургон с проблесковыми маячками и конусами.

лучше всё-таки "колоннами"

Не. Проходили. У одного дети, у другого собаки.
У кого то (простите) понос, а кто то хочет пофоткать красоты...
Кто то на брендовых заправках заливает, а кто то на ноунэйм, экономит...
Кто-то в хороших кафе обедает за тыщу с рыла...
А кто то кипяточком доширак заливает в поле за кустами...

[шум-гам]

из бесконечного ныне сериала "кто не успел..."
- С 1 апреля 2026 года Россия планирует ввести более строгие правила для ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Проект постановления российского Минпромторга фактически ликвидирует популярную схему, которая позволяла россиянам экономить на таможенных платежах при импорте автомобилей через Беларусь, Казахстан и Кыргызстан, пишет Telegraf.news.
Для россиян это означает рост цен на ввозимые таким образом автомобили и проблемы для тех, кто уже успел ими воспользоваться, так как от владельцев машин могут потребовать доплатить разницу пошлин. Согласно новому документу, автомобили, которые частные лица ввозят для личного пользования из стран ЕАЭС, будут облагаться сбором так же, как и автомобили, которые ввозят юридические лица. В российских Минпромторге поясняют, что это делается для того, чтобы "выровнять условия оплаты утилизационного сбора" для всех категорий граждан.

Ранее существовала такая "лазейка": частные лица могли ввозить авто без доплаты разницы в таможенных платежах, если машина была для личного использования. Продажа такой машины возможна была только через год или после оплаты коммерческого утилизационного сбора, но конечная цена все равно оставалась ниже за счет экономии на таможенных оплатах. Особенно популярными у импортеров были Беларусь и Кыргызстан. По данным агентства "Автостат", в 2025 году из Беларуси в Россию ввозили 17,1 тысячи новых и 19,1 тысячи б/у автомобилей, а из Кыргызстана - 53,6 тысячи новых и 2,8 тысячи б/у авто.

Эксперты объясняют, что в Беларуси машины оформляли на местных льготников с 50%-й скидкой на пошлину, а в Кыргызстане в таможенных документах указывали сниженную стоимость авто. В Беларуси сейчас также обсуждается ограничение на самостоятельный ввоз автомобилей для последующей продажи. Белорусская автомобильная ассоциация предложила урегулировать перепродажу так, чтобы не нарушать права граждан на возможность недорогого приобретения авто для себя, включая многодетные семьи и людей с инвалидностью.