> НО! Если есть, что показать- в студию.
[отодвигается ещё дальше]
ВАЗелин для ВАЗофобов
3449: chirkin:
> НО! Если есть, что показать- в студию.
[отодвигается ещё дальше]
> НО! Если есть, что показать- в студию.
[отодвигается ещё дальше]
3448: Burg пишет:
> Они страшные все
>
> https://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... n=540x1000 ... /image.jpg
Да, модель ВАЗа опять не удалась.
> Они страшные все
>
> https://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... n=540x1000 ... /image.jpg
Да, модель ВАЗа опять не удалась.
3448: Burg пишет:
> Они страшные все
>
> https://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... n=540x1000 ... /image.jpg
Да вроде норм, не?
> Они страшные все
>
> https://image.jimcdn.com/app/cms/image/ ... n=540x1000 ... /image.jpg
Да вроде норм, не?
3453: chirkin:
Ага, на "слабо" ещё возьми.
Ага, на "слабо" ещё возьми.
Не совсем Веста, правда.
-
momm
- Поблагодарили: 8 раз
Годами насаждаемые стереотипы о ТАЗах глубоко въелись в расжиженные Камеди Клабом мозги отечественного потребителя. Похоже даже, что ненависть ко всему российскому передается наследственно. Поэтому продвинутые диванные эксперты советуют приобрести лучше: Datsun с его легендарным японским качеством, новый Логан/Сандеро с легендарной надежностью, Ниссан Сентру на худой конец... Ведь еще живы легенды, что у работников Автоваза руки из жопы растут (кто то даже рассказывал, что видел фотографии! И прям, говорят, реально из жопы!).
Современное общество потребления обязывает взять потолще кредит и на 2 года дольше жрать ролтон, чем выглядеть не круто в лице окружающих. Уж лучше ездить на мощном дизельном V6 ЛиАЗ 5256 и с iPhone 6+, а не как лох на жигуляторе.
Владельцы ретроиномарок так же из своего богатого опыта доказывают нам, что нет ничего надежнее их 20 летнего пепелаца, а после 98года - вообще все гавно одноразовое и китайская фольга! К тому же у них есть знакомые, которые постоянно @#утся с карбюраторами на калине и вечно протекающими сальникам заднего моста на гранте. Это еще раз доказывает нам ненадежность отечественного автопрома!
Молодые продвинутые менеджеры и военные утверждают, что лучше жить с родителями/на съемной квартире, но ездить на нормальном автомобиле (ну или на крайний случай на Форд Фокусе), а не на ведрах с болтами.
Все эти неопровержимые доказательства свидетельствуют о том, что пора уже закрыть дважды автомобильный завод и не вваливать туда без конца деньги честных налогоплательщиков (с ЗП в конвертах).
Современное общество потребления обязывает взять потолще кредит и на 2 года дольше жрать ролтон, чем выглядеть не круто в лице окружающих. Уж лучше ездить на мощном дизельном V6 ЛиАЗ 5256 и с iPhone 6+, а не как лох на жигуляторе.
Владельцы ретроиномарок так же из своего богатого опыта доказывают нам, что нет ничего надежнее их 20 летнего пепелаца, а после 98года - вообще все гавно одноразовое и китайская фольга! К тому же у них есть знакомые, которые постоянно @#утся с карбюраторами на калине и вечно протекающими сальникам заднего моста на гранте. Это еще раз доказывает нам ненадежность отечественного автопрома!
Молодые продвинутые менеджеры и военные утверждают, что лучше жить с родителями/на съемной квартире, но ездить на нормальном автомобиле (ну или на крайний случай на Форд Фокусе), а не на ведрах с болтами.
Все эти неопровержимые доказательства свидетельствуют о том, что пора уже закрыть дважды автомобильный завод и не вваливать туда без конца деньги честных налогоплательщиков (с ЗП в конвертах).
3456: momm:
У меня был один знакомый, который на годовалой ВАЗ 2107 менял клапана чаще чем масло.
У меня был один знакомый, который на годовалой ВАЗ 2107 менял клапана чаще чем масло.
-
momm
- Поблагодарили: 8 раз
3457: chirkin:
Ага, а у второго поди еще двигатель на ходу выпадал )))
Ага, а у второго поди еще двигатель на ходу выпадал )))
3456: momm пишет:
> Все эти неопровержимые доказательства свидетельствуют о том, что пора уже закрыть дважды автомобильный завод
> и не вваливать туда без конца деньги честных налогоплательщиков (с ЗП в конвертах).
Не охота на все отвечать, этим полон тырнет. Чтобы понять, правильно делают на ВАЗ-е или нет, достаточно просто немного подождать и посмотреть, как успешно будет пордаваться авто, и в последующем какие отзывы будут о ее эксплуатации. Критерий тут один - будут люди покупать ее за эти деньги, или нет. Будут, завод все правильно делает, нет, ну ты понял...
> Все эти неопровержимые доказательства свидетельствуют о том, что пора уже закрыть дважды автомобильный завод
> и не вваливать туда без конца деньги честных налогоплательщиков (с ЗП в конвертах).
Не охота на все отвечать, этим полон тырнет. Чтобы понять, правильно делают на ВАЗ-е или нет, достаточно просто немного подождать и посмотреть, как успешно будет пордаваться авто, и в последующем какие отзывы будут о ее эксплуатации. Критерий тут один - будут люди покупать ее за эти деньги, или нет. Будут, завод все правильно делает, нет, ну ты понял...
3458: momm пишет:
> 3457: chirkin:
> Ага, а у второго поди еще двигатель на ходу выпадал )))
У меня лично на 10-ке лопнули болты на передней опоре мотора и последний лег на защиту картера... Это было чуть меньше, чем 10 лет назад. Я бы может поверил, что теперь не так все, но гнал Калину родителям 3-4 года назад с НН, аж на слезу пробило, молодость вспомнил
Может ВАЗ исправился, но, блин, это надо как то людям доказать... Нельзя же просто что то сказать, типа верьте мне и задрать цены! Ну точнее можно, вопрос, какой результат получится, посмотрим.
> 3457: chirkin:
> Ага, а у второго поди еще двигатель на ходу выпадал )))
У меня лично на 10-ке лопнули болты на передней опоре мотора и последний лег на защиту картера... Это было чуть меньше, чем 10 лет назад. Я бы может поверил, что теперь не так все, но гнал Калину родителям 3-4 года назад с НН, аж на слезу пробило, молодость вспомнил
Может ВАЗ исправился, но, блин, это надо как то людям доказать... Нельзя же просто что то сказать, типа верьте мне и задрать цены! Ну точнее можно, вопрос, какой результат получится, посмотрим.
3458: momm пишет:
> 3457: chirkin:
> Ага, а у второго поди еще двигатель на ходу выпадал )))
Угадал, но там была Калина. Причем, обоих Дмитриями кличут. Может, карма?
> 3457: chirkin:
> Ага, а у второго поди еще двигатель на ходу выпадал )))
Угадал, но там была Калина. Причем, обоих Дмитриями кличут. Может, карма?
3459: Kirill052:
> Не охота на все отвечать, этим полон тырнет. Чтобы понять, правильно делают на ВАЗ-е или нет, достаточно просто немного подождать и посмотреть, как успешно будет пордаваться авто, и в последующем какие отзывы будут о ее эксплуатации. Критерий тут один - будут люди покупать ее за эти деньги, или нет. Будут, завод все правильно делает, нет, ну ты понял...
ну вот я всерьез надумывал весту. думал подешевле будет. а так получается одна цена с акценто-салярисом и рио. и если брать ща - то однозначно рио. но я искренне надеюсь на "наш" автопром. просто доверие надо еще заслужить - обжегшись на молоке дуют на воду
> Не охота на все отвечать, этим полон тырнет. Чтобы понять, правильно делают на ВАЗ-е или нет, достаточно просто немного подождать и посмотреть, как успешно будет пордаваться авто, и в последующем какие отзывы будут о ее эксплуатации. Критерий тут один - будут люди покупать ее за эти деньги, или нет. Будут, завод все правильно делает, нет, ну ты понял...
ну вот я всерьез надумывал весту. думал подешевле будет. а так получается одна цена с акценто-салярисом и рио. и если брать ща - то однозначно рио. но я искренне надеюсь на "наш" автопром. просто доверие надо еще заслужить - обжегшись на молоке дуют на воду
-
Финик
в арзамасе на заправке два часа назад встретили первого обладателя темнозелёного чуда 517+на 42 допов навьючили (музыка обычная,сигналка с обратной связью ,без автозапуска,обработка и коврики)...после калины пока доволен...
Сегодня днём написали, что дилеры уже успели продать 780 вест — то есть, практически все выделенные автомобили.
Плюс ещё на 2 тыс. машин успели насобирать заказов.
За полдня.
Ишь!
Плюс ещё на 2 тыс. машин успели насобирать заказов.
За полдня.
Ишь!
-
Финик
3464: BadBlock:
прям айфон 7, не иначе...наверное и костры с палатками около дилерских центров будут...
прям айфон 7, не иначе...наверное и костры с палатками около дилерских центров будут...
Ездил сегодня в НН. Брал на тест-драйв "Весту". Машина в люксе, на роботе.
Ощущения спорные.
Места в салоне много. Если при моем росте в 174 см в "Гранте" меня тыкали в спину коленками задние пассажиры, то тут места навалом.
Лифт вод.сидения, регулировка рулевой колонки в четырех направлениях. Все как у конкурентов.
Но пластик в салоне ничем не отличается от "Гранты". Причем облой присутствует в тех же местах в том же количестве. В багажнике здоровые петли, знакомые по "Гранте", но к ним ещё добавились здоровые пружины. Открытие багажника аналогично "Гранте": кнопка в салоне или ключ, думаю, возможно отрывания с "выкидухи".
Совсем не понравилось: панель приборов и коробка передач.
Панель приборов из трех колодцев, с экраном БК внизу центрального. Если честно, херь какая-то, показания вообще не читаются, особенно индикация режима АМТ.
Сама АМТ тоже не айс. При трогании ощутима заметная вибрация. Мотор постоянно ревет, долго держит низшую передачу. После некоторого времени движения за тихоходным трактором, еле-еле обогнал его. На экране БК при движении в городу максимально высвечивалась 3 передача. (Возможно это чисто мои ощущения, с автоматическими трансмиссиями имел дело только на примере VW). Из D легко промахнуться мимо N и попасть в R. Спасла реакция на появившееся изображение с камеры заднего вида, оттормозился.
О камере заднего вида: по крайней мере днем выдает прекрасную картинку (на чистой машине), имеет быстрый отклик на включение задней передачи.
Ощущения спорные.
Места в салоне много. Если при моем росте в 174 см в "Гранте" меня тыкали в спину коленками задние пассажиры, то тут места навалом.
Лифт вод.сидения, регулировка рулевой колонки в четырех направлениях. Все как у конкурентов.
Но пластик в салоне ничем не отличается от "Гранты". Причем облой присутствует в тех же местах в том же количестве. В багажнике здоровые петли, знакомые по "Гранте", но к ним ещё добавились здоровые пружины. Открытие багажника аналогично "Гранте": кнопка в салоне или ключ, думаю, возможно отрывания с "выкидухи".
Совсем не понравилось: панель приборов и коробка передач.
Панель приборов из трех колодцев, с экраном БК внизу центрального. Если честно, херь какая-то, показания вообще не читаются, особенно индикация режима АМТ.
Сама АМТ тоже не айс. При трогании ощутима заметная вибрация. Мотор постоянно ревет, долго держит низшую передачу. После некоторого времени движения за тихоходным трактором, еле-еле обогнал его. На экране БК при движении в городу максимально высвечивалась 3 передача. (Возможно это чисто мои ощущения, с автоматическими трансмиссиями имел дело только на примере VW). Из D легко промахнуться мимо N и попасть в R. Спасла реакция на появившееся изображение с камеры заднего вида, оттормозился.
О камере заднего вида: по крайней мере днем выдает прекрасную картинку (на чистой машине), имеет быстрый отклик на включение задней передачи.
Прокатился сегодня на роботе Каины кросс. Себе такое счастье не хочу. Эстонское переключение высшей квалификации. Хотя, говорят, что адаптивный... Но все равно не хочу.
3469: BadBlock:
опередил!
опередил!
3470: Yandex(Bot):
Пора, пора уже ВАЗу делать автомобиль побольше.
Прям габаритный, солидный чтоб.
Пора, пора уже ВАЗу делать автомобиль побольше.
Прям габаритный, солидный чтоб.
ларгус 
b]3471: BadBlock пишет:[/b]
> 3470: Yandex(Bot):
>
> Пора, пора уже ВАЗу делать автомобиль побольше.
> Прям габаритный, солидный чтоб.
b]3471: BadBlock пишет:[/b]
> 3470: Yandex(Bot):
>
> Пора, пора уже ВАЗу делать автомобиль побольше.
> Прям габаритный, солидный чтоб.
3472: барон:
Седан имею в виду.
Седан имею в виду.
3473: BadBlock:
Такой уже имеется для России в линейке концерна Рено-Ниссан. Называется Ниссан Алмера. Вряд ли правление концерна одобрит разработку прямого конкурента для этой модели. Прикрыли же они "Проект-С".
Такой уже имеется для России в линейке концерна Рено-Ниссан. Называется Ниссан Алмера. Вряд ли правление концерна одобрит разработку прямого конкурента для этой модели. Прикрыли же они "Проект-С".
3474: WhiteCat:
почему же они не "прикрыли" прямых конкурентов Логана и Сандеро?
почему же они не "прикрыли" прямых конкурентов Логана и Сандеро?
3469: BadBlock:
Для начала неплохо.
Для начала неплохо.
3475: AlexRadoN:
> почему же они не "прикрыли" прямых конкурентов Логана и Сандеро?
ну просто потому же что куча сортов колбасы выпускается на одном комбинате. ассортимент шире - деньги все равно им. а полностью закрыть нельзя - модельный ряд совсем уж устаревший
3477: vwb3:
все портят колесики.
> почему же они не "прикрыли" прямых конкурентов Логана и Сандеро?
ну просто потому же что куча сортов колбасы выпускается на одном комбинате. ассортимент шире - деньги все равно им. а полностью закрыть нельзя - модельный ряд совсем уж устаревший
3477: vwb3:
все портят колесики.
Так с "проекта-С" так же им деньги бы потекли, в чем разница-то?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
