Где ремонтироваться ч.2

[МИХАН]

Lev :
> Однако..... С Авериным А.В. приятно общаться.

А по мне так он мутный до безобразия.

[ХЗ]

30: МИХАН

сам он в принципе нормальный... зря ты так... Но работа обязывает быть мутным наверное. Хотя мое личное общение с ним вполне нормальное... Есть даже факт нормального отношения ко мне как к клиенту. Если интересно, могу поведать....

[МИХАН]

X3 :

Есть даже факт
> нормального отношения ко мне как к клиенту. Если интересно, могу поведать..

Ну, валяй.. послушаем.

[vvb]

Mr.Red :
> vvb а ты сам такой умный сколько денег за час зарабатываешь? Уж не 1000$ ли?.
> А средний саровский автолюбитель чутьчуть поменьше (чтоб ты знал). Я не самый
> низкооплачиваемый но мой нормочас чуть меньше (примерно в 2 раза) стоит. И
> речь щас не о ремонте volvo xc90 идёт. Не нравится езжай в ... НН.
Каждый автопроизводитель выпускает сборники нормативов на выполнение тех или иных работ. Это совсем не то время, которое ваш авто стоит в сервисе, а только то время, которое с вашим автомобилем занимаются по установленным нормативам. Например, снятие коробки передач на 10-ке установлено АвтоВАЗом в 3 н/часа или для Сарова - 900 рублей. Если ленивые слесаря провозились 5 часов, то по идее это их собственная проблема. И т.д. В 300 рублей входят з/п работника, администрации, расходы на аренду мастерских, налоги, амортизация оборудования и т.д. Это поверьте совсем немного.
Если Mr.Red зарабатывает в час по 150 руб, то это по любому больше, чем тот слесарь/кузовщик/электрик в Сарове, который ремонтирует авто у Mr.Red .

[Memphis]

гы...я прикинул стоимость часа работы во ВНИИЭФ средняя зряплата 14000рублей/20рабочих дней/8 часов = 87 рублей 50 коп. в час
учитывая подоходный налог получаем 76 рублей


а так, возвращаясь в начало темы
бош масло +1
спорт гараж тормоза +1
Тюнинг за баней зернова электрика +1
хантер +1
шиномонтаж колесо-с -1 (из 4-х зимних тока одно не спускало по борту)
Денис в ДОСАФЕ на всю ходовую +1

[ХЗ]

Memphis :
> шиномонтаж колесо-с -1 (из 4-х зимних тока одно не спускало по борту)

А я бы +5 им дал. Всегда там шиномонтаж делаю и не только себе. Никогда проблем не было...

[Memphis]

видимо мне не повезло

[Mr.Red]

Memphis, уточнить хочется насчёт масло-бош+1. Это само масло в магазине или смена масла?
Что до оплаты автослесарей, то работяг щас везде зажимают. Это есть очень печально. Поэтому, наверное, надо к частникам повнимательнее присмотреться, т.к. не хочется вкладывать трудовые рубли в крутизну саровских "предпринимателей".

[Memphis]

37: Mr.Red
Я там брал ликвимоли из бочонка вместе с заменой. за это и плюс. хотя слышал много плохих отзывов за эту простую операцию.

[Mr.Red]

Делал ytlfdyj железо в Sata. Выглядит хорошо. Посмотрм че будет...

[AlexRadoN]

Сход-развал Hunter -1, нет -10!
Приехал, записался. Сколько стоит? 500рур. Машина под нагрузкой(2 человека, пришлось выдернуть из дома друга после ночной смены). Заехал, посидели, поговорили пока мастер что-то делал. Опустили подъемник. Всё, говорит. Дал бамашку с углами(типа как было-как стало), взял деньги. Машину как тянуло вправо, так и тянет. Так что НЕЗАЧОТ. Поеду переделывать или денги требовать назад

[Бе.Сом!]

40: AlexRadoN может дело не в углах установки колёс!?

[ХЗ]

40: AlexRadoN

У меня так было, когда резину совковую на перед поставил, делали два раза сход развал, а потом колеса местами поменяли... Все стало понятно.

[AlexRadoN]

42: X3
у меня резина направленная, просто так не прокатит. Случаем никто не знает сколько сейчас будет стоить 2 колеса перекинуть в монтажке?

41: Бе.Сом! оно конечно все может быть, но подвеску недавно осматривали, меняли шаровые опоры и "косточки". Остальное тоже проверили, вроде все в норме. До ремонта подвески были вибрации и незначительный увод вправо. После замены стоек стабилизатора и шаровых вибрации исчезли, пропали стуки в подвеске(чего и добивались), увод вправо остался. После перестановки колес(передние назад, задние вперед вследствие износа передних) и регулировки углов увод стал меньше, но не исчез. И еще что-то мне показалось подозрительно быстро мастер отрегулировал углы трех колес(2 впереди, 1 сзади)

И еще. Разве углы колес после реглировки на разных колесах не должны быть одинаковыми?
У меня после регулировки:
развал
слева - 1°35' справа - 1°23'
схождение
слева 0°03' справа 0°03'
Поперечный наклон оси поворота колеса
слева 3°59' справа 4°22'
еще порывшись на просторах инета обнаружил, что:
Углы схождения колес моего авто должны быть равны 1°10' ± 45', а не 0°03'! Интересно какой такой базой пользовался мастер, устанавливая этот угол?
Кто еще что посоветует делать? Заранее спасибо. Удачи всем. С праздником!

[Erex]

AlexRadoN :
> И еще что-то мне показалось подозрительно быстро мастер отрегулировал
> углы трех колес(2 впереди, 1 сзади)

А на опелях развал задних колес регулируется или что там вообще регулируется?

> развал
> слева - 1°35' справа - 1°23'

Видимо не очень старался...

> Поперечный наклон оси поворота колеса
> слева 3°59' справа 4°22'

А у тебя кастор как то регулируется специально или надо какие шайбы подкладывать?

> еще порывшись на просторах инета обнаружил, что:
> Углы схождения колес моего авто должны быть равны 1°10' ± 45', а не 0°03'!

Странный какой то допуск... Может опелю действительно такое нужно, но градус схождения по-моему круто. Лично мне 0°03' нравится больше...

> Кто еще что посоветует делать?

А на резине много грузов? И что за резина?
Машину не бил перед началом уводов?

[Бе.Сом!]

AlexRadoN :
> Случаем никто не знает
> сколько сейчас будет стоить 2 колеса перекинуть в монтажке?
в КолесоС стоило 100 руб. одно колесо, что б шину снять/одеть.

[Zheka]

В Дюке за то, что перекинули 4 колеса + балансировка - отдал 350р...

[AlexRadoN]

44: Erex дабы не перевирать первоисточник, тыц

Резина Matador MP58 M+S, ездил на ней полтора года(с момента покупки авто), грузов на ней не много(по одному снаружи и внутри), увод появился вместе со стуками в подвеске, машину не бил(тьфу-тьфу 3 раза), ямы вроде большие тоже не ловил

[Erex]

AlexRadoN :
> 44: Erex дабы не перевирать первоисточник, [url=http://opel-vectra.5go.
> ru/9_2.htm]тыц[/url]
>
> Резина Matador MP58 M+S, ездил на ней полтора года(с момента покупки
> авто), грузов на ней не много(по одному снаружи и внутри), увод появился вместе
> со стуками в подвеске, машину не бил(тьфу-тьфу 3 раза), ямы вроде большие тоже
> не ловил

Я бы начал с резины... Матадор - это же "наши"? Меня "наша" резина в свое время просто зае... 10 тык прошла и началось. После каждой поездки в НиНо на перебалансировку и хаватало не надолго, профиль очень слабый. Потом закончилось все взрывом переднего колеса с попыткой выкинуть меня на встречку на скорости 130 кмч. Потом осмотрел "целое" колесо со второй стороны и ужаснулся. Наружний слой резины отслаивался и все колесо было в продольных трещинах. Короче после этого вся отечественная резина была послана нах и заменена на импортную от именитых производителей.
Может пока стучал подвес подожрало её уже... Попроси у кого нить на замену пару передних колес, прокатиться... ИМХО все у тебя в допуске с настройками шасси... Можно точнее, но очевидных уводов не должно быть, _ИМХО_.

[comm]

AlexRadoN :
> И еще. Разве углы колес после реглировки на разных колесах не должны быть одинаковыми?
> У меня после регулировки:
> развал
> слева - 1°35' справа - 1°23'
> схождение
> слева 0°03' справа 0°03'
> Поперечный наклон оси поворота колеса
> слева 3°59' справа 4°22'
> еще порывшись на просторах инета обнаружил, что:
> Углы схождения колес моего авто должны быть равны 1°10' ± 45', а не 0°03'!
> Интересно какой такой базой пользовался мастер, устанавливая этот угол?
> Кто еще что посоветует делать? Заранее спасибо. Удачи всем. С праздником!

Так схождение же одинаковое. А развал и кастор далеко не на всякой подвеске регулируется. На макферсоне не регулируется имхо.

[Erex]

comm :
> Так схождение же одинаковое. А развал и кастор далеко не на всякой подвеске
> регулируется. На макферсоне не регулируется имхо.

Это зависит от машины... На десятке и кастор и развал регулируются. Ну точнее кастор при желании регулируется Я уже кучу углов перебрал и нашел для себя золотую середину. Слышал на акценте ничего не регулируется... Только менять все ЗЧ до тех пор пока кривую не найдешь или кузов тянуть... Так что зависит, потому и спрашивал сначала, что трогали, особенно про регулировку задних колес интересовался...

[comm]

Erex :

> Это зависит от машины... На десятке и кастор и развал регулируются. Ну точнее
> кастор при желании регулируется Я уже кучу углов перебрал и нашел для себя

Ну это, применяя спецсредства можно что угодно отрегулировать

> золотую середину. Слышал на акценте ничего не регулируется... Только менять
> все ЗЧ до тех пор пока кривую не найдешь или кузов тянуть... Так что зависит,
> потому и спрашивал сначала, что трогали, особенно про регулировку задних колес
> интересовался...

На акценте да, и на передней и на задней подвеске только схождение регулируется. Передняя то там вроде как на десятке, так что странно.

[Erex]

comm :
> Erex :
>
>> Это зависит от машины... На десятке и кастор и развал регулируются. Ну точнее
>> кастор при желании регулируется Я уже кучу углов перебрал и нашел для себя

> Ну это, применяя спецсредства можно что угодно отрегулировать

10ка - это не акцент Безо всяких спецсредств все регулируется! Есть развальные болты и все это штатно. Кастор регулируется изменением количества и толщины шайб, что конечно немного гемморно, т.к. рычаг надо снимать и есть определенная дискретность, но вполне возможно, если хочется, и не является работой молотком. Даже на задних колесах можно изменить развал, правда делается это развальными пластинами и тут есть опять таки дискретность, но все таки без "спецсредств".

[иначе_нельзя]

X3 :
> Memphis :
>> шиномонтаж колесо-с -1 (из 4-х зимних тока одно не спускало по борту)
>
> А я бы +5 им дал. Всегда там шиномонтаж делаю и не только себе. Никогда проблем
> не было...