будет достойным и за адекватную цену - обязательно возьму
а так пока на ix35 облизываюсь
ВАЗелин для ВАЗофобов
2872: AndreW134:
будет достойным и за адекватную цену - обязательно возьму а так пока на ix35 облизываюсь
будет достойным и за адекватную цену - обязательно возьму
а так пока на ix35 облизываюсь
-
AndreW134
- Благодарил (а): 1 раз
2880: Desperanto:
сколько планируешь еще на солярисе кататься?
сколько планируешь еще на солярисе кататься?
до подорожаний 1.100 тыс в салоне стояли) боюсь представить сколько сейчас
2881: Rootz:
Да норм.
А что лучше за эту цену?
Да норм.
А что лучше за эту цену?
2884: AlexRadoN:
X-trail, Outlander, Kuga
У ix35 клиренс маловат, расход большой и разгон УГ
ЗА что платить то?
X-trail, Outlander, Kuga
У ix35 клиренс маловат, расход большой и разгон УГ
ЗА что платить то?
Х-трейл с мертвым вариатором и неудобной сидушкой. Куга лично мне не нра.
Аут новый хорош, да.
А разгон норм у них, хватает. Чай не дрэгстер
Аут новый хорош, да.
А разгон норм у них, хватает. Чай не дрэгстер
2887: AlexRadoN:
ну как сказать Ix35 - 12 секунд до сотни - это овощ для дедушек - мне лично не нра. при этом в городе по паспорту 12 литров - не айс, хоть бы ехал на этот бензин что ли.
И клиренс 175 - даже для кросса мало - имхо, на бордюр не залезешь. На кой его покупать когда у него клиренс всего на сантиметр больше чем у Астры H к примеру?
В общем - за тот же 1,2 в норм комплектации и на полном приводе - можно и по интереснее поискать ИМХО. (это я как бы оперирую ценами сентября-октября, чо ща творится я не в курсе)
ну как сказать Ix35 - 12 секунд до сотни - это овощ для дедушек - мне лично не нра. при этом в городе по паспорту 12 литров - не айс, хоть бы ехал на этот бензин что ли.
И клиренс 175 - даже для кросса мало - имхо, на бордюр не залезешь. На кой его покупать когда у него клиренс всего на сантиметр больше чем у Астры H к примеру?
В общем - за тот же 1,2 в норм комплектации и на полном приводе - можно и по интереснее поискать ИМХО. (это я как бы оперирую ценами сентября-октября, чо ща творится я не в курсе)
2888: Rootz:
сейчас спецом посмотрел:
-двухлитровый митсу на полноприводном вариаторе - 12с до 100
-двухлитровый ниссан на меху - 11,1с до 100, на вариаторе 11,9с
На мой взгляд не сильно великая разница.
на кугу не нашел навскидку цифр.
Нравится челу ix35 - имеет право. Вполне нормальная машина, имхо. И не нужны ей цифры менее 10с до 100. Опять же имхо.
сейчас спецом посмотрел:
-двухлитровый митсу на полноприводном вариаторе - 12с до 100
-двухлитровый ниссан на меху - 11,1с до 100, на вариаторе 11,9с
На мой взгляд не сильно великая разница.
на кугу не нашел навскидку цифр.
Нравится челу ix35 - имеет право. Вполне нормальная машина, имхо. И не нужны ей цифры менее 10с до 100. Опять же имхо.
2881: Rootz:
а мне нравится за свои деньги
2882: AndreW134:
дооолго ну если вдруг разом не разбогатею
2886: Rootz:
думал над этими вариантами...но кореец как-то ближе, т.к. сейчас "кореец" очень радует кстати каптива тож неплоха на дизеле
2888: Rootz:
хз че там по паспортам, на парковке рядом солярис и 35-ый стоят, и 35-ый прилично больший просвет имеет
а мне нравится за свои деньги
2882: AndreW134:
дооолго
ну если вдруг разом не разбогатею 2886: Rootz:
думал над этими вариантами...но кореец как-то ближе, т.к. сейчас "кореец" очень радует
кстати каптива тож неплоха на дизеле 2888: Rootz:
хз че там по паспортам, на парковке рядом солярис и 35-ый стоят, и 35-ый прилично больший просвет имеет
2889: AlexRadoN:
> на кугу не нашел навскидку цифр.
Куга 1,6 экобуст турбо автомат - 9.7 с (я ее имел ввиду, сравнивая ix35)
2890: Desperanto:
> кстати каптива тож неплоха на дизеле
Она как и Икс Трейл - убога в салоне - как и почти все шевроле в общем то (ИМХО) + к этому 1 407 000 в минималке на автомате дизеле + расход по паспорту 10,5 дизеля того же - эт куда спрашивается?
А вообще - тут тема про автоваз
P.S. Бери чо нравится - главное чтоб машина нравилась, остальные ТТХ - херня
> на кугу не нашел навскидку цифр.
Куга 1,6 экобуст турбо автомат - 9.7 с (я ее имел ввиду, сравнивая ix35)
2890: Desperanto:
> кстати каптива тож неплоха на дизеле
Она как и Икс Трейл - убога в салоне - как и почти все шевроле в общем то (ИМХО) + к этому 1 407 000 в минималке на автомате дизеле + расход по паспорту 10,5 дизеля того же - эт куда спрашивается?
А вообще - тут тема про автоваз
P.S. Бери чо нравится - главное чтоб машина нравилась, остальные ТТХ - херня
2891: Rootz пишет:
> Бери чо нравится - главное чтоб машина нравилась, остальные ТТХ - херня
И я про то же
> Бери чо нравится - главное чтоб машина нравилась, остальные ТТХ - херня
И я про то же
2891: Rootz:
гонял тестдрайв каптиву турбодизель...в салоне она обычная, но салон ОГРОМНЫЙ ПИЗДЕЦ...все сидухи раскладываются в ровный пол и получается двуспальная кровать кстати двигло было че-то вроде 170 кобыл дизель и пуляет будь здоров, плюс на тестовом авто расход был 7.5...но тогда она стоила сильно дешевле...
гонял тестдрайв каптиву турбодизель...в салоне она обычная, но салон ОГРОМНЫЙ ПИЗДЕЦ...все сидухи раскладываются в ровный пол и получается двуспальная кровать
кстати двигло было че-то вроде 170 кобыл дизель и пуляет будь здоров, плюс на тестовом авто расход был 7.5...но тогда она стоила сильно дешевле...
Пилотные автомобили Lada Vesta сойдут с конвейера в январе 2015 года
ТАСС/Vedomosti.Ru
17.01.2015, 17:55
«АвтоВАЗ» выпустит 25 пилотных автомобилей Lada Vesta уже в январе, сообщил ТАСС со ссылкой на президента компании Бу Андерссона.
«В рамках освоения производства новой модели “АвтоВАЗ” выпустит в январе 25 автомобилей Lada Vesta», — сказал глава автозавода, добавив, что подготовка к серийному выпуску премьеры проходит без отставаний, а для сборки пилотных Lada Vesta на «АвтоВАЗе» выделен специальный участок производства.
Андерссон также сообщил, что концерн вложит в создание производства Lada Vesta 5 млрд руб. Серийное производство новинки должно начаться 25 сентября 2015 г.
Lada Vesta создана на новой универсальной платформе Lada B, разработанной «АвтоВАЗом». Дизайн автомобиля — производная от концепт-кара Lada XRay.
В конце 2014 г. «АвтоВАЗ» отправил первый пилотный автомобиль на зимний этап испытаний в Германию — для доводки ABS и системы курсовой устойчивости. Из Германии Vesta вернется для завершающего этапа испытаний в Россию.
ТАСС/Vedomosti.Ru
17.01.2015, 17:55
«АвтоВАЗ» выпустит 25 пилотных автомобилей Lada Vesta уже в январе, сообщил ТАСС со ссылкой на президента компании Бу Андерссона.
«В рамках освоения производства новой модели “АвтоВАЗ” выпустит в январе 25 автомобилей Lada Vesta», — сказал глава автозавода, добавив, что подготовка к серийному выпуску премьеры проходит без отставаний, а для сборки пилотных Lada Vesta на «АвтоВАЗе» выделен специальный участок производства.
Андерссон также сообщил, что концерн вложит в создание производства Lada Vesta 5 млрд руб. Серийное производство новинки должно начаться 25 сентября 2015 г.
Lada Vesta создана на новой универсальной платформе Lada B, разработанной «АвтоВАЗом». Дизайн автомобиля — производная от концепт-кара Lada XRay.
В конце 2014 г. «АвтоВАЗ» отправил первый пилотный автомобиль на зимний этап испытаний в Германию — для доводки ABS и системы курсовой устойчивости. Из Германии Vesta вернется для завершающего этапа испытаний в Россию.
Российский автомобиль Lada Kalina Cross обзавёлся новым вариантом исполнения «Норма», предусматривающим наличие шестнадцатиклапанного бензинового мотора производительностью сто шесть лошадиных сил. Об этом сообщает онлайновое издание Kolesa.
Некоторые комплектации кроссовой «Калины» отныне предлагаются с 1.6-литровым двигателем мощностью сто шесть лошадиных сил, агрегатированным механической трансмиссией с тросовым механизмом переключения передач. Стоимость новинки составляет чуть менее четырёхсот девятнадцати тысяч рублей. До теперешнего момента силовой диапазон Lada Kalina Cross был представлен единственным мотором – 1.6-литровым «восьмиклапанником», развивающим восемьдесят семь лошадиных сил и сочетающимся с МКПП. Цена такой машины не изменилась и по-прежнему равна четырёмстам девяти тысячам рублей.
Автомобиль укомплектован передним эйрбэгом, системой антиблокировки тормозного механизма с технологией BAS, электрическим приводом замка багажного отсека с ДУ и кнопкой открытия из салона, электрическим усилителем рулевого управления, автоматическим кондиционером, подогреваемыми зеркалами заднего вида, магнитолой, электроприводами стеклоподъёмников передних дверей и передними креслами с обогревом. Розничные реализации Lada Kalina Cross с 87-сильным силовым агрегатом начались в конце прошлого года: в декабре появилась информация о получении дилерами пилотной партии модели в размере пятисот экземпляров.
Как известно, Lada Kalina Cross входит в число восьми продуктов Тольяттинского автозавода, которые претендуют на получение звания «Автомобиль года в РФ». Кроссовая «Калина» номинирована на титул «Лучший универсал повышенной проходимости», а в списке её соперников значатся «Лада Ларгус Кросс», «Рено Сандеро Степвей», «Субару Аутбек», «Джили МК Кросс», «Шкода Октавия Скаут» и «Вольво XC70».
http://polosedan.ru/
Некоторые комплектации кроссовой «Калины» отныне предлагаются с 1.6-литровым двигателем мощностью сто шесть лошадиных сил, агрегатированным механической трансмиссией с тросовым механизмом переключения передач. Стоимость новинки составляет чуть менее четырёхсот девятнадцати тысяч рублей. До теперешнего момента силовой диапазон Lada Kalina Cross был представлен единственным мотором – 1.6-литровым «восьмиклапанником», развивающим восемьдесят семь лошадиных сил и сочетающимся с МКПП. Цена такой машины не изменилась и по-прежнему равна четырёмстам девяти тысячам рублей.
Автомобиль укомплектован передним эйрбэгом, системой антиблокировки тормозного механизма с технологией BAS, электрическим приводом замка багажного отсека с ДУ и кнопкой открытия из салона, электрическим усилителем рулевого управления, автоматическим кондиционером, подогреваемыми зеркалами заднего вида, магнитолой, электроприводами стеклоподъёмников передних дверей и передними креслами с обогревом. Розничные реализации Lada Kalina Cross с 87-сильным силовым агрегатом начались в конце прошлого года: в декабре появилась информация о получении дилерами пилотной партии модели в размере пятисот экземпляров.
Как известно, Lada Kalina Cross входит в число восьми продуктов Тольяттинского автозавода, которые претендуют на получение звания «Автомобиль года в РФ». Кроссовая «Калина» номинирована на титул «Лучший универсал повышенной проходимости», а в списке её соперников значатся «Лада Ларгус Кросс», «Рено Сандеро Степвей», «Субару Аутбек», «Джили МК Кросс», «Шкода Октавия Скаут» и «Вольво XC70».
http://polosedan.ru/
АВТОВАЗ в марте выпустит первый кузов Lada XRAY
АВТОВАЗ, который намерен в первые месяцы 2016 года начать продажи Lada XRAY, ведет наладку оборудования для производства новой модели. Завод в зимние каникулы смонтировал часть сварочного оборудования для XRAY на линии B0, где уже собираются модели Renault Logan и Sandero, Nissan Almera и Lada Largus. Компания рассчитывает в марте этого года выпустить первый кузов новинки, а серийная сборка может стартовать в конце 2015 года. Кроссовер, как и планировалось, будет доступен в дилерских центрах в начале следующего года.
Многие посты уже модернизировали. Время было использовано для того, чтобы максимально модернизировать линию и использовать ее для сварки кузовов XRAY», — сообщил руководитель проекта XRAY Олег Груненков в эфире корпоративного телевидения АВТОВАЗа. Сотрудники компании смонтировали в новогодние каникулы оборудование, которые было поставлено на завод в конце прошлого года. Новое оборудование запущено 19 января и работает без ошибок на линии B0, где уже производятся модели Largus, Logan, Sandero и Almera.
«Lada ХRAY – новый автомобиль Lada, спроектированный с применением современных методик, которые есть у Renault-Nissan. В Lada XRAY более 600 оригинальных деталей, при этом более 70% из них выпускаются в России», – отмечал ранее господин Груненков.
Как сообщал «За рулем.РФ», в 2015 году АВТОВАЗ намерен начать производство не только Lada XRAY, но и Lada Vesta. Представитель АВТОВАЗа рассказывал корреспонденту «За рулем.РФ», что продажи кроссовера XRAY начнутся в первом квартале 2016 года, а цена может составлять от 500 000 рублей.
Дизайн кроссовера XRAY, который будет выпускаться с передним приводом, разработан в собственной студии АВТОВАЗа. Завод представляет XRAY как компактный высокий хэтчбек в стиле SUV. В перспективе предприятие также может собирать модель XRAY Cross, которая может быть и с полным приводом. Мощности АВТОВАЗа позволяют производить 1 млн автомобилей и автокомплектов под марками Lada, Renault, Nissan и Datsun.
2895: Радиоспециалист:
Опять клапана будет гнуть. Это стабильность!
Опять клапана будет гнуть. Это стабильность!
-
momm
- Поблагодарили: 8 раз
2897: Yandex(Bot) пишет:
> 2895: Радиоспециалист:
> Опять клапана будет гнуть. Это стабильность!
С чего их будет гнуть? У Вас гнуло?
Поначитаются всякой чуши и верят в это, а потом еще всем рассказывают. ТО нужно проводить по регламенту и не в Шайтан сервисах. Из всех известных мне лично автомобилей знакомых, например, ремень порвался только у ушатанной старой 12ки (правда там невтыковый был).
> 2895: Радиоспециалист:
> Опять клапана будет гнуть. Это стабильность!
С чего их будет гнуть? У Вас гнуло?
Поначитаются всякой чуши и верят в это, а потом еще всем рассказывают. ТО нужно проводить по регламенту и не в Шайтан сервисах. Из всех известных мне лично автомобилей знакомых, например, ремень порвался только у ушатанной старой 12ки (правда там невтыковый был).
2898: momm:
Никогда и не было двенашек-десяток. У вас 16 клапанов? Беды только там. Плюс гнет при обрыве ремня.
А сказка в том, что они потом доработали. Угу. А потом у приор кажется снова начало.
Это их родовая болезнь - гуглится на раз-два
Никогда и не было двенашек-десяток. У вас 16 клапанов? Беды только там. Плюс гнет при обрыве ремня.
А сказка в том, что они потом доработали. Угу. А потом у приор кажется снова начало.
Это их родовая болезнь - гуглится на раз-два
-
momm
- Поблагодарили: 8 раз
2899: Yandex(Bot) пишет:
> 2898: momm:
> Никогда и не было двенашек-десяток. У вас 16 клапанов? Беды только там. Плюс гнет при обрыве ремня.
>
> А сказка в том, что они потом доработали. Угу. А потом у приор кажется снова начало.
>
> Это их родовая болезнь - гуглится на раз-два
Да, у меня 16 клапанов.
Практически у всех современных двигателей (если там не цепь) клапана гнет при обрыве ремня ГРМ.
НО! Если иномарки почему то после гарантийного периода продолжают гонять на регламентное ТО, на ТАЗах в основном забивают на него.
Ясен пень его порвет когда то. Через 60 т.к. меняйте помпу, ролики и ремень по регламенту и будет Вам счастье.
В интернете то конечно раздувают хорошо.
> 2898: momm:
> Никогда и не было двенашек-десяток. У вас 16 клапанов? Беды только там. Плюс гнет при обрыве ремня.
>
> А сказка в том, что они потом доработали. Угу. А потом у приор кажется снова начало.
>
> Это их родовая болезнь - гуглится на раз-два
Да, у меня 16 клапанов.
Практически у всех современных двигателей (если там не цепь) клапана гнет при обрыве ремня ГРМ.
НО! Если иномарки почему то после гарантийного периода продолжают гонять на регламентное ТО, на ТАЗах в основном забивают на него.
Ясен пень его порвет когда то. Через 60 т.к. меняйте помпу, ролики и ремень по регламенту и будет Вам счастье.
В интернете то конечно раздувают хорошо.
2900: momm:
Только почему-то у троих моих знакомых ремень порвался до 60 тыс. км (11, 12 и Калина)
Про Калину-Спорт и загнутые клапана
Только почему-то у троих моих знакомых ремень порвался до 60 тыс. км (11, 12 и Калина)
Про Калину-Спорт и загнутые клапана
Они как положено проходили ТО у официалов с регламентом по обслуживанию ГРМ?WhiteCat писал(а):Только почему-то у троих моих знакомых ремень порвался до 60 тыс. км (11, 12 и Калина)
Если чо, у меня из 16-и клапанных были была 12-шка, 11-я , сейчас приора. Суммарный пробег на этих трех под полмиллиона км. Могу выступить разрушителем мифов...
2902: Ananas пишет:
>
> Они как положено проходили ТО у официалов с регламентом по обслуживанию ГРМ?
==========================================================================
Абсолютно верно.
Ремень на ВАЗах исправно служит гарантированный срок.
И, если дожидаться его износа и обрыва, не проверяя состояние
и не меняя вовремя, не мудрено, что, как следствие, погнёт клапана ...
>
>WhiteCat писал(а):Только почему-то у троих моих знакомых ремень порвался до 60 тыс. км (11, 12 и Калина)
> Они как положено проходили ТО у официалов с регламентом по обслуживанию ГРМ?
==========================================================================
Абсолютно верно.
Ремень на ВАЗах исправно служит гарантированный срок.
И, если дожидаться его износа и обрыва, не проверяя состояние
и не меняя вовремя, не мудрено, что, как следствие, погнёт клапана ...
2902: Ananas:
Про обслуживание ремня ГРМ непонятно. Он вроде как необслуживаемый - при ТО его состояние лишь проверяется, и в случае каких-либо подозрений он просто заменяется на новый. Причём срок службы его на Приоре, например, заявляется как 200 тыс. км.
То что сам лично видел на двенашке - ремень ГРМ был съеден на 2/3 по ширине. Видимо, от непараллельности осей роликов и шкивов, по которым он проходит/огибает. Впринципе, достаточно одного такого "кривого" ролика с осью, непараллельной всем остальным, или люфтящего, или подклинивающего.
2902: Ananas:
2903: Радиоспециалист
Именно так, проходили ТО у официальных диллеров.Они как положено проходили ТО у официалов с регламентом по обслуживанию ГРМ?
Про обслуживание ремня ГРМ непонятно. Он вроде как необслуживаемый - при ТО его состояние лишь проверяется, и в случае каких-либо подозрений он просто заменяется на новый. Причём срок службы его на Приоре, например, заявляется как 200 тыс. км.
То что сам лично видел на двенашке - ремень ГРМ был съеден на 2/3 по ширине. Видимо, от непараллельности осей роликов и шкивов, по которым он проходит/огибает. Впринципе, достаточно одного такого "кривого" ролика с осью, непараллельной всем остальным, или люфтящего, или подклинивающего.
2902: Ananas:
Это не миф. Много у кого ремень ГРМ обрывало. У ещё большего количества нет. Это не доказывает, что обрыв ремня миф. Равно, как и не доказывает обратного. Всё дело в вероятности такого события. Она есть, и она отлична от нуля. Вот только одно дело, если обрыв ремня встречается за весь срок эксплуатации у одного автомобиля из 100 - это очень много, и совсем другое, если у одного автомобиля из 1000000. Только и всего.Суммарный пробег на этих трех под полмиллиона км. Могу выступить разрушителем мифов...
2903: Радиоспециалист
Если бы это было так, то случаев обрыва ремня ГРМ было ничтожно мало. Вся соль как раз и заключается в том, что он рвётся до отведённого ему срока замены. Т.е. по регламенту на 10,11,12 его нужно менять через 60 тыс. км, а его обрывает между 30 и 45 тыс. км. На современные 16 клапанные моторы ВАЗ 1,6 и 1,4 замена ремня предусмотрена на 180 тыс. км. Интересно, у кого он отходил свой положенный срок? Если его меняют раньше - то зачем и почему?Абсолютно верно.
Ремень на ВАЗах исправно служит гарантированный срок.
И, если дожидаться его износа и обрыва, не проверяя состояние
и не меняя вовремя, не мудрено, что, как следствие, погнёт клапана ...
2904: WhiteCat пишет:
> В принципе, достаточно одного такого "кривого" ролика с осью, непараллельной
> всем остальным, или люфтящего, или подклинивающего.
=======================================================
Да, хреновые ролики - это главная причина обрыва при исправном ремне ГРМ.
> 2903: Радиоспециалист
> Т.е. по регламенту на 10,11,12 его нужно менять через 60 тыс. км, а его обрывает
> между 30 и 45 тыс. км. На современные 16 клапанные моторы ВАЗ 1,6 и 1,4 замена ремня предусмотрена на 180 тыс. км.
===================================================================
Заботливые люди и меняют ремень на 30...35 ткм
А понтовые бегают с претензиями...
Но, справедливости ради, не знаю случаев обрывы ремня ГРМ, установленного
на ВАЗе, в гарантийный период ...
И не нужно путать срок службы ремня, заявленный заводом,
и гарантийный срок службы всего авто в сборе.
> В принципе, достаточно одного такого "кривого" ролика с осью, непараллельной
> всем остальным, или люфтящего, или подклинивающего.
=======================================================
Да, хреновые ролики - это главная причина обрыва при исправном ремне ГРМ.
> 2903: Радиоспециалист
> Т.е. по регламенту на 10,11,12 его нужно менять через 60 тыс. км, а его обрывает
> между 30 и 45 тыс. км. На современные 16 клапанные моторы ВАЗ 1,6 и 1,4 замена ремня предусмотрена на 180 тыс. км.
===================================================================
Заботливые люди и меняют ремень на 30...35 ткм
А понтовые бегают с претензиями...
Но, справедливости ради, не знаю случаев обрывы ремня ГРМ, установленного
на ВАЗе, в гарантийный период ...
И не нужно путать срок службы ремня, заявленный заводом,
и гарантийный срок службы всего авто в сборе.
2906: MoNk пишет:
> цеп наше усё
=======================
> цеп наше усё
=======================
2906: MoNk:
Дык они растягиваются. И перескакивают иногда..
Дык они растягиваются. И перескакивают иногда..
2908: comm пишет:
> 2906: MoNk:
> Дык они растягиваются. И перескакивают иногда..
==========================================
Бывает. Но на очень больших пробегах ...
Нереальных ...
> 2906: MoNk:
> Дык они растягиваются. И перескакивают иногда..
==========================================
Бывает. Но на очень больших пробегах ...
Нереальных ...
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
