Пневмодомкрат

[Pedro]

Случайно открыл для себя такую забавную штуку.



Можно обычным автомобильным компрессором надувать. Только, судя по картинкам, выглядит как-то хлипковато. Кто-нибудь пользовал?

[ХЗ]

0: Pedro:
в фаворите продается. Только думается что очень долго будет обычным компрессором надуваться. Примерно такие я видел пользуют в сохд-рахзвальных стендах.

UPD: НЕ совсем такой, скорее для гаражной работы там.

[Pedro]

2: X3:

да где достать это не вопрос.. Интересно на сколько удобна вещь в принципе и надежно ли автомобиль держит?

[Viknik]

0: Pedro:

Извините, не удржался. Х**ня полная этот пневмодомкрат. Зимой случилось застрять в снегу возле дома. Так вот пока домкратил этим самым домкратом, отломился сосок от мороза из той самой штуковины с двумя ручками, которая заворачивается в горлышко домкрата. Так что баловство все это и не очень безопасно. Сугубо мое мнение, основанное на горьком опыте.

Это с форума зафироводов. Но там так же есть много положительных отзывов при использовании в летнее время.

[spot]

есть у мну такой, работает без нареканий 7 год, только накачивается выхлопом авто, в грязи в снегу ВЕЩЬ.
единственный минус: если поднимать половину машины- скатывается иногда на одну сторону

[Alarm]

5: spot пишет:
> есть у мну такой, работает без нареканий 7 год, только накачивается выхлопом авто, в грязи в снегу ВЕЩЬ.

...поддержу...пользую его в экстренных случаях в период осень-весна.. когда машину "утопишь" или на "пузо" посадишь - вещь не заменимая

[EuG]

видел такой в автомастерской на Железнодорожной.

[Олежа]

6: Сигнал:
А что не написал где продаётся? или там уже нет такого?

[Alarm]

...а у нас и продавался...
..в базу посмотри...лентяй

[Pedro]

5: spot:
>единственный минус: если поднимать половину машины- скатывается иногда на одну сторону

фигасе минусочек такой небольшой ))

9: Сигнал:

чё-почём? какая грузоподъемность?

[Alarm]

последний продали 3февраля 2009года, позицию закрыли из-за низкого спроса. Теперь они и у поставщика пропали.. цена была 2 685-00
был именно тот который на фото...комплект состоял: сумка, перчатки, переходники, салфетки-прокладки, ремкомплект

[Олежа]

9: Сигнал:
от своей базы голова болит, ещё в вашей ковыряться))))

[Alarm]

база общая...если помнишь..тока у тебя самая скромная папочка

[Олежа]

13: Сигнал:
ну это и понятно, брендов шин меньше, чем зап. частей в автопроме

[Alarm]

14: Олежа пишет:
> 13: Сигнал:
> ну это и понятно, брендов шин меньше, чем зап. частей в автопроме

давно ты в мою папку не смотрел...открой хоть...так правда ещё двух не хватает...

[Alarm]

ща мы тут тему "раздуем"

[Manfred]

Сигнал:
Олежа:
смешно вас тут читать в аську хоть бы перебрались
кстати, а какой трос посоветуете получше? Есть ли у вас динамические(рывковые) тросы?

[Burg]

17: Manfred:
Был у них в прошлом году 12т... тебе за глаза хватит

[Manfred]

18: Burg:
буксировочный?

[Burg]

19: Manfred:
а вот это хз... на разыв усилие 12 т

[ХЗ]

18: Burg:
ну не факт что это буксировочный. С ним все чуть сложнее. Они видимо еще под массу машины подбираются.

[Burg]

Не ну крюки там зацепочные были...
Я просто не в курсе что такое рывковые троссы и чем они от обычных отличаются... Я Логаном в прошлом году выдергивал за 10 рывков, трехтонником из сугроба иномарку на пузе. Не порвался ни разу...

[Manfred]

22: Burg:
Про динамический трос:
"Главное их отличие – в способности растягиваться и сжиматься с довольно большой силой, что позволяет выдергивать тяжелые автомобили из засады без фатальных последствий для обеих машин"

впрочем почитав повнимательней, я понял, что мне как начинающему лучше обойтись буксировочным
в связи с чем возвращаюсь к вопросу, что лучше взять из того что есть в наличии?

[Burg]

23: Manfred:
в Сигнал едь... там обычно большой выбор и к зиме привозят еще партию поболе... ты главное себе чего не вырви, когда 12-тонником будешь дергать )))

[Manfred]

24: Burg:
>там обычно большой выбор и к зиме привозят еще партию поболе...
вот из-за того что там большой выбор, поэтому и спрашиваю

>ты главное себе чего не вырви, когда 12-тонником будешь дергать
ога. я в курсе

[Burg]

25: Manfred:
Берешь вес своей машины + вес того что собираешься тянуть, умножаешь на 2 и получаешь нужное тебе усилие на разрыв.

[Manfred]

26: Burg:
это понятно. я про качество предлагаемых тросов. Или ориентироваться, что дороже, то и лучше?

[Burg]

27: Manfred:
Да блин, поеду спецом для тебя посмотрю... имхо оно все китайское.

[ХЗ]

27: Manfred:
не думаю. Я в прошлом году новый трос руками порвал. Оторвал трос от крюка Хотя не самый дешевый был.

[ХЗ]

27: Manfred:
28: Burg:
судя по всему с тросами все грустно у нас http://www.autoreview.ru/archive/2004/15/galstuk/

Код: Выделить всё

 если «галстук» нужен в качестве троса-эвакуатора при езде по бездорожью, то акценты меняются радикально. Чтобы не покалечить свой автомобиль сорвавшимся крюком, для внедорожных «покатушек» лучше выбирать матерчатый или синтетический трос с прошитыми петлями на концах. Такой трос должен быть достаточно длинным (автомобиль-эвакуатор не всегда может подъехать близко к застрявшей машине), обязательно эластичным и выдерживать как минимум три тонны нагрузки. Где такой взять? Если позволяют средства, то фирменный внедорожный «галстук» стоит поискать в специализированных магазинах для джиперов.