это-то понятно... надо вот определиться кому доверить ее вскрыть
за такой хлам сейчас уж никто не хочет браться... 
Кому вы доверяете ремонт своих автомобилей?
Правила форума
Это форум. Он предназначен для обсуждений. На форуме никаких объявлений о продаже товаров и оказании услуг размещать нельзя. Размещение объявлений — только в Барахолке.
Это форум. Он предназначен для обсуждений. На форуме никаких объявлений о продаже товаров и оказании услуг размещать нельзя. Размещение объявлений — только в Барахолке.
59: Бе.Сом!:
это-то понятно... надо вот определиться кому доверить ее вскрыть за такой хлам сейчас уж никто не хочет браться...
это-то понятно... надо вот определиться кому доверить ее вскрыть
за такой хлам сейчас уж никто не хочет браться...
-
AleXander
Народ, подскажите пожалуйста специалиста по ремонту двигателя,
автомобиль москвич 412, причина неисправности, выбрасывает масло
ну и попутно возможно переделка из АИ-80 в АИ-92.
P.S. можно в лс, заранее спасибо.
автомобиль москвич 412, причина неисправности, выбрасывает масло
ну и попутно возможно переделка из АИ-80 в АИ-92.
P.S. можно в лс, заранее спасибо.
63: AleXander :
Имел 412й, так он изначально был заточен
под АИ-92 ???
Имел 412й, так он изначально был заточен
под АИ-92 ???
-
AleXander
65: ww54 пишет:
> 63: AleXander :
> Имел 412й, так он изначально был заточен
> под АИ-92 ???
понятное дело что он изначально был под АИ-92 заточен,
только году в 95 его перевели на АИ-80, так сказать выгода была,
а в прошлом году он начал масло кидать, поэтому и нужен спеЦ по ремонту двигателя,
ну и соответственно может и переделка под АИ-92.
АИ-80 возможно таки снимут с производства в коне этого года.
> 63: AleXander :
> Имел 412й, так он изначально был заточен
> под АИ-92 ???
понятное дело что он изначально был под АИ-92 заточен,
только году в 95 его перевели на АИ-80, так сказать выгода была,
а в прошлом году он начал масло кидать, поэтому и нужен спеЦ по ремонту двигателя,
ну и соответственно может и переделка под АИ-92.
АИ-80 возможно таки снимут с производства в коне этого года.
66: AleXander
Вероятно у Вас всего то нужно убрать дополнительные
прокладки из под ГБЦ и переход на 92 будет завершен.
Вероятно у Вас всего то нужно убрать дополнительные
прокладки из под ГБЦ и переход на 92 будет завершен.
-
Бе.Сом!
67: ww54:
но в идеале посчитать степень сжатия, и довести до оптимальной для 92.
попутно впуск/выпуск тракты прочистить, и сгладить.
но в идеале посчитать степень сжатия, и довести до оптимальной для 92.
попутно впуск/выпуск тракты прочистить, и сгладить.
68: Бе.Сом! пишет:
> 67: ww54:
> но в идеале посчитать степень сжатия, и довести до оптимальной для 92.
> попутно впуск/выпуск тракты прочистить, и сгладить.
Согласен ,степень сжатия и выброс масла решается ремонтом.
> 67: ww54:
> но в идеале посчитать степень сжатия, и довести до оптимальной для 92.
> попутно впуск/выпуск тракты прочистить, и сгладить.
Согласен ,степень сжатия и выброс масла решается ремонтом.
-
AleXander
мне нужно знать к кому обратиться ... а не гадать на картах, когда переделывали вроде как гильзы вставляли и поршня меняли
-
AleXander
изначально надо сделать чтобы масло наружу не выходило, а переделки ... переделками ....
Подниму тему.
Подскажите, кто оппозитниками в городе занимаются? Хотя бы опыт диагностики.
Подскажите, кто оппозитниками в городе занимаются? Хотя бы опыт диагностики.
74: lexo:
Логично, принцип общий, но все же, к кому?
Логично, принцип общий, но все же, к кому?
76: lexo:
Появился стук, на холостых практически неслышим, выше 3 тысяч треск.
Появился стук, на холостых практически неслышим, выше 3 тысяч треск.
78: lexo:
Полагаю, что в этом случае "пердеж" стоял бы невыносимый, тут что-то с движком. Стук слева, если смотреть по ходу движения автомобиля, выпуск и турбина справа. В случае с поршнем, пишут, стук глухой, а тут как в кастрюле, хотя мне кажется, больше нечему.
Полагаю, что в этом случае "пердеж" стоял бы невыносимый, тут что-то с движком. Стук слева, если смотреть по ходу движения автомобиля, выпуск и турбина справа. В случае с поршнем, пишут, стук глухой, а тут как в кастрюле, хотя мне кажется, больше нечему.
79: KEN пишет:
> 78: lexo:
>
> Полагаю, что в этом случае "пердеж" стоял бы невыносимый, тут что-то с движком. Стук слева, если смотреть по
> ходу движения автомобиля, выпуск и турбина справа. В случае с поршнем, пишут, стук глухой, а тут как в кастрюле, хотя
> мне кажется, больше нечему.
Ну если попробовать пёрнуть в лужу
.... Похоже на то что разрегулировался один из клапанов (тепловой зазор), если идёт просто жестяной дребезг от верха двигателя лево право и д.р., очень характерно, если тем более привод клапанов от распред вала через рокеры, коромысла или толкатели. А так , старый дедовский метод: берёте дощечку одним концом упирайте в двигатель (где по вашему мнению неисправность, головка блока , а потом ниже идёте в сам блок) , а другим концом прижимайте плотно к уху , при работающем моторе , а потом на оборотах при которых появляются чётко посторонние шумы , только глухой не услышит посторонний шум. Короче будет постоянно монотонный гул слышен , а где косяк вылез будут слышны чёткие удары или стуки, их не с чем не перепутайте. Я вот лично таким методом могу услышать и назвать номер разрегулировавшегося клапана на
8кл ПП или классике , короче меня этот метод никогда не подводил, когда ремонтами промышлял нашемарочек
.
> 78: lexo:
>
> Полагаю, что в этом случае "пердеж" стоял бы невыносимый, тут что-то с движком. Стук слева, если смотреть по
> ходу движения автомобиля, выпуск и турбина справа. В случае с поршнем, пишут, стук глухой, а тут как в кастрюле, хотя
> мне кажется, больше нечему.
Ну если попробовать пёрнуть в лужу
.... Похоже на то что разрегулировался один из клапанов (тепловой зазор), если идёт просто жестяной дребезг от верха двигателя лево право и д.р., очень характерно, если тем более привод клапанов от распред вала через рокеры, коромысла или толкатели. А так , старый дедовский метод: берёте дощечку одним концом упирайте в двигатель (где по вашему мнению неисправность, головка блока , а потом ниже идёте в сам блок) , а другим концом прижимайте плотно к уху , при работающем моторе , а потом на оборотах при которых появляются чётко посторонние шумы , только глухой не услышит посторонний шум. Короче будет постоянно монотонный гул слышен , а где косяк вылез будут слышны чёткие удары или стуки, их не с чем не перепутайте. Я вот лично таким методом могу услышать и назвать номер разрегулировавшегося клапана на 8кл ПП или классике , короче меня этот метод никогда не подводил, когда ремонтами промышлял нашемарочек
.
82: Rodion52:
вообще нихера не понятно даже с записи. Треск вроде как у гидрика. По личному опыту- гидрики на холодном пихуне звенят аки собор, и в определенных диапазонах скоростей вращения вала...
81: KEN:
ИМХО как время будет- доехать до дилера. Диагностика-то не смертельных денег стоит. Вангование до хорошего никогда не доводило
вообще нихера не понятно даже с записи. Треск вроде как у гидрика. По личному опыту- гидрики на холодном пихуне звенят аки собор, и в определенных диапазонах скоростей вращения вала...
81: KEN:
ИМХО как время будет- доехать до дилера. Диагностика-то не смертельных денег стоит. Вангование до хорошего никогда не доводило
83: gnarkill87:
Да вот в Нижний ехать как раз не вариант, поэтому и тему поднимал. Больше действительно на клапан похоже.
Да вот в Нижний ехать как раз не вариант, поэтому и тему поднимал. Больше действительно на клапан похоже.
-
Соната
0: AVATARKA:
> Кто знает к кому обратиться с ремонтом к частникам, т.е. кто ремонтирует в своих гаражах?
Прошу сообщить номер телефона, к кому посоветовали обратиться.
> Кто знает к кому обратиться с ремонтом к частникам, т.е. кто ремонтирует в своих гаражах?
Прошу сообщить номер телефона, к кому посоветовали обратиться.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
