Ну чего, есть такие, кто не завелся с утра?

[Лаврентий Палыч]

синоптики бздели что эта зима и еще 9 последующих будет аномально холодной, небывалой дотоле

[Litok]

1224: MadBiker пишет:
> Емнип, нет ни одного инжекторного двигателя, который в тестах холодного пуска ЗР взял бы -37 градусов, лучшие экземпляры заводились при минус 35.
>

Ой не надо тут сочинять! Полагаться на тесты ЗР - себя не уважать. Помниться лет 5-6 назад я свою Аудюху 1,8Т AWT после суток стоянки на улице в -38 завёл. Долго только сцепление не могу отпустить - глохла. А так воще без проблем завелась на новом аккумуляторе без всякого дополнительного постороннего подогрева.

[zyblik]

1229: GeraSarov пишет:
> Судя по прогнозам, помериться той или иной системы питания ДВС у нас этой зимой не будет ))
> А лето придет в марте (как когда-то лето наступило в Кисловодске в конце марта - вещь, за 4 дня от снега до +30оС)
>
> http://s008.radikal.ru/i304/1501/fa/852e05460bde.png
>
> P.S. Для не верующих в прогнозы - на gismeteo.ru еще в декабре предсказал мороз -28оС в Рождество!
в 2009, ездила в Пятигорск, в санаторий, приехали туда числа, наверно 6 апреля, там во всю нарциссы и тюльпаны цвели! мне кажется, там всегда так тепло. в 2010, так же ездила, все то же самое!!

[MadBiker]

1225: EuG:
> не вижу проблем сделать в инжекторе регулировку

Ну всё, раз ты проблемы не видишь, значит её и нет. Напомни мне, сколько лет ты на автозаводе работал над системами впрыска?

[MadBiker]

1231: Litok:
> Помниться лет 5-6 назад я свою Аудюху 1,8Т AWT после суток стоянки на улице в -38 завёл.

Там случайно не моновпрыск был?

[WhiteCat]

1234: MadBiker:
Распределённый. Он ещё ставился на Шкоду Октавию-Тур вплоть до завершения её выпуска в конце 2010 года. Подробности тут.

[c529kx]

Карбюратор , я то же за него при холодной заводке авто. Тьфу тьфу мой матизик с 0,8 движком при -27 начал подавать признаки жизни сразу при первых оборотах стартером и через несколько секунд устойчиво замолотил на ХХ и сцепление сразу отпустил , вроде всё ок было, правда в МКПП у меня АТФ3 залит на зиму.

[comm]

1236: c529kx:
Наблюдай чтобы прокладку масляного фильтра не выдавило в такой холод. Или сальник коленвала. Случаи были...

[c529kx]

1237: comm пишет:
> 1236: c529kx:
> Наблюдай чтобы прокладку масляного фильтра не выдавило в такой холод. Или сальник коленвала. Случаи были...
Были не спорю, у меня 0W5 залито , я думаю не должно.

[WW]

Вопрос: на холодную (-27) с comm/rail может двиг. троить? Было такое ощущение

[ДеДа]

1207: Лаврентий Палыч пишет:
> пойми если б карборатор был лучше его бы не заменили инжектором

при всех заведомо проверенных и исправных узлов, свечей, топлива и деталях двигателя
инжектор-это куча электроники и влияние отрицательных температур на работу электроники и ЭБУ.
карбюратор-это механика, ручная настройка, мозги человека и понимание происходящих процессов .

Карбюратор - и прост... и сложен.

[BIL]

1239: WW пишет:
> Вопрос: на холодную (-27) с comm/rail может двиг. троить? Было такое ощущение

Может. Маленько секунд. Если часто и долго, есть смысл глянуть свечи. Обычно контроллер не пропасает конец одной из них.
Для пользы аккума и теоретического прогрева камеры, то есть для более надежного пуска, можно несколько раз включать зажигание секунд на 10. С перерыврм на те же сек 10. Потом запускать. Ессно после погасшей спиральки.

[WW]

Многие пишут, что прогрев идет и после спиральки. Грею как положено 2-3 раза, даже секунд по 15 (2 аккумулятора позволяют). Есть вероятность, что пытался сначала на автозапуске завеститсь, поэтому залил один из горшков, но это мое имхо...

[BIL]

Дизель не заливается. Или выпихнет лишнее или гидроудар. Шутка, от сжатия испарится и вылетит.
Прогрев после спиральки идет всегда. На запущенном двигле до 3 мин. В зависимости от.
Да и перед запуском погасшая спиралька означает, что можно запускать, а не то, что прогрев закончен. По крайней мере, на ваг.
В общем, или палево плохо горит, или его там плохо догревают. Судя по симптомам. Но это по фотке...

[WW]

Перефоткал
Заправляюсь постоянно в Осиновке, правда что-то при -25 хреново топливо из колонки бежало

[SergeB]

1239: WW пишет:
> Вопрос: на холодную (-27) с comm/rail может двиг. троить? Было такое ощущение

Скорее всего свеча не работает, потом разогревается от сжатия.

[WW]

1245: SergeB пишет:
Минуты две такая хрень

[SergeB]

1246: WW пишет:
> 1245: SergeB пишет:
> Минуты две такая хрень

Проверь свечи - они могут быть параллельно соединены.

Классические дизели без свечей работали

[EuG]

1233: MadBiker:
> 1225: EuG:
>> не вижу проблем сделать в инжекторе регулировку
>
> Ну всё, раз ты проблемы не видишь, значит её и нет. Напомни мне, сколько лет ты на автозаводе работал над системами впрыска?
>

Это и всё?
Тот факт, что чего-то не стали делать, не значит, что не смогли.

[BIL]

1247: SergeB пишет:

> Проверь свечи - они могут быть параллельно соединены.

И должны, на сколько я понимаю.

[WW]

Все таки я склоняюсь больше к качеству соляры. Обидно будет если Лукойл испортится(

[Burg]

Да вроде нормально все у Лукойла с солярой.
Сколько машинке? Может действительно свечку(и) посмотреть?
А так, если оно завелось, то там по любому все выпихнется, правильно BIL сказал.

[WW]

1251: Burg пишет:
Пытаюсь сравнить с опелем, который заводился даже в -30, но там двиг. 1,3л.
Машинке 10 месяцев. Это ее первые холода, поэтому так реагирую. Все таки 2,5л, может камера не прогревается должным образом из-за ее объема?
зы. Если хотя-бы одна свечка не будет работать, то она и в -10 может не завестись

[Burg]

1252: WW:
Свеча накаливания помогает(!!!) запуску дизеля. Он скорее всего и так заведется, если АКБ свежая. А у тебя не помогает, судя по всему.
Ну по серьезному причин может быть много. В первую очередь смотрят фильтры - топливный и воздушный. Потом свечи. Ну остальное более экзотическое.
Сколько оно у тебя отходило в км? Подогрев какой есть?

[BIL]

1252: WW пишет:

> зы. Если хотя-бы одна свечка не будет работать, то

будет троить после запуска недолго. Если, конечно, свечи не последовательно соединены...
Если совсем плохо, двигатель будет запускаться вдогонку: сначала мешая стартеру, потом помогая, затем неровно самостоятельно.

[WW]

Я не просто так про свечи. В прошлом году на опеле не работала одна свечка, так я в -5 еле завелся. Через день поменял, без проблем завелся в -15 на одном и том же топливе.
Подогрев топливного фильтра конечно же есть, причем вспомнилась фраза ОДошника, что один из аккумуляторов работает именно на подогрев, хотя у меня сомнения. Жалко времени нет на матчасть(
А воздушный фильтр надо проверить, только вот капот примерз - хрен откроешь

[EuG]

1254: BIL:
> Если совсем плохо, двигатель будет запускаться вдогонку: сначала мешая стартеру, потом помогая, затем неровно самостоятельно.

А можно про это поподробней?
Мешая стартеру - это в смысле вообще без реакций, помогая - это вроде как вспышки есть, но если стартер отключить - заглохнет? А неровно самостоятельно - обязательное условие?

[BIL]

Да.
Условие необязательное. Просто, если двигатель так пускался, значит были причины. Не с чего ему потом сразу ровно гудеть.

[BIL]

1255: WW пишет:
> Я не просто так про свечи. В прошлом году на опеле не работала одна свечка, так я в -5 еле завелся. Через день поменял,
> без проблем завелся в -15 на одном и том же топливе.

Как дела у опеля с компрессией? Если плохо, сцыкать на горячую свечу единственный способ зажечь.

> Подогрев топливного фильтра конечно же есть, причем вспомнилась фраза ОДошника, что один из аккумуляторов работает
> именно на подогрев, хотя у меня сомнения. Жалко времени нет на матчасть(

Вещь в себе. На пуск это мало повлияет. Разве что, позволит летней солярке пролезть сквозь фильтр

> А воздушный фильтр надо проверить, только вот капот примерз - хрен откроешь

Воздушный фильтр здесь вряд ли при делах

[EuG]

1257: BIL пишет:
> Да.
> Условие необязательное. Просто, если двигатель так пускался, значит были причины. Не с чего ему потом сразу ровно
> гудеть.
Вот у меня так запускается, но если уж заведётся, холостые уже не плавают. Ну может секунд 3-5 максимум.
Значит, это свечки виноваты? Странно, что бортовик на них не ругается.