Вопрос по замене тосола на ВАЗ 2106

[A_n_n_A]

'Заворачиваем пробки сливных отверстий в блоке цилиндров и радиаторе.
Заливаем свежую охлаждающую жидкость в радиатор.
Образования воздушных пробок можно избежать, сняв резиновый шланг с впускного трубопровода. При появлении жидкости – надеваем шланг на штуцер.
Полностью заполнив радиатор, выжидаем несколько минут и при необходимости доливаем жидкость. Закрываем радиатор пробкой.'

вопрос - что такое впускной трубопровод? куда и откуда он идёт?

[air50]

Гм....
Я стравливаю пробку,сдергивая шланг с патрубка под карбюратором...вроде...сегодня посмотрю.

[Бе.Сом!]

0: Родя:
самое высокое соединение в системе. Например верхний патрубок к отопителю.

НО, на самом деле просто заливаешь. прогреваешь авто без закрытой крышки, и в бочок расширительный подливай
9,75л залиться должно.

[AlexRadoN]

впускной трубопровод- по которому тосоло поступает в радиаторо. Соответственно на рисунке обозначено цифрой 8. Только после всех этих снять-поставить хомуты нуно ставить получше

[A_n_n_A]

тогда вопрос №2 (из-за которого возник и №1) - при замене шлангов 1 и 2 на рисунке, по которым тосол идёт в печку, надо сливать весь тосол? а если не сливать, будет ли образовываться воздушная пробка?

[Радиоспециалист]

air50 пишет:
> Гм....
> Я стравливаю пробку,сдергивая шланг с патрубка под карбюратором...вроде...сегодня посмотрю.
=================================================
Всё правильно. Именно это и есть верхняя точка
впускного трубопровода.

[AlexRadoN]

я когда "печку" ремонтировал на ВАЗ-21061, весь тосол не сливал. Но я ремонтировал именно сам радиатор, сдернул шланги и оставил их как есть.

[Бе.Сом!]

с блока достаточно будет слить.
сливная пробка рядом с датчиком давления масла, со стороны свечей.