Про зимнюю резину

[-Кузьмич-]

29: LM:
Микка Хаккинен - кольцевик
Томми Мяккинен - раллист

На каждом комплекте шин выполняется минимум 16 разгонов и 16 торможений. Измерительный комплекс V-Box c GPS-антеной фиксирует и время разгона, и тормозной путь автомобиля. Потом полученные данные усредняются и корректируются с учетом результатов периодических заездов на «базовых» шинах — это помогает учитывать изменение покрытия. (читай погодных условий - прим. авт.) Какие шины предпочтительнее на льду? Конечно, шипованные: даже самые передовые технологии «фрикционных» шин не могут пока соперничать с шипами. Так, разница тормозного пути лучших шипованных шин и лучших моделей без шипов составила 10 метров!

(Цитата с прим. авт. отсюда http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/)

Какая, нахрен, религия? Сухие цифры - ничего более. Чтобы с ABS в среднем на 10 м раньше остановиться на шипах теперь уже охрененным гонщиком надо быть?

Да даже на тестах нельзя одинаковые условия для разных типов создать

Можно вопрос: сколько тестов зимней резины проводили Вы лично?

[УгроФинн]

как радетель за родной автопром и прочих смежников ББ просто обязан морально купить таганку или яршину какую нить. максимум, из за того что лукашэнко молодец - белшына.

[Burg]

31: УгроФинн:
Ты так хочешь чтобы мы потеряли ББ?

[Злец]

Вот парадокс.. Лет пять-шесть у меня зимние шины Таганка SnowQueen. Брал их с рук, до меня откатали 2 сезона. Как было 2 шипа вылетевших, так и осталось до сих пор. За снег резина цепляется отлично, за лед... ну, на то он и лед. Но фсетки как-то шипами вышкрябывался в горку у бывшего "Спортивного".
К прошлой зиме прикупили с отцом пополам первую хакку. БУ полсезона (по словам продавца). Так вышло, что располовинили комплекты - и у меня, и у отца по две таганки, по две хакки.
У меня хакка стояла впереди (девятка у мну). Ощущения от той зимы - машина вяло рулится и плохо трогается.
К этой зиме поставил хакку назад. Как порезче на тормоза нажму - зад блокируется и шкрябает асфальт.
То ли хакка неправильная, то ли че.. А таганка - вполне приемлемый вариант, если не ставить суперзадачи перед собой и авто.

[LM]

-Кузьмич- пишет:

> Микка Хаккинен - кольцевик
> Томми Мяккинен - раллист

Какая, к черту, разница?!

>

На каждом комплекте шин выполняется минимум 16 разгонов и 16 торможений. Измерительный комплекс V-Box c GPS-антеной
> фиксирует и время разгона, и тормозной путь автомобиля. Потом полученные данные усредняются и корректируются

Для кого все это? Вам мозг полощут!!! Да, они стараются быть каждый впереди конкурентов. Для этого и описываются заводские и приводятся сравнительные тесты. Для чего? Для того, чтобы ВПАРИТЬ свою продукцию!

ЛЮБАЯ НОРМАЛЬНАЯ резина при НОРМАЛЬНОЙ езде в Сарове и до Нижнего и Маськвы/Питера -

Н О Р М А Л Ь Н А Я

Особенно, если неотечественная, к сожалению.

Проверено неоднократно. И не надо уточнять разницу между "кольцевиком" и "раллистом".

Б...я, люди, вы зимой как летом ездить собрались, что ли?

> Какие шины предпочтительнее на льду? Конечно, шипованные: даже самые передовые технологии

Да нет базара. Только где его у нас, этот лед, найти? Всю зиму снег, каша и сухой асфальт. Лед бывает в ноябре после ночи, когда заморозки. Еще в оттепели зимой. Редко. И то его по снегу объехать можно.

> «фрикционных» шин не могут пока соперничать с шипами. Так, разница тормозного пути лучших шипованных шин и лучших
> моделей без шипов составила 10 метров!

НА ЛЬДУ, КОТОРОГО НЕТ

> Какая, нахрен, религия? Сухие цифры - ничего более. Чтобы с ABS в среднем на 10 м раньше остановиться на шипах теперь
> уже охрененным гонщиком надо быть?

НА ЛЬДУ???

> Можно вопрос: сколько тестов зимней резины проводили Вы лично?

Денег на проведение тестов никто не платил. Желания их проводить не было. В 1995-м, пообщавшись с продавцами, перешел на нешипы.
Мой тест - мой опыт. В нашей климатической зоне с 1997-го езжу без шипов. Исключительно. НИ РАЗУ не пожалел. Да, до 1997-го только шипы. По неопытности.

Нет, если совершать зимние заезды по ледовой глади Протяжки с дефками на борту, то конечно, шипы. Однозначно!

[Burg]

34: LM:
Я исключительно по ледовой глади нашего двора рассекаю на шипах

[LM]

Burg пишет:

> Я исключительно по ледовой глади нашего двора рассекаю на шипах

И из двора не выезжаешь, я правильно понимаю?

[LM]

Кстати, по ледовой глади своего двора я замечательно рассекаю на "липучках".

Или у нас дворы в разных климатических поясах?

[LM]

LM пишет:

> Денег на проведение тестов никто не платил. Желания их проводить не было. В 1995-м, пообщавшись с продавцами, перешел
> на нешипы.

Следует читать "В 1997-м", извините, очепятка

[Burg]

36: LM:
За прошлую зиму накрутил около 6 тыс... исключительно по двору, ага

Не знаю я, давай считать, что шЫпЫ дают мне психологическую уверенность На липучках я не ездил и пока не собираюсь. А езжу я иногда по таким дебрям, что там в пору цепи одевать

[LM]

Burg пишет:

> За прошлую зиму накрутил около 6 тыс... исключительно по двору, ага

Я так и понимаю

> Не знаю я, давай считать, что шЫпЫ дают мне психологическую уверенность

которая может сыграть злую шутку. Не дай тнб.

> На липучках я не ездил и пока не собираюсь.

Но мнение, конечно, имею!

> А езжу я иногда по таким дебрям, что там в пору цепи одевать

Ну и нах в таких дебрях шипы? Грунтозацепы спасут наше всё!!!

Чото я смеюсь уже

[-Кузьмич-]

34: LM:
>если совершать зимние заезды по ледовой глади Протяжки с дефками на борту, то конечно, шипы. Однозначно!

Вот и я о том же

На снегу протектор работает, а не шипы - с этим не спорю, однако в зимний период, особенно в городе, зачастую приходится сталкиваться со льдом или сильно укатанным и зализанным снегом, что почти одно и тоже, да и встречается оное дорожное покрытие в местах, где вероятность въехать кому-нибудь в зад максимальна, а именно, у перекрёстков и светофоров. Одни автобусные остановки чего стоят, уже не говоря про дворы, где без шипов просто из колеи не выберешься. Асфальт, на который приходится большая часть городского пробега - не самое лучшее покрытие для очень мягких фрикционных шин. Шипастые покрышки, имея более твёрдую резину, на асфальте ведут себя лучше. Учитывая все особенности, нешипованная зимняя резина - лучший выбор для заснеженных региональных дорог и сельской местности. При этом я не утверждаю, что "липучки" - говно, и согласен, что зимой самая плохая зимняя шина лучше любой летней, но объективно, шипы лучше.

[Burg]

Ну я аналогично смеюсь, чего Дальше будем вести диалог?

[LM]

-Кузьмич- пишет:

> однако в зимний период, особенно в городе, зачастую приходится
> сталкиваться со льдом или сильно укатанным и зализанным снегом, что почти одно и тоже,

Приходится. И что? Я проблем на нешипах не испытываю.

> покрытие в местах, где вероятность въехать кому-нибудь в зад максимальна, а именно, у перекрёстков и светофоров.

А голова? Где голова? Многие и на лысой БЛ-85 в зад никому за всю зиму не въезжают. Почему? Голова!

> Одни автобусные остановки чего стоят, уже не говоря про дворы, где без шипов просто из колеи не выберешься.

Я выбираюсь без шипов. Из колеи тоже. Может, выбираться правильно надо? И резина не главное?

Асфальт,
> на который приходится большая часть городского пробега - не самое лучшее покрытие для очень мягких фрикционных
> шин.

Да им пофиг в этих температурах окр. среды! Я вот умиляюсь над шипами, которые зимой не по колее едут, а смещаются на снежок, чтобы гвоздики поберечь. А что под снегом быть может, они и не думают об этом!

> Шипастые покрышки, имея более твёрдую резину, на асфальте ведут себя лучше.

Теми же "тестами" развеяно в пух и прах.

> нешипованная зимняя резина - лучший выбор для заснеженных региональных дорог и сельской местности.

Продолжу. Шипованная - лучший выбор для сухого асфальта провинциальных городов.

Респект

> зимой самая плохая зимняя шина лучше любой летней,

Вы где это прочитали?

>но объективно, шипы
> лучше.

СУБъективно, наверно, да?

[LM]

Burg пишет:
> Ну я аналогично смеюсь, чего Дальше будем вести диалог?

А интересно?

[Burg]

44: LM:
мне нет Езжу аккуратно и на шипах и летом... от этого много зависит тут +1.
Остальное мне пофиг...

[RybinAV]

гиславед 5. и только шипованная резина.

[LM]

Burg пишет:

> мне нет Езжу аккуратно и на шипах и летом... от этого много зависит тут +1.
> Остальное мне пофиг...

+1

Мне тоже пофиг. Я же говорю - религия. Бесполезняк

[-Кузьмич-]

43: LM:
Все ответы - полный субъективизм, плюс убеждённость в своей несокрушимой правоте, «плюнь в глаза – все божья роса»; логические противоречия с предыдущими высказываниями также присутствуют. Спорить дальше не вижу смысла. Моё мнение относительно выбора резины не изменилось, как и ваше, судя по всему, да и вряд ли вскоре изменится. Мы адепты разных религий.

[Евгений]

Burg пишет:
> На NOKIAN HKPL 4 175/70R13


Для 13 размера считаю это правильным выбором. У меня такая завтра пойдёт на 4-ый сезон.
Сделана в Росии. Все шипы на месте, претензий нет.

ЗЫ: Не исключаю, что мне просто повезло, но качество ошиповки на этой резине было заметно лучше якобынемецких Гиславедов-3 на тот момент.

[Burg]

ББ, заряди опросник

[LM]

-Кузьмич- пишет:
> Мы адепты разных
> религий.

Пиздец. Наконец-то понял. Извините за мой французский

[LM]

Burg пишет:
> ББ, заряди опросник

Да нах он нужен?

Ссыкуны на шипах все равно победят

Ай, спасите! Меня утаскивают в подва
(с)

[-Кузьмич-]

51: LM:
Я не о колёсах, а о методе познания, если чо.

[ХЗ]

52: LM:
двигаешь в массы нешипованную резину ?

[LM]

-Кузьмич- пишет:

> Я не о колёсах, а о методе познания, если чо.

А, ты философ? Тогда попробуй рассмотреть свои суждения с моей "колокольни".

И попробуй-ка моих колес

[Pedro]

55: LM:

ну и каков смысл всей этой писанины (34-55) тогда?

[BadBlock]

29: LM:
>Вот мой принцип. Прихожу в магаз. Ищу размерность. Выбираю рисунок.

А рисунок как выбираешь?
В котором бабы голые мерещатся, или есть какая-то методика?

[LM]

X3 пишет:

> двигаешь в массы нешипованную резину ?

Да мне это не надо. Пусть лучше те, кто сзади, будут на шипах.

Я с практической точки зрения. Вот смотрим. Шипы. За ними надо следить от сезона к сезону. Повылетали - это еще половина беды. Некоторые уже и не выступают положенные (для характеристик резины !!!) миллиметры из-за протектора. Значит что? Опять резину менять? И это при наших-то колхозных пробегах? Или ездить, будучи уверенным, что "спасет"? Посмотрите на наши идиотские аварии на перекрестках.

Да и где лед на наших дорогах? Нет, он есть, если подлетать к перекрестку на скорости. Так он (лед) в таком случае и летом есть. Что доказывают камикадзе на наших улицах.

Сезон прошел, два. Смотришь, а резина что с шипами, что без. Я понимаю, что сейчас раздадутся возгласы тех, у кого ни один шип за пять сезонов не вылетел. А тогда нахуй он им нужен-то был, этот шип? Они бы и на летней осторожно отъездили. Но про характеристики резины с шипами через пару сезонов мы думаем, как будто она у нас новая, да.

Прикатка шипов. Да что это за хуйня???!!! ТВ покупаешь - ты к нему "присматриваешься"? Микроволновку на полную мощь не включаешь? Ботинки первые 5 км перед лужей снимаешь? Абзац!

Вы что, все спортсмены тут? Они шипы не прикатывают первые 500 км, если чо. А, я этот вопрос уже задавал, извините.

Вот вы мне ответьте, кто из вас ездит на пределе резины, что зимой, что летом? Только охуевшие по разным причинам. Другие стараются вести себя на дороге адекватно условиям.

Нешипованная с сохранением своих в целом неотличающихся характеристик ходит неизмеримо дольше шипов. С сохранением. Это и есть практическая точка зрения. Только и всего.

Покупайте себе чего хотите. И ни гвоздя, ни жезла!

[ХЗ]

58: LM:
жаль, я думал продвигаешь. Хотел на тест драйв записаться