Водитель с номером х ХХХ хх, прости, я был не прав.

[chimera]

Мне сейчас Pedro спасибо кивком головы сказал:-)

[Desperanto]

266: Аннушка-я:
267: chimera:
недавно ехал на работу и на перекрестке музрукова совесткая понял, что дорога слишком скользкая, что бы остановиться, хотя и ехал то 50кмч, а справа по советской ехала девочка на хёндэ гетц. ну так вот я влез перед ней, ибо не мог остановиться (торможу, а машина катится вперед), а вот она присбросила газ и пропустила меня, хотя вполне могла влететь мне в бочину...я аварийкой ей моргнул, извинился что так нагло пролетел, она мне в ответку дальним моргнула типа все ок)

[chimera]

Главное-поблагодарил:-) это очень приятно получить "спасибо" морганием аварийки.

[Инкогнет]

271: Desperanto:
И кто после этого гоняет...?
Не фиг низко так летать У меня хоть и АБС не срабатывает но на перекресток не вылетаю

[Аннушка-я]

271: Desperanto:
У меня вчера такое было: торможу, а оно не тормозиться, я вспомнила всё хорошее в эти секунды за последние несколько лет, потому что уже приготовилась выслушать от водителя впереди меня машины всё плохое за всю его жизнь))) Но в полмиллиметра буквально я остановилась, Бог миловал))) Парень впереди вышел и так смешно посомтрел на меня))).

[chimera]

Сегодня дорогу переходила девушка, и упала, слава богу у десятки все затормозилось. А вообще даже мне, идущей за десяткой стало страшно:-)

[AlexRadoN]

271: Desperanto пишет:
> она мне в ответку дальним моргнула типа все ок)

А почему ты уверен, что "типа все ок", а не луч кровавого поноса она тебе послала?

[Desperanto]

276: AlexRadoN:
потому что на обгоне она мне улыбнулась, а я кивнул головой мол спасибо и извините)
273: Инкогнет: дык ехал то не быстро, попал на снежную кашу на льду...

[chimera]

277: Desperanto пишет:
> 276: AlexRadoN:
> потому что на обгоне она мне улыбнулась, а я кивнул головой мол спасибо и извините)
> 273: Инкогнет: дык ехал то не быстро, попал на снежную кашу на льду...

Даааа. Каши много сегодня было...

[Титания]

Водитель черной "Шеви", поворачивавший от лицея № 15 на Александровича, прости меня, дуру! Каюсь, не пропустила помеху справа. Бес попутал, никогда я так не лажала. *Пошла проводить обряд экзорцизма, чтоб больше так не свинячить*

[Инкогнет]

277: Desperanto пишет:
> 273: Инкогнет: дык ехал то не быстро, попал на снежную кашу на льду...
Для кого говорят? Скорость в зависимости от дорожной обстановке(в том числе дорожное полотно) .
Может не будете тогда учить других как ездить. Коль Вы сами "не ахти ездок!"
P.S: Я только констатировал, что АВС не всегда поможет .

[Desperanto]

280: Инкогнет:
ну буквально за 100 метров до этого злосчастного места под кашей был асфальт и машина отлично тормозила. у меня нет тепловизора или рентгеновского зрения, что бы видеть что под кашей снега на каждом метре. ориентируюсь по обстановке. и я никого не учу. меня АБС ниразу не подводила. пусть на скользкой дороге и увеличился тормозной путь, но зато машина не потеряла устойчивость и не пошла в занос. да и вообще не зря говорят: "сдуру и х@й сломать можно"

[Инкогнет]

281: Desperanto:
Тогда может проще открыть тему! Кто за АВС или против ?

[Desperanto]

282: Инкогнет:
это бесконечный спор. всегда будут люди и ЗА и ПРОТИВ...и у каждого будет доля правды...

[EuG]

279: Титания:
тоже с Куйбышева поворачивала?

281: Desperanto:
перед перекрёстками, лежачими полицейскими и в других местах, где приходится тормозить стоит ожидать лёд, даже если перед этими местами льда нет.

[Титания]

284: EuG пишет:
> 279: Титания:
> тоже с Куйбышева поворачивала?

Угу. Ехала от гимназии. Курица, знаю.

[Инкогнет]

283: Desperanto:
Так же, что круче? Механика или автомат...!? Сколько не смотрел ... Не на одном (болиде) не стоит автомата... Везде ручная коробка. Ну нет такова, что бы электроника.
Значит это все же не надежно!? Если без царя в голове как ВЫ говорите: можно и сломать. Повторюсь обстановка разная и условия тоже разные ... Сегодня пропустили, а завтра девушка с коляской и встречная (выход только в лоб....)! Что тогда?
Путь один: "На электронику надейся, а сам не плошай!"
П.с: Бабка надвое сказало . От суммы и от тюрьмы не зарекайся

[Desperanto]

286: Инкогнет: 284: EuG:

[comm]

286: Инкогнет:
Формула1. Коробка хоть и не полный автомат, но секвентальная с электронным управлением. Передачи переключаются кнопками на руле.

[chimera]

285: Титания пишет:
> 284: EuG пишет:
>> 279: Титания:
>> тоже с Куйбышева поворачивала?
>
> Угу. Ехала от гимназии. Курица, знаю.

Лихачка:-)

[Rootz]

288: comm:
опередил

[Mr.Alex025]

288: comm:
Автомат думать не надо, а там сначала подумай потом руку протяни - на кнопку нажми и убери руку - механика ёпт

[EuG]

288: comm:
Там какой-то автомат с бесступенчатым переключением передач. Принудительно передачи переключаются пилотом с помощью подрулевых лепестков. Я так понимаю, эти коробки на вариаторы похожи. В какой-то момент вообще полностью автоматы были, потом решили увеличить долю гонщика в управлении болидом.

А роботы с последовательным переключением передач вроде бы в WRC используются. По крайней мере были несколько лет назад.

[comm]

292: EuG:
Вроде как робот с двумя сцеплениями. Т.к. передачи там вполне реальные, не виртуальные как на вариаторах.
Ну а рычажки или кнопки - это дело десятое (рычажки по сути своей тоже кнопки). Известны случаи когда команды изменяли способы переключения передач специально под конкретных гонщиков (в частности, Жак Вильнев). Нейтраль и задняя, кстати, точно кнопками включаются. И связь элементов управления с коробкой электрическая.

[matey]

Переключая передачу на руле, гонщик замыкает контакт датчика унифицированного блока управления двигателем ECU. Электроника даёт команду гидравлической системе с обратной связью, которая, не допуская потери мощности, одновременно отключает одну передачу и включает другую. Максимально допустимый интервал при самом сложном алгоритме переключения – семь тысячных секунды.

Никакого вариатора, и никогда раньше автоматов не было, раньше наоборот была полная механика.
В WRC в этом году подрулевые лепестки заменили рычагом

[EuG]

294: matey:
Ну короче вот цитата про коробку Заубера с прошлогодней презентации: "7-ступенчатая коробка передач Ferrari с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, со сцеплением из углепластика".

Про раньше я имел ввиду начало-середина 2000-х годов. В какой-то момент гонщики включались в управление передачами только в нестандартных ситуациях, а так, во время гонки, всеми переключениями руководила электроника. В какой-то момент это запретили.

294: matey:
В WRC до появления лепестков так же рычаг дёргали. Причём у них там хоть и была педаль сцепления, но они могли ей пользоваться, а могли не пользоваться. Не знаю технических подробностей.

[comm]

295: EuG:
>Ну короче вот цитата про коробку Заубера с прошлогодней презентации: "7-ступенчатая коробка передач Ferrari с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, со сцеплением из углепластика".

Это, видимо, некорректный перевод. Имеется ввиду скорее всего, что нет разрыва в передаче момента от двигателя к колесам между отключением одной передачи и включением второй.

[EuG]

296: comm:
Может и так. Если честно, не понимал, как там мог вариатор выживать... Тем более, пишут, там 5000 ньютонов момента.

[Burg]

Водитель на Джипе мерседес, с которым я поиграл в старты на светофоре по Зернова. Прости меня, я правда не знал что там гаишники стоят в конце. Просто я на Зернова четко езжу не превышая скорости 60-60-40. А ты понимаешь рванул без верхнего предела )

[Manfred]

298: Burg: