Я и привел сей пример (реально применяемое решение в авто, если что)17: васильев:
Тут как-то всё сложно. ИМХО, все эти технологии не для автомобиля,
для описания сложности РЕАЛЬНОГО водородно-электрического двигуна.
за который никто никого не убивал, чертежи не жег и т.п.
А ведь смысла в этом решении побольше, чем в электролизе с последующим
сжиганием водорода.
насчет аккумов в полмашины весом я небольшой оптимист.
со времен Эдиссона тут особо революционных прорывов нет.