Аварии в Сарове и окрестностях

[PolarFox]

На Семашко около 1й поликлиники шестёрина подбила скутер... Или скутер шестёрину....

[Burg]

664: AlexRadoN:
Давай по грязи жидкой тормозить с АБС

[Кекс]

Оновная цель АБС - сохранение контроля над управлением авто при торможении путем предотвращения сноса/заноса осей авто при блокировке колес. На гражданских авто порог срабатывания АБС очень высок из-за этого при некоторых дорожных условиях (свежевыпавший снег под которым лед, песок/гравий на асфальте и т.д. тормозной путь с АБС будет больше чем у авто без АБС.

[Burg]

667: Кекс:

[Кекс]

668: Burg пишет:

>

[Кекс]

Кстати кого вчера девятина сбила на переходе стадион-парк в районе 21:30?

[Бе.Сом!]

670: Кекс пишет:
> Кстати кого вчера девятина сбила
думаю никто не признается, из здесь сидящих..

[AlexRadoN]

а что-то я не понял, почему тут никто не кричит, что водила типа "синьки обожрался" и т.д. В теме про ментов дивеевских дохера таких умных было... Или

[novoku]

Полчаса назад проезжал по Семашке в сторону Курчатова. Столкнулись Мерс и 99. Гаишники зачем смотрели под капот Мерса
Снимки с видеорегистратора. Еще плюс дождь. Так что качество сами понимаете..

[crazyshock]

673: novoku:
может на предмет скрытых повреждений?

[ХЗ]

674: crazyshock:
гайцы не описывают скрытые повреждения.

[chirkin]

658: comm пишет:
> 654: chirkin:
> След будет по любому. И очень заметный. Проверялось экспериментально на разных машинах (как-то лет несколько назад
> тормозной путь замеряли с коллегами).
Я в прошлом году на лысой ЕвроКаме после замены колодок и прокачки системы пробовал на сухом, чистом асфальте- следов нет....... Пробовал по гаражам на песчанке- ну очень незначительные............

[comm]

676: chirkin:
Значит работает неправильно, слишком рано
Ну есть следы, точно тебе говорю. Не такие жырные, как без АБС, но есть. Тоже на еврокаме, кстати, пробовал.

[chirkin]

677: comm пишет:
> Значит работает неправильно, слишком рано
> Ну есть следы, точно тебе говорю. Не такие жырные, как без АБС, но есть. Тоже на еврокаме, кстати, пробовал.

Ну, может, и не правильно работает. Честно сказать, я тормозами не доволен. Сравнивал с алмерой- небо и земля.....

[comm]

678: chirkin:
Да, задние у Акцента слабоваты. Ибо барабаны, да и механизм подвода колодок там плохо работает, нужно регулярно обслуживать. Гетц, например, тормозит намного лучше.

[ХЗ]

679: comm:
Ну вот как понять что барабанные слабоваты ? Их силы хватало что бы заблокировать задние колеса даже на старой классике без вакуумника

[EuG]

680: X3:
видимо дело в регулировке усилия, идущего на тормоза задних колёса.

[Бе.Сом!]

главное ,что б после регулировок, они вдруг сильными не стали.

[Pavel52]

17-20. У пятачка (быв.копейки) на зернова собрался "паравозик" в сторону 3кпп....перед самой зеброй = классика жанра

[comm]

680: X3:
Очень просто. сесть на другую машину и сравнить. Что я и сделал
Заблокировать колеса действительно легко можно было и на копейке. Однако, ее тормоза ни в какое сравнение не идут с современными.

[ХЗ]

684: comm:
вывод ? Не барабаны слабоваты, а плохо дозируют усилие/плохо настроены.

[comm]

Хорошо, еще попытка
Зачем на более мощные модификации одной и той же модели авто ставят дисковые тормоза вместо барабанных? Да и зачем вообще дисковые ставят? Барабаны долговечнее, грязи не боятся.
На самом деле, эксперимент ставит все на свои места. И сомнений не останется. На своем акценте тормоза я обслуживал регулярно (раз в год). Но даже сновья он не тормозил так, как Гетц с дисками сзади. Да и не только на своем я ездил, кстати.

[ХЗ]

686: comm:
Лансер 9 в японии с барабанами. Дисковые ставили для россии и еще нескольких стран.

[EuG]

686: comm:
Гетц короче и, наверное, легче Акцента. Он и с барабанами тормозил бы эффективней.
Скажем так, если при определённой регулировке барабанные тормоза способны заблокировать колёса, то говорить об их малой производительности бессмысленно.
Дисковые тормоза ставят преимущественно там, где нужны большая производительность. На более тяжёлых машинах с большими и широкими колёсами. Так же у дисковых тормозов, как я понимаю, лучше дела с охлаждением. Рабочим лошадкам такие тормоза не нужны, динамичным авто наоборот. Ну и АБС наверное проще организовать на дисковых тормозах.

[comm]

688: EuG:
Легче на 100кг. Посадить средней упитанности мужика - и разницы нет А длина тут вообще ни причем. Колесная база примерно одинакова. Кстати, я ездил и на Гетце с барабанами. С дисками лучше тормозит, точно вам говорю.
Про способность заблокировать колеса - уже говорили, это не главное, это любые тормоза смогут. Тем не менее, эффективность торможения отличается у 2101 и у 2105 (например) на 5 метров (это с 80км/ч!), хотя подвеска там одинаковая.

[ХЗ]

689: comm:
Видишь, 01 и 05 у обоих барабаны, а разница в тормозном пути есть. Может дело не в барабанной конструкции, а в чем то другом ?

[EuG]

689: comm:
у копейки нет вакуумника вообще, как я знаю. Настройка тормозов барабанных и дисковых тоже отличается.
Если интересно поэкспериментировать, выпотроши регуляторы давления у себя. Если АБС всё не испортит, машина станет лучше тормозить.

[BadBlock]

689: comm:
>Про способность заблокировать колеса - уже говорили, это не главное, это любые тормоза смогут.

"Эффективность тормоза" кончается, когда колесо заблокировано, дальше дави - не дави, уже без разницы, м?

[ХЗ]

692: BadBlock:
ну есть момент что во время блокировки не самое эффективное торможение.

[BadBlock]

690: X3 пишет:
> Видишь, 01 и 05 у обоих барабаны, а разница в тормозном пути есть. Может дело не в барабанной конструкции, а в чем то другом ?

Распределение массы при торможении?
Я так подозреваю, если жопку подгрузить лучше передка, оно поприличнее тормозить должно.
Соответственно, изначальная развесовка + подвеска, что ещё может быть?