Опелеводам

[Чечен]

Здравствуйте! Оборвало цепь ГРМ на моторе Z13DTH (1,3 дизель). Хотелось бы узнать гнёт ли клапана или коромысла или ещё какие последствия? Весь инет искурил, толком никто не отвечает.Может у кого была такая проблема. Разбирать бошку не хочется. HELP!

[Ferrea Mors]

Хочешь малой кровью отделаться? Почему вовремя не поменял ремень ГРМ?

[gnarkill87]

1: Rodion52:
Дык цепь порвало...

[Чечен]

При покупки авто пробег 53000 был, цепь сказали менять в 150000. Сейчас 82000, вотс, порвалас (Суки,походу много пробег скрутили)

[AlexRadoN]

скорее всего придется таки голову разбирать.
http://www.drive2.ru/cars/opel/astra/as ... al/917823/

Опелевские цепи они такие цепи... На бензиновых моторах хоть слышно становится, когда они греметь начинают. И это, не всегда от пробега зависит ресурс цепи. Там много факторов, начиная от качества масла и много-много еще чего

[vwb3]

Не опелевод и точно про твой двигатель не знаю, но у дизелей там все так плотненько что места под открытые клапана точно не хватит.

[spot]

на пежохах -ситроенах свежих просто коромысла ломает...

[Ferrea Mors]

Беда, но цепь, тоже не панацея. Конечно крепче. Неужели ее не было слышно?

[Чечен]

Вобще никаких признаков, ни грохота, ни рывков. Загорелся чек энджин,(видимо фазы сдвинулись докумекал я после обрыва цепи, толкая авто к бордюру) и поехал на диагностику, а по дороге хрясь(во дворе на скорости 10 км\ч).

[gaiti52]

Мое мнение. Загнула там и клапана и все остальное. Это все таки дизель. Точнее 99 % что все загнуто.

[Bazanoff]

Если 16 клапанов, полюбому загнуло!

[Чечен]

Сегодня буду разбирать,смотреть.

[777]

Скажите, а только я читаю постоянно название темы неправильно?

[KEN]

12: 777:

Мы поедем, мы помчимся?

[WW]

Курить надо ЗДЕСЬ
upd/ сам задаюсь этим вопросом. ремкомплект 4т.р., работа 7т.р.
на ресурсе есть чертеж для приспособы установки фаз ГРМ, к сожалению нет возможности изготовить в цехе Искренне жаль что так получилось, надо опкомом реальный пробег прозвонить

[777]

13: KEN: Ты меня успокоил.

[AlexRadoN]

14: WW:
Там помимо этого ремкомплекта еще пара прокладок нужна будет, насколько мне известно. Плюс масло/фильтр, плюс антифриз. Это еще тысячи четыре.
А там восемь клапанов всего? Распред один на картинке...

[Чечен]

Комплект грм я заказал 6000, прокладка крышки 1400, сальник 800, помпа 2600. Но всё никак не сниму крышку клапанную,форсунки прикипели. Буду изобретать съёмник. Звонил в Нижний, за такие движки никто не берётся. В Москве сказали что там не только клапана гнёт , но и коромысла ломает. Открою , может расходов значительно прибавится.

[Чечен]

14: WW пишет:
> Курить надо ЗДЕСЬ
> upd/ сам задаюсь этим вопросом. ремкомплект 4т.р., работа 7т.р.
> на ресурсе есть чертеж для приспособы установки фаз ГРМ, к сожалению нет возможности изготовить в цехе Искренне
> жаль что так получилось, надо опкомом реальный пробег прозвонить
Там я курил. Приспособы на завод закажу, это не проблема.

[Ferrea Mors]

Так ты разобрал или нет?

[Чечен]

Форсунки никак не сниму. 2е снял при помощи перфоратора, одну сжог сваркой но так и не достал, расколол клапанную крышку. Процесс идёт. Может легче движку с разборки взять?

[gaiti52]

Однозначно бери движку контрактную если есть знакомые, которые возят, т.к. контрактные движки разные бывают. Обязательно все проверки делать сразу при покупке. Не помню где слышал, что в Дзержинске возят движки и при вас меряют компрессию на ней. А с этой движкой у тебя проблем будет еще очень много. Да и если полез в двигло, то сразу меняй и кольца компрессионные и вкладыши и т.д. Ведь наврядли у тебя пробег был 82 тыс.км. правильно? Наврядли форсунки прикипают и цепь рвет на таком пробеге?
А теперь решение за тобой.

[vwb3]

Да, восстановить свой может стоить как контрактный, но ты будешь в нем уверен.

[gaiti52]

Не может стоить как контрактный, а будет даже стоить дороже раза в 1,5 если делать все(расстачивать, шлифовать коленвал, менять направляющие и клапана в головке и еще много всего) и только в этом случае можно быть уверенным в двигателе. А если просто восстановить, то это далеко не то в чем можно быть уверенным.

[Чечен]

Разобрал таки! Клапана целые, 2а коромысла сломано. В итоге попадос на 2е форсунки+2а коромысла+ килограмм прокладок всяких. Крышку клапанную заварят аргоном. Движка 55 косарей стоит, честно говоря я не очень могу себе это позволить.

[gaiti52]

не шатаются в направляющих? как там поршень где сломало коромысло? клапан то наверно явно немного искривился? Кольца менять не будешь? Заводилась легко зимой в мороз? Поршня не болтаються?
Ну это я все так - для интереса))))

[vwb3]

23: gaiti52:
А контрактный то есть воткнул и все? По хорошему его тоже надо разбирать и дефектовать.

[gaiti52]

я не отрицаю. Но с другой стороны если компрессия есть и давление масла то зачем?

[Чечен]

25: gaiti52 пишет:
> не шатаются в направляющих? как там поршень где сломало коромысло? клапан то наверно явно немного искривился?
> Кольца менять не будешь? Заводилась легко зимой в мороз? Поршня не болтаються?
> Ну это я все так - для интереса))))
Следов удара даже нет(У меня 10ка была, вот там сразу видно).А так проливал клапана соляркой, вроде не уходит. Лишнего ничего менять не буду, и так расходов море. Вроде поршня не болтаются, даже заводской хонинг видно на цилиндрах. В -30 заводится без проблем.

[Ferrea Mors]

Клапана не такие дорогие. Лучше поменять. Может быть небольшое искревление, на глаз не заметное, которое впоследствии может сыграть злую шутку с направляющей клапана, тем более у дизеля компрессия в разы больше. Конечно дело ваше, но кроилово ведет к попадалову.