Кстати о краш-тестах

[BadBlock]

Прелестный краш-тест китайского грузовичка

http://www.youtube.com/watch?v=D827IxEJVS4 


А вот грузовичок Volvo

http://www.youtube.com/watch?v=JA4Pw-UnycU 

R.I.P passenger dummie
Пристёгиваццо надо, ёпт.

[Pedro]

Не так давно "жарко" спорили на работе по поводу тестов EuroNCAP, по результатам которого самой безопастным паркетником по кол-ву баллов оказался Nissan Quashkai.

Детально изучив тесты, лично я пришел к выводу, что они крайне субъективны и не отражают безопастность автомобиля в целом. К примеру, конечная оценка не учитывает средства активной безопастности автомобиля, которые будут принимать во внимание только к 2012 году.

Большинство автомобилистов при оценке безопастности, ИМХО, понимают их слишком буквально, вот что я хочу сказать.

[Andrey_1]

Pedro пишет:

> Большинство автомобилистов при оценке безопасности, ИМХО, понимают их слишком буквально, вот что я хочу сказать.

Не учитывают, что в них моделируются идеальные условия, суммарная скорость не более 65км-ч, частичное перекрытие...а у нас на дорогах зачастую летают очень низко, и при обнаружении неожиданно возникшего препятствия, сбросить скорость до тестовой практически нереально. + камикадзе, идущие в лобовую специально, как правило упираются до конца, кащеи бессмертные, мля. Даже если успеешь сам остановиться до 0, то получить в лоб от летящего на 100 км-ч уже труба...

[comm]

Andrey_1 пишет:
> Не учитывают, что в них моделируются идеальные условия, суммарная скорость не более 65км-ч, частичное перекрытие.

Как моделировать реальные условия, если они каждый раз разные? Конечно берутся "усредненные по больнице"
Кстати, частичное перекрытие - гораздо опаснее 100%-ного.

[Vadim]

0: BadBlock:
древний volvo:

http://www.youtube.com/watch?v=uhR2FuFNExI 

[Andrey_1]

3: comm:
Для нашей страны надо брать свои усредненные. Сколько водителей у нас ездят за городом не более 90км-ч? Сколько у нас разделительных барьеров в расчете на все федеральные трассы? Тут много чего накладывает свои отпечатки...
Резюмируя вышенаписанное могу сказать, что при выборе автомобиля результаты западных крЭш-тестов лучше принимать просто к сведению, а не как некую истину.

[comm]

Andrey_1 пишет:
> Для нашей страны надо брать свои усредненные. Сколько водителей у нас ездят за городом не более 90км-ч? Сколько
> у нас разделительных барьеров в расчете на все федеральные трассы? Тут много чего накладывает свои отпечатки..
> .
> Резюмируя вышенаписанное могу сказать, что при выборе автомобиля результаты западных крЭш-тестов лучше принимать
> просто к сведению, а не как некую истину.

Так кто же спорит. Но лучше хоть такие результаты знать, чем никакие

[Oigen McPine]

5: Andrey_1:
Вот она - истина! Как не усредняй. )))
нежно нажать тут

[c0mrade]

Oigen McPine пишет:
> 5: Andrey_1:
> Вот она - истина! Как не усредняй. )))
> нежно нажать тут
Страх...
[запомнил список "капсул смерти", приведённый там же]

[Andrey_1]

7: Oigen McPine:
Не, хочется увидеть тест 5-тизвездочных моделей на скорости на 10-30км-ч быстрее чем 64. А если учесть, что почти все авто сейчас делаются на компах, то такие данные есть у конструкторов, тока нам эти страшные секреты никогда не расскажут, их можно, к сожалению, увидеть только на дорогах.

[Инкогнет]

Седня чуть два японца не повстречались в лоб в лоб!!!Краш-тест не состоялси Успел дать по тормазам