Переобуваться уже пора ?

[Титания]

1319: marcelych пишет:
> 1306: 777:
> разница заметна на нормальных городских скоростях т.е 60-100км/ч.

[gnarkill87]

1320: Титания пишет:
> 1319: marcelych пишет:
>> 1306: 777:
>> разница заметна на нормальных городских скоростях т.е 60-100км/ч.
>
>

Ничего ты не понимаешь, тишина ж жертв требует. иногда человеческих.

[nastalgi]

1319: marcelych:
плюсанусь... несколько лет зим езжу на липучке, после летней резины в салоне тишина... а по поводу что лучше липучка или шипы пускай сам докумекивает, у меня выводы прямопротивоположные chirkin-ому, на шипы никогда не пересяду...
и да, по теме - я уже переобулся...

[MARCELYCH]

1320: Титания:
хотел сначала написать 60-80, но бывает по силкинской объездной и по музрукова даю жару аж до 100км/ч не бейте меня сильно)))
1321: gnarkill87:
да ты чо прям аж жертв. знаешь если у человека мозгов нет он хоть на хакке 8й будь, хоть на лысой бл-85 всё равно убьётся нахрен и примеров полно. Если шипы для вас панацея то йопт кто вам мешает, катайтесь на шипах. мне тока мозги не ебите по поводу, на какой резине мне лучше ездить.

[gnarkill87]

1323: marcelych пишет:

> да ты чо прям аж жертв. знаешь если у человека мозгов нет он хоть на хакке 8й будь, хоть на лысой бл-85 всё равно убьётся
> нахрен и примеров полно. Если шипы для вас панацея то йопт кто вам мешает, катайтесь на шипах. мне тока мозги не
> ебите по поводу, на какой резине мне лучше ездить.

Во-первых. Сообщение было адресовано титании, содержало сарказм и касалось "нормальной городской скорости 60-100" км/ч.
Во-вторых. В теме я один из немногих, кто не проповедует религии шипов- не шипов. Катайтесь хоть на пеньках, хоть на шлагах садовых, мне насрать, главное в меня не въебитесь.

[MARCELYCH]

1324: gnarkill87:
сории извини)) не понял сразу!) туповат

[gnarkill87]

1325: marcelych:
проехали

[comm]

1310: 777:
На любой

1309: Manfred:
Безопасность нормальная

[Евгений]

1307: 777 пишет:
> Кстати, если кто еще не видел теста свежей шиповки, он тут
>
> http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7429


Емнип, заруль проводил тест шин той же размерности (см октябрьский выпуск) но там шумность Хакки8 одна из самых низких. А тут пишут что наоборот шумная.
Не понимаю.

[chirkin]

1322: nastalgi:
Могу сказать тебе одно- я за рулем с 1994 года. Ездил зимой и на БЛ-85, правда не долго, около часа, потом въебался, и на Я-380, и на И-151, и на перечисленных в предыдущем посте. Я не говорю, что мой выбор правильный, но утверждаю, что на шипах ездить проще. Не надо мне начинать про то, что я не умею ездить. Приезжай в феврале на липучке ко мне во двор, где выезд от мировых судей на Советскую, там и пободаемся. Повторю для особо беглочтивых- это мой выбор.

[Manfred]

1329: chirkin:
> во двор, где выезд от мировых судей на Советскую
да выезд там "забавный", особенно когда с нескольким машинами приходится разъезжаться и при этом еще и заставлено все другими машинами

[777]

1328: Евгений:
> Емнип, заруль проводил тест шин той же размерности (см октябрьский выпуск) но там шумность Хакки8 одна из самых низких. А тут пишут что наоборот

Вооот, вот в этом собака и порылась. Там же русским по белому написано субъективная оценка , т.е. то, как слышал эксперт. А эксперты там - водители, никак не люди с абсолютным музыкальным слухом.

Да и были бы они с абсолютным слухом.. У остальных-то тоже уши все разные. Вот поэтому и смеюсь я над заявлениями над "бесшумностью" шиповки.

[chirkin]

1331: 777:
Так что бесшумнее: липучка или гвозди? Не запутался?

[777]

1332: chirkin: Я считаю, что всё это чистой воды субъективизм, а результатов замеров шумометрами во всем диапазоне частот нигде не видел. Субъективно и лично у меня NF5 тоже кажется тише, чем летний ContiPremiumContact 2 когда переобуваешься весной, так шта это просто не аргумент.

[Евгений]

1331: 777 пишет:

> Вооот, вот в этом собака и порылась. Там же русским по белому написано субъективная оценка , т.е. то, как слышал
> эксперт. А эксперты там - водители, никак не люди с абсолютным музыкальным слухом.

Дык оне там зачем-то о профессиональном шумомере написали-таки.

Ещё удивила большая разница в усилии на вырывание шипа. Предполагаю, что тут тоже что-то не то.
Если шип Хакки-8 удерживает всего 4.8 кг, то шип Континенталя удержит все 23кг? Как-то уж совсем круто получается.

[777]

1334: Евгений:
> Дык оне там зачем-то о профессиональном шумомере написали-таки.

Боюсь слишком сложный для них прибор оказался, не разобрались.

> Ещё удивила большая разница в усилии на вырывание шипа. Предполагаю, что тут тоже что-то не то.

Емнип, Конти раньше шипы клеила. Так что для меня наоборот, удивительно читать про потерянные с конти шипы.

[AlhimiK-RF]

Зимой люблю шипы, никому не навязываю. Дабы не тереть их о тёплый асфальт и в то же время не испугаться первых неожиданных заморозков использую третий комплект колёс. апрель и октябрь езжу на всесезонке, летом - лето, зимой - зима)

[vwb3]

1336: AlhimiK-RF:

На все случаи жизни не напасешся. Еще надо парадные (по городу шуршать) и рабочие (по лесам кататься).

[Инкогнет]

http://www.youtube.com/watch?v=e0KDhkiWEeY 

[gnarkill87]

1338: Инкогнет:
Да мне насрать на их опыт. Я шипам не изменю

[matey]

Последний тест Авторевю
В этом году мы развели шипованные и нешипованные шины по разным зачетным группам, но это все равно не освобождает нас от ответа на вопрос, который по-прежнему волнует многих водителей: так какие же шины выбрать, с шипами или без? А поскольку и те и другие шины мы испытывали в абсолютно одинаковых условиях, в одно и то же время, это сделает наш ответ лишь более весомым — и мы в очередной раз повторим: коль скоро шипы у нас по-прежнему разрешены, то лучший выбор — именно шипованные шины. В первую очередь потому, что они гораздо безопаснее на льду. Тормозной путь, время разгона, скорость движения в повороте... По этим показателям они заметно превосходят шины без шипов. Даже самые лучшие.
Да и на асфальте, вопреки расхожему мнению, шипованные покрышки работают не хуже фрикционных. Конечно, многое зависит от конкретной модели, но «в среднем по больнице» шипованные шины обеспечивают на асфальте тот же, а порой даже лучший уровень сцепления. Ведь протектор шипованных шин делают из более жестких сортов резины — для более надежной фиксации шипов. И на асфальте такая резина работает лучше, чем мягкая смесь нешипованных шин — по крайней мере тех, что предназначены для суровых зимних условий. А выступающие на 1,2 мм шипы если и уменьшают пятно контакта резины с дорогой, то совсем незначительно: в большинстве современных шин под корпусом шипа сейчас используется подложка из мягкой резины, что позволяет шипу утапливаться при езде по твердому асфальту. Правда, из-за этого снижается эффективность шипованных шин в суровый мороз: если холоднее минус двадцати градусов, то на льду, который становится почти таким же твердым, как асфальт, шипы сильно утапливаются и работают не столь эффективно.
Да и более твердая резина начинает «дубеть» раньше, чем в случае с мягкими фрикционными шинами. Так что при крайне низких температурах шины без шипов зачастую обеспечивают даже лучшее сцепление со льдом.
Нужно не забывать и о том, что существует два основных типа нешипованных
зимних шин. Те, что изрезаны множеством мелких прорезей-ламелей, с угловатой плечевой зоной, предназначены для суровых зимних условий. Вторые, с закругленными «плечами», с более жесткой резиной протектора обладают более
скромными сцепными свойствами на льду и на снегу, зато позволяют быстро и безопасно ездить по асфальту при околонулевых температурах. Косвенным образом в этом поможет разобраться индекс скорости. Как правило, в маркировке современных шин для мягких зим присутствует либо буква «Н» (до 210 км/ч), либо «V» (до 240 км/ч). Шины для суровых зим — менее «скоростные» и довольствуются индексами «Т» (190 км/ч), «R» (170 км/ч) или даже «Q» (160 км/ч).

[gnarkill87]

1340: matey:
я летом то до таких скоростей разгоняться очкую, не то чтоб зимой

[matey]

Спорить не с кем не буду, для меня зимние шины бывают только с шипами, а всякие разговоры что современные липучки лучше это все бред, и липучки это говно, не хотел бы чтобы за мной на льду такие тормозили.
Я вот год на таких езжу, доволен:
GOODYEAR Ultragrip Ice Arctic

[Инкогнет]

1339: gnarkill87:
В чем соль тогда ? Была хакка 5 стала хакка 8 . Я из тех кто выбирает новое

[Инкогнет]

Взял из принципа на 3-4 года хватит . А там посмотрим. Так что я не из тех кто гонится каждый год за новинками как за смарт-фонами ... С глазами вышла новая версия

[gnarkill87]

Я тоже на 3-4 сезона, завтра все привезут

[KEN]

1339: gnarkill87:

Это боян трехлетней давности

[gnarkill87]

1346: KEN:
и хэр с ним, все равно не аргумент

[mel26]

1342: matey пишет:
> GOODYEAR Ultragrip Ice Arctic
не очень резина.
ездил на таких.
лучше мишлен икссайс норд или континенталь контиконтакт(после гудиера ездил)

бриджстоун айс крузер 7000 еще такие брал (вообще редкостное ..)

[Инкогнет]

1346: KEN:
Твёрдые сплавы — твёрдые и износостойкие металлические материалы, способные сохранять эти свойства при 900—1150 °C. В основном изготовляются из высокотвердых и тугоплавких материалов на основе карбидов вольфрама, титана, тантала, хрома, связанные кобальтовой металлической связкой, при различном содержании кобальта или никеля. Шипы не имеют своиства тупиться ." За рулем" отдыхает