3148: lisenish:
Ну уж не до такой степени как у 3149: vwb3, но суть верна.
А вообще я какую мысль преследовал- "всего должно быть в меру".
ВАЗелин для ВАЗофобов
-
Лаврентий Палыч
http://www.zr.ru/content/news/807877-av ... sta-cross/АВТОВАЗ раскрыл концепт Lada Vesta Cross
АВТОВАЗ представил концепт новой модели Lada Vesta Cross на автомобильной выставке в Москве. Серийное производство Lada Vesta в кузове универсал может начаться через год. Цена новой модели пока не раскрывается.
Вот, кстати, отлично выглядит. Гармонично, я бы сказал.
Рассекречен интерьер серийной Лада Веста
Появились фото салона как в богатой комплектации с сенсорным экраном
и предположительно, в комплектации "норма", с более простой мультимедийной системой.
Судя по фото, ставшему достоянием СМИ и социальных сетей, салон серийной версии этого долго ожидаемого россиянами седана не будет разительно отличным от салона «Весты» - прототипа, показанного на площадках автосалона-2014 в Москве.
И, все-таки, представленный снимок уже позволяет констатировать применение в серийной модели другого блока управления «климатом». Что касается размеров экрана информационно-развлекательного комплекса, - он станет меньшим, но со вполне воспринимаемой с мимолетного взгляда информацией.
Далее
У LADA Vesta три основные комплектации – базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. В список стандартного оборудования (комплектация Classic) «Весты» входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения), функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS+BAS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, охлаждаемый вещевой ящик, система «ЭРА Глонасс», аудиоподготовка, наружные зеркала с боковыми указателями поворота, 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска.
Средняя версия седана – Comfort – дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, аудиосистемой с монохромным дисплеем 4,3", USB, AUX, Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя у «комфортной» Vesta – с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.
В версии Luxe помимо оборудования модификации Comfort, установлены: электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые диски колес. «Люксовый» седан также можно будет приобрести в ярком цвете Lime («Лайм»).
За дополнительную плату покупателям «Весты» в «комфортной» комплектации предложат пакет опций Optima, в который войдут обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для версии Luxe опционально будут доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративный насадок выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна.
Отметим, список версий LADA Vesta нельзя считать окончательным – скорее всего, он будет расширяться по мере развития проекта.
И про цены
По словам Бу Андерссона, если бы производство седана Lada Vesta началось сегодня, то начальная цена на модель могла бы составить 475 – 495 тысяч рублей, пишет портал «Детали-авто». При этом стартовую модификацию президент АВТОВАЗа пообещал выпустить «с более богатым оснащением».
«Высокий хэтчбек» Lada Xray сегодня стоил был от 575 – 595 тысяч рублей, а уровень оснащенности этой модели будет отличаться от ее «прародителя» - Renault Sandero. Впрочем, Андерссон снова оговорился, что до начала продаж обеих новинок Lada цифры еще могут измениться.
все взято отсюда http://www.lada-vesta2.ru/
Появились фото салона как в богатой комплектации с сенсорным экраном
и предположительно, в комплектации "норма", с более простой мультимедийной системой.
Судя по фото, ставшему достоянием СМИ и социальных сетей, салон серийной версии этого долго ожидаемого россиянами седана не будет разительно отличным от салона «Весты» - прототипа, показанного на площадках автосалона-2014 в Москве.
И, все-таки, представленный снимок уже позволяет констатировать применение в серийной модели другого блока управления «климатом». Что касается размеров экрана информационно-развлекательного комплекса, - он станет меньшим, но со вполне воспринимаемой с мимолетного взгляда информацией.
Далее
У LADA Vesta три основные комплектации – базовая Classic, средняя Comfort и топовая Luxe. В список стандартного оборудования (комплектация Classic) «Весты» входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира (пассажирская – с функцией отключения), функции автоматического запирания дверей при движении и автоматического отпирания дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, ABS+BAS, EBD, система помощи при трогании на подъеме, система курсовой устойчивости, противобуксовочная система, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, электропривод замка крышки багажника с управлением из салона, кондиционер, охлаждаемый вещевой ящик, система «ЭРА Глонасс», аудиоподготовка, наружные зеркала с боковыми указателями поворота, 15-дюймовые штампосварные колеса и полноразмерная запаска.
Средняя версия седана – Comfort – дополнена подогревом передних сидений, электроприводом и электрообогревом наружных зеркал, парктроником, аудиосистемой с монохромным дисплеем 4,3", USB, AUX, Bluetooth и Handsfree. Сиденье водителя у «комфортной» Vesta – с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой.
В версии Luxe помимо оборудования модификации Comfort, установлены: электростеклоподъемники задних дверей, обогрев лобового стекла, датчики дождя и света, 16-дюймовые литые диски колес. «Люксовый» седан также можно будет приобрести в ярком цвете Lime («Лайм»).
За дополнительную плату покупателям «Весты» в «комфортной» комплектации предложат пакет опций Optima, в который войдут обогрев лобового стекла и 15-дюймовые литые диски. Для версии Luxe опционально будут доступны пакеты Multimedia и Style. В составе первого значатся камера заднего вида, круиз-контроль и ограничитель скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым тачскрином и навигатором. В пакет Style войдет то же оборудование, что и в Multimedia, плюс накладки на педали, декоративные наклейки на кузов, спойлер, декоративный насадок выпускной трубы и 16-дюймовые диски оригинального дизайна.
Отметим, список версий LADA Vesta нельзя считать окончательным – скорее всего, он будет расширяться по мере развития проекта.
И про цены
По словам Бу Андерссона, если бы производство седана Lada Vesta началось сегодня, то начальная цена на модель могла бы составить 475 – 495 тысяч рублей, пишет портал «Детали-авто». При этом стартовую модификацию президент АВТОВАЗа пообещал выпустить «с более богатым оснащением».
«Высокий хэтчбек» Lada Xray сегодня стоил был от 575 – 595 тысяч рублей, а уровень оснащенности этой модели будет отличаться от ее «прародителя» - Renault Sandero. Впрочем, Андерссон снова оговорился, что до начала продаж обеих новинок Lada цифры еще могут измениться.
все взято отсюда http://www.lada-vesta2.ru/
3155: Rootz:
Ну и чё там кто-то, помнится, пукнул про пластик, норм пластик вроде.
Ну и чё там кто-то, помнится, пукнул про пластик, норм пластик вроде.
А, про пластик это про хрей было, его серийным ещё не показывали.
Кстати, "иксрей" никто писать не будет.
Как сократят, какие версии? Ставлю на "хрюшу".
Как сократят, какие версии? Ставлю на "хрюшу".
3156: BadBlock:
ну вот если на первое фото посмотреть - то в люксовой комплектации непонятный пластик... но я надеюсь, что он везде будет как в Классик...
ну вот если на первое фото посмотреть - то в люксовой комплектации непонятный пластик... но я надеюсь, что он везде будет как в Классик...
3159: Rootz:
Панели-то вроде одинаковые, с чего там быть разному пластику?
Панели-то вроде одинаковые, с чего там быть разному пластику?
3160: BadBlock:
> Панели-то вроде одинаковые, с чего там быть разному пластику?
бывает такое - что декор салона и отделка меняется в зависимости от комплектации... я надеюсь хватит ума сделать везде одинаково.
> Панели-то вроде одинаковые, с чего там быть разному пластику?
бывает такое - что декор салона и отделка меняется в зависимости от комплектации... я надеюсь хватит ума сделать везде одинаково.
3164: Радиоспециалист:
В камуфляже один в один Ситроен, фары прям очень похожи, да и остальные черты...
В камуфляже один в один Ситроен, фары прям очень похожи, да и остальные черты...
-
AndreW134
- Благодарил (а): 1 раз
Что же цены такие адовые...
Сам очень сильно хотел Весту купить, но не дождался октября.... купил Honda. Интересно будет сравнить ощущения, когда Веста появится
Сам очень сильно хотел Весту купить, но не дождался октября.... купил Honda. Интересно будет сравнить ощущения, когда Веста появится
Надо потерпеть пол годика и надеяться, что появятся объективные обзоры авто, со всеми ее достоинстваими и недостатками... (не реклама - например Крутско делает очень информативные обзоры)
3156: BadBlock пишет:
> 3155: Rootz:
>
> Ну и чё там кто-то, помнится, пукнул про пластик, норм пластик вроде.
уныло ведь вовсем.. на уровне корейцев начала 2000х
глазу не за что зацепиться даже
> 3155: Rootz:
>
> Ну и чё там кто-то, помнится, пукнул про пластик, норм пластик вроде.
уныло ведь вовсем.. на уровне корейцев начала 2000х
глазу не за что зацепиться даже
Так это сандеро степвей, зачем нужно было копию делать
3170: matey:
http://www.zr.ru/content/news/754191-la ... -na-baze-s ... relicovka/
https://auto.mail.ru/article/56461-lada ... novye_inte ... drobnosti/
http://www.zr.ru/content/news/754191-la ... -na-baze-s ... relicovka/
https://auto.mail.ru/article/56461-lada ... novye_inte ... drobnosti/
-
Лаврентий Палыч
коробка опять восьмерошная, чего они там лапшу вешают типа будем другую ставить. подвеска независимая? опять нет, тогда любой лачетти лучше
3172: Лаврентий Палыч:
Ссылку-то давай.
Ссылку-то давай.
3171: BadBlock:
Понятно, что немного обновили, но это тоже самое что солярис это не рио, ниссан террано не дастер,
Понятно, что немного обновили, но это тоже самое что солярис это не рио, ниссан террано не дастер,
3174: matey:
Не, ну я даже не знаю, как так?
Вот я даю ссылки, где написано "это не перелицовка — да, взяли силовой каркас и элементы шасси, но кузов вообще новый, база другая!, ширина и высота другие, движки, коробки, интерьер — вообще другой автомобиль".
И тут ты такой.
Что сказать-то хотел? Что они похожи? Нет, даже не особо похожи.
Или что если платформа с использованием однотипных элементов одна, значит, и автомобиль один и тот же?
Ну, тогда RAV4, Auris, Corolla и Avensis это один и тот же автомобиль — они на одной платформе, хотя "понятно, что немного обновили".
Вообще не понял, короче.
Не, ну я даже не знаю, как так?
Вот я даю ссылки, где написано "это не перелицовка — да, взяли силовой каркас и элементы шасси, но кузов вообще новый, база другая!, ширина и высота другие, движки, коробки, интерьер — вообще другой автомобиль".
И тут ты такой.
Что сказать-то хотел? Что они похожи? Нет, даже не особо похожи.
Или что если платформа с использованием однотипных элементов одна, значит, и автомобиль один и тот же?
Ну, тогда RAV4, Auris, Corolla и Avensis это один и тот же автомобиль — они на одной платформе, хотя "понятно, что немного обновили".
Вообще не понял, короче.
дефлекторы обдува - просто жуть. дизайнеры отдохнули на этом элементе
3175: BadBlock:
платформа авто - она же "база", ты говоришь, что база разная - тогда, конечно это два разных авто.
платформа авто - она же "база", ты говоришь, что база разная - тогда, конечно это два разных авто.
3177: Rootz:
Колёсная база.
Колёсная база.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
