http://far-msk.livejournal.com/4267.html
Началось всё с фразы "Неважно, завел он машину или нет". Можно конечно предположить, что в личном экземпляре КоАП гражданина Рашида Гумаровича первое слово в названии статьи 12.8, а именно "управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения..." просто плохо пропечаталось, но за несколько лет активного участия в разработке 12 главы КоАП это можно же было выучить. А то, получается, что и троллейбус теперь на прикол придётся ставить, если в нем подвыпивший пассажир едет.
Дальше главного милиционера просто понесло. «Человек, который сел за руль в состоянии опьянения - алкогольного, наркотического, это уже преступник... Поэтому беспощадно занимайтесь этими вопросами и лишайте водительских удостоверений». И это обращаясь к своим подчинённым, т.е. к сотрудникам милиции. Оказывается лишать прав за управление в состоянии опьянения - это теперь их полномочия. Или суды и судьи уже официально подчиняются МВД?
В конце выступления глава МВД уточнил (отменив тем самым примечание к статье 27.12 того же КоАП), что не имеет значения уровень опьянения водителя - то, сколько «промиллей» алкоголя нашли у него, много или мало. «Попался - лишился прав, все», - уточнил министр.
Ну а самую кульминацию выступления составила фраза о том, что он считает любое дорожно-транспортное происшествие преступлением. Так что уважаемые водители, сушите сухари. Разбитая фара или помятое крыло автоматически переводит вас в общество с "гражданинами начальниками" и "условно досрочным за хорошее поведение". Не сегодня, но судя по прогрессированию болезни в некоторых головах - уже скоро.
Мыныстр жжжот!
-
gans166
Если министр не в состоянии решать элементарные проблемы своего ведомства, не может организовать борьбу с коррупцией, эффективную работу на местах- гнать такого МУДАКА надо.
Бездарный пенек, призывающий своих сотрудников к нарушению Закона якобы ради его соблюдения?
Это нечто новое в сфере правопорядка.
Начал бы со своего ведомства, хотя бы ликвидировал систему взяток при поступлении в ВУЗы МВД- баран Путинский.
Бездарный пенек, призывающий своих сотрудников к нарушению Закона якобы ради его соблюдения?
Это нечто новое в сфере правопорядка.
Начал бы со своего ведомства, хотя бы ликвидировал систему взяток при поступлении в ВУЗы МВД- баран Путинский.
-
gans166
Председатель Совета Федерации, лидер партии "Справедливая Россия" Сергей Миронов призвал общественных деятелей, деятелей культуры и работников СМИ начать общенациональную кампанию за соблюдение правил дорожного движения. "Ситуация на российских дорогах стала нетерпимой, – сказал глава СФ журналистам. – Практически ежедневно приходят сообщения об очередном происшествии с большим количеством жертв. Последние десять дней, начавшиеся с аварии автобуса в Новосибирской области, – это по-настоящему черные дни: авария под Ростовом-на-Дону, столкновение грузовика с автобусом на МКАД, позавчерашняя страшная авария в Дагестане".
Он подчеркнул, что "качество дорог и коррумпированность сотрудников ГИБДД – это очень существенные, но далеко не единственные причины ежедневной смертельной статистики". "МКАД, где произошло последнее крупное ДТП с автобусом, – одна из лучших дорог в России. А выезд на встречную полосу, из-за чего в Дагестане погибли накануне 11 человек, – это не ловушка, устроенная недобросовестным и корыстным инспектором ГИБДД", – сказал он.
По словам С. Миронова, при разборе каждого конкретного происшествия, как правило, выясняется, что причинами его были недисциплинированность, лихачество, пьянство за рулем. "То есть практически каждая смерть – это следствие обстоятельств, которые вполне можно предотвратить. Если не превышать скорость, если быть более внимательным, более ответственным по отношению к тем, кого везешь", – подчеркнул С. Миронов. "Мне кажется, мы слишком большие надежды возлагаем на ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения. Одними карами, как показывает печальная статистика этого лета, ситуацию не исправить. Пора всерьез заняться пропагандой безопасного вождения. Пора в профилактике дорожных нарушений обращаться не только к кошельку, но к эмоциям и к разуму людей. Никто ведь, садясь за руль, не хочет стать ни убийцей, ни самоубийцей", – отметил глава Совфеда.
Он подчеркнул, что нужна общенациональная кампания за соблюдение правил дорожного движения, "чтобы каждый водитель думал не только о том, как бы быстрее доехать, но и о том, что он в буквальном смысле слова держит в своих руках собственную жизнь и жизни других людей". "Все это, естественно, не отменяет самых серьезных претензий и к состоянию дорог, и к работе ГИБДД. Но если каждый водитель будет тормозить перед "зеброй" вовсе не потому, что за углом может прятаться инспектор, сколько жизней можно будет сберечь", – заключил С. Миронов.
Он подчеркнул, что "качество дорог и коррумпированность сотрудников ГИБДД – это очень существенные, но далеко не единственные причины ежедневной смертельной статистики". "МКАД, где произошло последнее крупное ДТП с автобусом, – одна из лучших дорог в России. А выезд на встречную полосу, из-за чего в Дагестане погибли накануне 11 человек, – это не ловушка, устроенная недобросовестным и корыстным инспектором ГИБДД", – сказал он.
По словам С. Миронова, при разборе каждого конкретного происшествия, как правило, выясняется, что причинами его были недисциплинированность, лихачество, пьянство за рулем. "То есть практически каждая смерть – это следствие обстоятельств, которые вполне можно предотвратить. Если не превышать скорость, если быть более внимательным, более ответственным по отношению к тем, кого везешь", – подчеркнул С. Миронов. "Мне кажется, мы слишком большие надежды возлагаем на ужесточение ответственности за нарушение правил дорожного движения. Одними карами, как показывает печальная статистика этого лета, ситуацию не исправить. Пора всерьез заняться пропагандой безопасного вождения. Пора в профилактике дорожных нарушений обращаться не только к кошельку, но к эмоциям и к разуму людей. Никто ведь, садясь за руль, не хочет стать ни убийцей, ни самоубийцей", – отметил глава Совфеда.
Он подчеркнул, что нужна общенациональная кампания за соблюдение правил дорожного движения, "чтобы каждый водитель думал не только о том, как бы быстрее доехать, но и о том, что он в буквальном смысле слова держит в своих руках собственную жизнь и жизни других людей". "Все это, естественно, не отменяет самых серьезных претензий и к состоянию дорог, и к работе ГИБДД. Но если каждый водитель будет тормозить перед "зеброй" вовсе не потому, что за углом может прятаться инспектор, сколько жизней можно будет сберечь", – заключил С. Миронов.
-
gans166
http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 30/1482301
Как пояснил в беседе с AutoNews.ru представитель ГИБДД, который захотел остаться неназванным, подобное рвение министра вполне объяснимо, но с точки зрения правового поля не вполне оправданно, поскольку вопрос о лишении прав должен принимать все-таки суд, а не инспектор дорожного движения. Вопрос взяток также остается открытым, ибо для того чтобы сотрудник ГИБДД отказался от них, он должен держаться за свое рабочее место либо по причине хорошей официальной зарплаты, либо по причине престижности профессии, предоставляющей солидные социальные льготы. По мнению нашего собеседника, нынешние громкие заявления вряд ли сумеют кардинально изменить ситуацию с плачевной статистикой ДТП, ибо для ее кардинального изменения потребуется перестройка всей нынешней системы и контроль за осуществлением реорганизации со стороны гражданского общества. Основы правил дорожного движения должны закладываться со школьной скамьи, считает президент “Ассоциации защиты прав автомобилистов” и депутат Государственной думы РФ Виктор Черепков и предлагает ввести в старших классах обязательный предмет, аналогичный программе нынешних автошкол, но в расширенном и дополненном варианте. В таком случае выпускники школ вместе с аттестатами зрелости получали бы одновременно и автомобильные права.
Как пояснил в беседе с AutoNews.ru представитель ГИБДД, который захотел остаться неназванным, подобное рвение министра вполне объяснимо, но с точки зрения правового поля не вполне оправданно, поскольку вопрос о лишении прав должен принимать все-таки суд, а не инспектор дорожного движения. Вопрос взяток также остается открытым, ибо для того чтобы сотрудник ГИБДД отказался от них, он должен держаться за свое рабочее место либо по причине хорошей официальной зарплаты, либо по причине престижности профессии, предоставляющей солидные социальные льготы. По мнению нашего собеседника, нынешние громкие заявления вряд ли сумеют кардинально изменить ситуацию с плачевной статистикой ДТП, ибо для ее кардинального изменения потребуется перестройка всей нынешней системы и контроль за осуществлением реорганизации со стороны гражданского общества. Основы правил дорожного движения должны закладываться со школьной скамьи, считает президент “Ассоциации защиты прав автомобилистов” и депутат Государственной думы РФ Виктор Черепков и предлагает ввести в старших классах обязательный предмет, аналогичный программе нынешних автошкол, но в расширенном и дополненном варианте. В таком случае выпускники школ вместе с аттестатами зрелости получали бы одновременно и автомобильные права.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
