№ 87
Сообщение
Радиоспециалист » 07 мар 2007 01:01
Квертин :
> 71: Радиоспециалист Простите, но для чего? Я Вас не знаю, хотя возможно
> Вы достаточно известны и ваши добрые намерания не подлежат сомнениям. Никакого
> желания слушать ругань или сопение в трубке от горячих пацанов- тазоводов
> у меня нет.Хотите спросить, спрашивайте в рамках данного форума.Если вопросы
> по делу-отвечу по почте.Удачи!
================================================================
Привет коллеге !
Отвечаю. Я плотно занимаюсь авто уже более 40 лет,
из них 36 лет ежедневной езды и столько же общения
с внутренностями автомобилей. Изъездил Волгу ГАЗ-21,
Москвича -412 , ВАЗ-2103 , 21011 , 2105 - по многу сотен тыс. км, с нуля.
Прилично много ездил на зубилках, антилопках, неубитых ино.
И вот уже в прилично зрелом возрасте приобрел у знакомого
Москвич 2141-01 1990 г.вып., но с исключительно щадящей
эксплуатацией и малым пробегом. Конечно , перебрал и поставил в нем
всё, что нужно , на всякий случай, самое необходимое -
тормозную систему LUCAS , сцепление - LUK , пер. подвеску, поставил
стойки Плаза , отрегулировал движок 2106-70 , слегка КПП ,
установил СОЛЕКС , БСЗ , защиту от воров и сливщиков.
И всё. Всё это заняло неделю и потребовало
денег не более, чем стОит одно рядовое ТО б/у иномарки.
Что могу сказать - у меня изменилось мировоззрение.
Раньше я с некоторой опаской, навеянной слухами о низком
качестве и надежности 41-го Москвича, почерпнутыми
из пресловутого журнала За рулём , поглядывал на это авто.
Но , столкнувшись с ним вплотную, просто очнулся.
Могу утверждать , что это не просто самое удачное
изделие советского автопрома , разработанное
отнюдь не в СССР - пер. и задняя подвески - копии АУДИ 43/44 кузов,
КПП и кузов - почти по всем деталям копия АУДИ /simka и т.д.
Детали тормозов, сцепления , подвесок и пр. - просто подходят
в лоб от лучших моделей иномарок.
Беда 41-го в том, что он производился в перестроечный период,
когда и без автомобильных дел хватало проблем в стране.
Да , для обычного автолюбителя, а особенно с руками,
растущими из ж...пы , качество бывало не блеском и требовало
доводки, кстати, элементарной.
В результате ВАЗовское лобби а автопроме и правительстве,
вместе с московскими чиновниками , борющимися за драгоценные
площади столичной земли , элементарно уничтожили АЗЛК.
По-делу . Я даже не хочу включаться в абсолютно очевидную для меня
по итогам, перепалку , что лучше - Москвич 2141 и его модификации,
или ВАЗовские ТАЗики , зубилки , антилопки.
Причин несколько . Во-первых, 41-ый НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ.
Это трагедия не только завода, но и владельцев этого просто
замечательного авто. Вопрос невесёлый, и из уважения
к машине совершенно не заслуживает базарного обсуждения,
тем более ДИЛЕТАНТАМИ , никогда не сидевшими за рулём 41-го
абсолютно не знающими его конструкцию, историю создания,
и вообще привыкшими обычно примитивно крутить руль и возить тёлок.
Во-вторых , просто глупо рассуждать о совершенно очевидных
и очень легко демонстрируемых неверующим бесспорных
преимуществах Москвича 2141 перед ВСЕМИ остальными
изделиями советского автопрома. Почему советского -
см. п.1 , повторю - авто больше не выпускается, и сейчас,
может быть, случится чудо и появится более лучший для
наших дорог и потребителей автомобиль. Но пока его нет.
Надежность, простота и дешевизна обслуживания и ремонта,
несравнимо больший объем салона и багажного отделения ,
простор для пассажиров и водителя, непревзойденная проходимость
в любых условиях, доступность любых, в т.ч. лучших импортных
запчастей - я просто их подбираю по инокаталогам -и много
других достоинств этого авто были многократно доказаны
их владельцами на практике.Кстати, в большинстве
своём скромными людьми , тихо радующимися своему авто.
Да, более спартанская обстановка в салоне , отсутствие
некоторых незначительных новшеств - всё это совершенно не влияет на
вышеописанные достинства.
Тут я сел на днях в Daewoo - Matiz . Ночь потом не спал под
впечатлением - авто более чем за 8000 зеленых денег имеет
салон меньше, чем у ТАВРИИ , не имеет багажника
( то ,что есть , никак им не назовешь).
А водитель , сидевший у меня пассажиром - я ехал
до Нижнего за рулем - постоянно смущал меня тем,
что лез на меня всю дорогу , как гомик - это потом я
понял, что иначе в этом авто сидеть НЕЛЬЗЯ.Нет места.
Я абсолютно не ругаю МАТИЗ и пр. авто, но в таком
виде и за такие деньги мне лично они нах не нужны.
Не из-за принципов, а просто из житейских соображений.
Так что прошу несчастных владельцев тазиков, зубилок,
антилопок и пр. иноавто, собранных в основной массе,
из числа ездящих по России , в литовских сараях
из 2-3 половинок , лучше помалкивать , чем поливать
грязью достойный автомобиль.Тем паче снятый
никак не друзьями народа и страны с производства.
Конструктивная критика , конечно, всегда приветствуется.
Ты не поинишь, но год назад вызвал один такой наших на "погоняться" и порвал , ну так у него больше 150 и вложено тык 5 минимум, а наши приехали на СВР со 125 максимум. 
стоимостью всего 3-3.5 тык. 
Скажи на каких машинах кроме Волги-перехватчика ездило ФСО? Правильно на СВР с Ф7Р. Только не надо грубить , это загаживает твою карму, а ТАЗ этого не стоит... 
Коль не достаточно умен, чтоб хотя бы выдумать доводы, ни лезь в спор-лажаисся ведь на весь город. Техническими познаниями твой моск явно не обременен, а демонстрировать свою неуравновешаную психику можешь перед девачками на танцах в родном селе.
АЗЛК-лучший!
Остальное-в личку. Удачи!!!
