Вопрос опытным водителям

[Erex]

X3 пишет:
> 58: Erex:
> Я не говорил что надо до блокировки жать. Это уже экстремально слишком.

ОК, в указанной ситуации это значит - педаль тормоза не трошь!

[ХЗ]

60: Erex:
у твоей педали тормоза только два положения ?

[Инкогнет]

Секрет торможения в повороте заключается в том, чтобы полностью исключить блокирование колес, а добиться этого можно только неинтенсивным, осторожным торможением. Это торможение является разновидностью плавного способа, его особенность заключается в невысоком постоянном усилии, позволяющем снизить скорость лишь незначительно, на 5—20 км/ч. А значит, если скорость превышена на 40—50 км/ч, этот способ не поможет преодолеть критическую ситуацию. В таких случаях необходимы более эффективные приемы высшего мастерства: торможение боковым скольжением, или вращением автомобиля.
Плавно тормозить на дуге поворота лучше всего, не прекращая тяги двигателя, что возможно при торможении левой ногой. Этот способ позволит прекратить снос передних колес в крутом повороте за счет увеличения загрузки переднего наружного колеса, т. е. прекратить визг покрышек. Легко подтормаживая на дуге поворота, можно повысить управляемость автомобиля и скорость прохождения поворота. Однако нужно помнить, что этот прием становится опасным на тех поворотах, где есть участки с низким коэффициентом сцепления (например, обледенелые или заснеженные либо с песком, грунтом, водой на асфальте). Подторможенное колесо легко переходит в состояние блокирования, и автомобиль теряет управляемость.

[chem]

Кстати, топикстартеру - был сегодня в Арзамасе, там в Выездном посмотрел резину.
Резина выставлена на улице, пощупал летнюю и зимнюю, советую проделать подобный эксперимент:
При отрицательной температуре потрогать летнюю и зимнюю резину...

[Erex]

chem пишет:
> При отрицательной температуре потрогать летнюю и зимнюю резину...

Постучать ею по лбу?

Сорри не удержался

[Erex]

X3 пишет:
> 60: Erex:
> у твоей педали тормоза только два положения ?

Ну какие два положения ну о чем ты ваще... Скользкая дорога, летняя резина... Ну как не тормози, либо слишком мало будет и эффекту ноль, либо сразу сблокирует, а процесс разблокировки возможно и не насутип ваще. Сразу в сугроб!

[Инкогнет]

Летняя резина дубеет при +5!Так помоемому...А дальше начинается игра в русскую рулетку Прокатит не прокатит до сугроба !Тоже самое как на полноприводных авто если понесло то труба!

[chem]

Erex пишет:
> Постучать ею по лбу?
Если потрогать руками не поможет:)

[Инкогнет]

Хмммм...я вот задалси вопросом!С РКПП все ясно!А как с АКПП?Тоже самое?

[Erex]

Инкогнет пишет:
> Хмммм...я вот задалси вопросом!С РКПП все ясно!А как с АКПП?Тоже самое?

Вопрос какое АКПП Иное в повороте в момент совершения маневра переключится с полпинка!

[chem]

68: Инкогнет:
А сейчас реально найти АКПП без ABS, ESP...?

[Инкогнет]

chem пишет:
> А сейчас реально найти АКПП без ABS, ESP...?
Электроника тоже не Бог!Не вовсех случаях может спасти!

[chem]

Кстати, сам вспомнил матиз и ЛиАЗ (скотовоз)
71: Инкогнет:

Электроника тоже не Бог!Не вовсех случаях может спасти!

Естественно, но поможет.
К тому же постоянное стрекотание ABS на сухом асфальте (-3°, летняя резина) куого-то заставит задуматься...

[Erex]

chem пишет:
> 68: Инкогнет:
> А сейчас реально найти АКПП без ABS, ESP...?

Наверняка, а зачем?

[Erex]

chem пишет:
> К тому же постоянное стрекотание ABS на сухом асфальте (-3°, летняя резина) куого-то заставит задуматься...

Вообще вот по личному опыту ИМХО летняя резина на сухом асфальте даже при -3 работает лучше. Зимняя резину ну уж такая жвачка мягкая, что фигово она едет по асфальту, тормозов почти ваще нет... Так что обычно до самого снега езжу на летней.

[papagot]

0: Schultz:
Если вопрос еще актуален, то у меня валяются без дела 4 Таганки "Snowqueen" на штамповках. Прошли много, но 80% шипов на месте, и все равно лучше летней резины. Как говорится, отдам в хорошие руки. Ездить, правда, все равно нуна аккуратно