помогите с выбором

[Der Hammer]

26: Антоха пишет:
>

Ланосы, САманды не вздумай уж лучше на 20-ти летнем убитом немце!

> Можно поподробней, почему... Может быть мне срочно нужно Ланос менять на убитого немца, а я и не знаю!?

Если учитывать, что ланос- это дно автомобиле строения, что от него в свое время открестился Шевролет. То что машина после первой же зимы начинает ржаветь. Ужасное качество покраски, малейший скол и тутже ржавчина.Техническая часть ужасна: воющая коробка, двигатель не работает, а бьётся в предсмертной конвульсии, глючная электрика, мега слабая подвеска, выхлопная система начинает прогарать в первые километры. Про ездовые и динамические характеристики писать не буду, т.к. их нет. Если всё перечисленное не смущает можно продолжить ездить или же кто не имеет купить.

[lisenish]

1: RAIDER пишет:
> за 180 нормальной иномарки не найдешь, лучше взять русский автопром

как нет? вот новьё:

http://dreambikes.ru/collection/apollo/ ... stout-2015

[Der Hammer]

31: lisenish пишет:
> 1: RAIDER пишет:
>> за 180 нормальной иномарки не найдешь, лучше взять русский автопром
>
> как нет? вот новьё:
> http://static-eu.insales.ru/images/prod ... t_2015.jpg
> http://dreambikes.ru/collection/apollo/ ... stout-2015

Всё хорошо, но зимой не очень комфортно, девчонок некуда посадить и пока на лекциях будет скорее всего подрежут этот ляс.

[Инкогнет]

Редко вижу, но все изъяны знаю . Время берет свое ....
Машина требует пол цены своей стоимости . С мотором проблемы и подвеской .
http://www.youtube.com/watch?v=rlL9gS4pe8A 

[Radaeff]

Нигде не встречались форумы с жалобами хозяев на Акценты.
В целом мнение как о беспроблемном авто.
Если внешне устраивает - бери.
По запчастям - цены недорогие, сравнимы с ВАЗовскими,
только ВАЗы ремонтируются бесконечно.
п.с. Немецкие б/у дороги в ремонте. Это главный (для меня) минус.

[Антоха]

30: Der Hammer:
Пиздец, как же всё плохо....
Наверно у меня какой-то особенный экземпляр, раз до сих пор не проржавел до дыр...
Да, и что значит

от него в свое время открестился Шевролет.

[Daiver]

>Если внешне устраивает - бери.
да уже намекнули на первой странице, чтобы не выпендривался я с внешним видом да таким бюджетом...

[chirkin]

36: Daiver:
Уважаю за заработанные деньги. Езжу на акценте. Хочешь отчет и прокатиться- в ЛС. Свой не продаю....

[capobnn]

Логан ещё забыли. Пару раз за 180-200 тыс встречал экземпляры с пробегом меньше 20.

[ilyha83]

1: RAIDER пишет:
> за 180 нормальной иномарки не найдешь, лучше взять русский автопром
согласен

[KEN]

Мое имхо - взять, что-нибудь максимально дешевое из отечественного автопрома, всё равно первая машина для обкатки будет: притирки, царапины, вмятины, аварии... А через годик посмотришь уже на более интересные варианты, заодно и капитал приумножишь.

[Radaeff]

36: Daiver пишет:
>>Если внешне устраивает - бери.
> да уже намекнули на первой странице, чтобы не выпендривался я с внешним видом да таким бюджетом...
По мне, так нормальный у него внешний вид, обычный седан,
нет ничего, режущего глаз

[Лаврентий Палыч]

40: KEN
"максимально дешевое из отечественного автопрома", в твоем понимании это сколько?

[Xpycm]

0: Daiver:

Нефиг ездить до института на авто - и так ставить машины некуда! зажрались студенты! Автобусы, маршрутки, велосипеды и ноги - наше ВСЁ!

[KEN]

42: Лаврентий Палыч:

Ну тысяч 60-70, неужто нельзя ничего более менее за эти деньги взять поджеппное?

[WhiteCat]

43: Xpycm:
Наконец-то! Первый действительно толковый совет на двух страницах.
Пусть закончит институт, сходит в армию (может быть), поработает года 2-3 - вот тогда и купит свою первую машину.

[lisenish]

можно и без института, а сразу в армию и сразу машину и не за 180

[Burg]

44: KEN:
+1. Хотя бы годик-другой покататься, совершить все ошибки начинающего водителя и потом взять российский же, но новый авто. Ну или ино бюджетную нашей сборки

[Andrey_1]

47: Burg:
Лучше ВСЕ ошибки начинающих не совершать, они ведь разные бывают, в т.ч. и фатальные

[Daiver]

>Автобусы, маршрутки, велосипеды и ноги - наше ВСЁ
Все туфли отдавили, за эти 2 месяца уже похожи по внешнему виду на мои кроссы пума, которые я 2 сезона ношу...
> всё равно первая машина для обкатки будет: притирки, царапины, вмятины, аварии... А через годик посмотришь уже на более интересные варианты, заодно и капитал приумножишь.
Ну так я для этого и беру бюджетную машину за 160-180к, а не иномарку за 500-1кк

>Наконец-то! Первый действительно толковый совет на двух страницах.
>Пусть закончит институт, сходит в армию (может быть), поработает года 2-3 - вот тогда и купит свою первую машину.
Какое-то стереотипное мышление. Мне так же про квартиру все говорят. А я вот взял и съехал сразу после 11 класса в съемную квартиру, и всё устраивает

[SergeB]

Про Логан писали.

Плюсану еще за Гетц.
Так же как и Акцент дешево и надежно.

[Daiver]

гетц дороже на 100к

[SergeB]

Не знал, думал в одну цену с Акцентом.

Вот методом исключения и подберешь

[SergeB]

Daewoo Nexia и Matiz то же варианты.
Но про их болячки не знаю.

[Лаврентий Палыч]

бери за 200, за 60-70 только хлам, ты туда остальные 140 вложешь, в первую же неделю. обязательно чтоб гур (эур) был, я на калине мизинцем кручу, нахер тебе качаться обычный руль крутить, парковаться особенно.
да и про ошибки начинающих это тоже стереотип, по статистике люди чаще попадают в дтп как раз после 3-4 лет вождения.

[comm]

53: SergeB:
У меня в разное время были и Матиз и Гетц и Акцент.
Матиз сыплется существенно быстрее. В основном по мелочам (только у меня было - генератор, трапеция дворников, глушители, трубки всякие - и это все до 50ткм). Правда, все чинил сам.
На акценте до 100 ткм поменял только амортизаторы, стойки стабилизатора и ступичные подшипники передние. На Гетце до 50 ткм вообще ничего не менял.
Из этой тройки посоветовал бы Акцент пожалуй.

[AndreiK]

откатал на акценте 140 тыс.км и продавал в состоянии близком к идеальному. за это время как и 55: comm: поменял амортизаторы (75ткм), стоки стабилизатора менял частенько (раз в год-два), так как эксплуатация была суровая, но замена их тыщи полторы была с работой и материалами. ну и ближе к 140 захрустел сналача один привод, затем другой... опять же из-за суровой эксплуатации и моей беспечности пыльники были повреждены. это был самый дорогой ремонт за все 140тыс, потому что приводы на акцентах с АБС меняются в сборе, каждый стоил тыщ по 9, на машинах без АБС менялись только ШРУСы по 1200руб.

[Ваня]

Я бы брал логан или акцент, а перед покупкой загнать на осмотр к Гошанам, получится экономия денег, времени и лишний повод для торга.

[chirkin]

56: AndreiK:
>Менял пыльник ШРУСа на пробеге 155 000. Осмотр деталей показал полное отсутствие износа.

[AndreiK]

58: chirkin:
ну у меня до хруста дело дошло. был период времени, когда я катался по полям и горам со шниваводами бывало и на буксире через говны
машина только положительные эмоции оставила! нексия была до акцента - корыто!