Прокатите на форике 06-07г.в.

[Bazanoff]

Подбираю себе машинку на зиму и поездок за грибами и на рыбалку. Взгляд остановился на субару форестер модели 2006-2007г.в., но терзают смутные сомнения поскольку передвигаюсь на немце. Может кто прокатит вечерком, с меня диагностика двигателя по ходу прогулки!

[star]

если ездишь на немце (более-менее свежем),то субару своим топорным салоном вряд ли привлечет.

[Bazanoff]

1: star:
И всё же хочется попробовать. Внешне салон вроде ничего смотрится, понимаю, что шумки там как в ТАЗе, т.е. полностью отсутствует. Весь пластик, наверно, жесткий. Но если жучков, сверчков и дребезжаний нет, то всё это терпимо при условии проклейки авто шумкой. Больше привлекает субаровский симметричный постоянный полный привод и довольно внушительный клиренс в 21 см. Машину собираюсь покупать как вторую для семьи. Ниву или патриот вообще не хочу рассматривать, универсал повышенной проходимости более чем достаточно для моих потребностей, в покатушках по дерьмодорогам я учавствовать на нём не собираюсь!
Фориков в Сарове в этом кузове конечно мало, но может всё таки кто-нибудь откликнется?

[Ups!]

0: Bazanoff:
Может я чего не понимаю, но для поездок за грибами и на рыбалку форестер - странный выбор. Паркетник и ужасающей стоимостью железяк. ИМХО, я б с дороги на таком не съезжал.

[Bazanoff]

Может тут наконец владельцы фориков напишут в защиту своих полноприводных коней

[Pavel52]

Я бывший владелец Импрезы (было 3 субару в семье). Подбирал себе Форик в таком же кузове, но слишком высоки цены (от 600 тыр)...жаба задушила столько отдавать за 7-летнее авто. (взял нового Ховера Н5 - не жалею).
У многих друзей субару (форики 97, 01 и 08 (уже кроссовер) годов). Отличный выбор для ваших целей (рыбалка, лес, огород). Достоинства: Сим. полный привод, клиренс, легкий вес 1360кг, бак на 60л, низкий центр тяжести, легендарный субаровский атмо-движок 2.0 на "ручке", вместительный салон, отличная динамика и прохождение поворотов, надежный аппарат , для зимы идеален (во дворах проблем нет, друг по трассе цеплял обочины при обгоне без последствий). Весной в гаражах по офигенной колее без проблем (все паркетники курят), зимой на огород (в баню), сейчас в "Яблоневый сад" постоянно мотается - дом в конце у самого леса.
PS. даже на форике 97 года уже отличный мягкий пластик и климат.

[Bazanoff]

5: Pavel52:
Yesчо огроменный люк упомянуть забыли
2007-го года машину с 2-ух литровым атмосферным движком на "ручке" (как я и хочу) сейчас реально взять за 600 плюс-минус 20 штук, а это 5, а не 7 лет машине. К ховеру просто душа не лежит как к форику , единственное, что хочу - это пощупать его из близи и в движении, чтоб не ехать в даль за ним с деньгами и, возможно, разочаровываться. Да и, так сказать, ощущение сравнения предать себе при покупке не помешает никогда!

[AleX631]

5: Pavel52 пишет:
> Я б (взял нового Ховера Н5 - не жалею).

Рано ещё жалеть-то.. Это же китаец, болячки чуть позже полезут..

[Andrey_1]

7: AleX631 пишет:
> 5: Pavel52 пишет:
>> Я б (взял нового Ховера Н5 - не жалею).
>
> Рано ещё жалеть-то.. Это же китаец, болячки чуть позже полезут..
Можно узнать через сколько? Вы владелец китайца?

[Ups!]

5: Pavel52 пишет:
> легендарный субаровский атмо-движок 2.0 на "ручке"
Оппозитный двигатель конечно хорошая вещь, пока не понадобится его ремонт. Дальше народ предпочитает от него избавлятся.
Да и симметричный полный привод - та еще "засада" на скользкой дороге. Система стабилизации очень желательна!

> PS. даже на форике 97 года уже отличный мягкий пластик и климат.
не "...уже..", а "...еще...". В целях экономии почти все поголовно переходят на "дубовый" пластик.

[AleX631]

8: Andrey_1 пишет:
> 7: AleX631 пишет:
>> 5: Pavel52 пишет:
>>> Я б (взял нового Ховера Н5 - не жалею).
>>
>> Рано ещё жалеть-то.. Это же китаец, болячки чуть позже полезут..
> Можно узнать через сколько? Вы владелец китайца?

Я? Неее.. Моё -только старая , добрая праворукая Тойота...

Не, ну правда. У меня есть друзья на "китайцах", но поначалу впечатлений вагон, чуть позже проблемы.
Сам слежу за китайским производством и диву даюсь, как прогрессируют, но самому покупать как то сыкотно.

Ради интереса захотел посмотреть цена на запчасти, да так и не смог найти каталогов, дайте ссылку где можно глянуть, хотя бы на тот же Ховер5

[Manfred]

10: AleX631:
один из продавцов запчастей на китайцев - http://www.relines.ru/catalog/great-wall-hover-h5
что-то подходит от японцев, например Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Pajero II, конечно же есть и неоригиналы

[Andrey_1]

10: AleX631 пишет:
> 8: Andrey_1 пишет:
>> 7: AleX631 пишет:
>>> 5: Pavel52 пишет:
>>>> Я б (взял нового Ховера Н5 - не жалею).
>>>
>>> Рано ещё жалеть-то.. Это же китаец, болячки чуть позже полезут..
>> Можно узнать через сколько? Вы владелец китайца?
>
> Я? Неее.. Моё -только старая , добрая праворукая Тойота...
>
> Не, ну правда. У меня есть друзья на "китайцах", но поначалу впечатлений вагон, чуть позже проблемы.
> Сам слежу за китайским производством и диву даюсь, как прогрессируют, но самому покупать как то сыкотно.
>
> Ради интереса захотел посмотреть цена на запчасти, да так и не смог найти каталогов, дайте ссылку где можно глянуть,
> хотя бы на тот же Ховер5
Это я к тому, что езжу в т.ч. и на чери тигго, вот уже 2,5 года и 40тыс. Обслуживание строго по книжке. Ничего дополнительно не делал. Сервисы в НН - говно, особенно Новая Эра. Был еще центр авто плюс - не сильно лучше, но закрылся.
З.Ы. форик в семье тоже есть, 06 года на автомате, но прокатиться, к сожалению, нет возможности. Денег он ест ощутимо больше, пробег уже больше 150.

[Manfred]

12: Andrey_1:
> официальные сервисы везде - говно
да и не накатаешься к ним

[Andrey_1]

13: Manfred пишет:
> 12: Andrey_1:
>> официальные сервисы везде - говно
> да и не накатаешься к ним
Я бы ездил раз в 15тыс - не сильно напряжно. Только вот замена свечей за 700р (я это делаю неспеша за 10мин), масло 2200р (я покупаю за 1400), диагностика двигателя 1000р (нахрен нужна если жалоб нет?), антифриз 2000 (купил концентрат за 1000) ну и т.д. Я все понимаю, з-п, коммуналка, прибыль, но не такая же! Да еще машину сломали недавно, пришлось ночью искать эвакуатор-гостиницу. В общем, для меня дело не в расстоянии до сервиса.

[Manfred]

14: Andrey_1:
> В общем, для меня дело не в расстоянии до сервиса.
в общем да

[Кекс]

6: Bazanoff:
Есть пара знакомых на SG, но у обоих автомат. Если не принципиально, могу свести с одним, он как раз диагностику движка хочет сделать))

[Кекс]

6: Bazanoff:
Но у него дорестайл, хотя это помоему не принципиально.

[Bazanoff]

16: Кекс:
Конечно, не против)
Надо же с чего то начинать)) Да и если дорестайл понравится, то рест понравиться должен ещё больше Готов хоть сегодня вечером, завтра уезжаю на выходные из города!

[Кекс]

18: Bazanoff:
Постараюсь договорится при первой встрече

[barbishel]

Bazanoff пишет:
> Подбираю себе машинку на зиму и поездок за грибами и на рыбалку. Взгляд остановился на субару форестер модели 2006-
> 2007г.в., но терзают смутные сомнения поскольку передвигаюсь на немце. Может кто прокатит вечерком, с меня диагностика
> двигателя по ходу прогулки!
Хороший выбор, тоже к нему как ко второму присматриваюсь для тех же целей. Езжу на хорошем немце...
Кстати не слушай чайников про дорогой ремонт, покури exist по расходникам, очень даже заманчиво для эксклюзивного авто...
Товарищ аутбек сам обслуживает, без проблем.

[Кекс]

Кстати присоединюсь про ремонт и стоимость з/ч субару. Это бредятина полная про мифически высокие цены на расходники и обслуживание. Друг на лачети денег больше оставляет. При надлежащей эксплуатации и обслуживании оппозит прослужит вам верой и правдой долго.

[Bazanoff]

20: barbishel:
Дорогой ремонт? Ремонт своей машины я делаю сам
А по теме расходников, то ради примера:

Кап ремонт ДВС работа + запчасти от 80-130 т.р.
Кап ремонт коробки автомат от 35-50 т.р.

Примерные цены

Подвеска
Стойки от 2500 неоригинал
Пружины от 1200 неоригинал
Передние нижние рычаги в сборе от 1500 неоригинал
Стойки стабилизатора от 600 неоригинал
Пыльники ШРУС от 300 р неоригинал (рекомендую оригинал на ШРУСы у передних колес) оригинал от 450р
Сайлентблоки, а точнее резиновые втулки в рычагах неоригинал от 100-200 рублей оригинал от 250-500 р

Трансмиссия
Подшипники ступиц
от 1500 неоригинал комплектом
ШРУСы от 2000-3000 неоригинал

Тормоза
Диск
передний от 1000 неоригинал
задний от 1000 неоригинал
колодки от 500 р за 4 штуки неоригинал
колодки ручника от 1000 комплектом неоригинал
шланги тормозные от 600 р неоригинал, оригинал от 800 р за штуку

Радиатор ДВС от 4500 неоригинал
Радиатор Кондиционера от 4500 неоригинал

Вискомуфта 20000

Сцепление
6000 диск 8500 корзина 2000 подшипник выжимной это оригинал, неоригинал 1500 диск 5000 корзина подшипник 700-1000 рублей

По ГРМ
4500 натяжитель, ролики по 1000 каждый (вроде 4 минимум) ремень 3500.

Рейка от 30000 р, насос ГУР от 10000, шланги (2 штуки комплект) от 6500 р. Есть также вариант б/у контракта рейки от 5000, насос от 3000.

Ну чё, терь все ща сорвались побежали форики скупать

[Andrey_1]

22: Bazanoff:
Для контраста - аммо с автоматической регулировкой дорожного просвета 30-35 тыс за шт, конечно же оригинал.

[Bazanoff]

Задние аммо все меняют на каябу с пружинами за указанную цену и не парюца, оригинальные аммо задние стоют 20-25 тыр.

[barbishel]

> Ну чё, терь все ща сорвались побежали форики скупать
Продам свою, куплю форестер - точно в обслуге халява...

[2bad4you]

турбу бери!!! забудешь что за грибами поехал

[barbishel]

Правда порадовали ценники в рублях до тысячи, на мою таких нет!

[gnarkill87]

22: Bazanoff:
Офигеть экономичный...

[barbishel]

Субару в экономичный класс и не лезет, они делают эксклюзивные авто.
Про дорогое обслуживание не соглашусь, хотя если с тазиками сравнивать...
На мою передние колодки например не оригинальные 2,5 тыс. стоят, в оригинале 4, а тут 600 р. Халява...