Чем смазать стартер?

[koval]

Разобрал полностью и промыл от старой смазки и грязи стартер, ибо начал он издавать неприятный треск. Щас вот еще бендикс заменю и надо будет собирать обратно всю эту конструкцию. Возник вопрос - мазать его или нет? Сижу и читаю интернет - одни советуют мазать мотрным маслом, другие графиткой или литолом, третьи говорят что вобще ничего мазать не надо.

Че делать? Литол явно отпадает - боюсь, если мороз будет, тяжело ему будет крутиться. Графитка, насколько мне известно, почти тоже самое, а моторное масло вобще быстро "исчезнет". Может на самом деле не мазать его ничем? У кого есть опыт самостоятельной ревизии / ремонта стартеров? Подскажите?

[MoNk]

новый епта купить.. не?

[koval]

Ага, новый - 3500 цековых, бендикс с щетками - 400 целковых. Разница ощутима, наверное...

[MoNk]

2: koval пишет:
> Ага, новый - 3500 цековых, бендикс с щетками - 400 целковых. Разница ощутима, наверное...

сколько проработает после твоего потрошения?

[gnarkill87]

3: MoNk:
Столько же и проработает! ДВС тоже в утиль отправлять, если подшипник на коленвале загудит?

[Злец]

0: koval:
Дык что мазать-то собрался? Подшипники или что другое?
В подшипники логичнее литол с одним "НО" - если он оттуда не попадет на какие-нить пластиковые детали (нагруженные).
При переборке генератора я подшипники чистил и набивал литолом.
Если есть сомнения, пластик, резина - можно смазать консистентной (т.е. густой) силиконовой смазкой. Она, опять же, относительно устойчива к морозу.
Я не совсем понял, почему литол не должен работать в мороз - это типовая смазка нагруженных автомобильных подшипников. В свойствах оной писано:
"Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С."

[MoNk]

5: Злец пишет:

> "Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130
> °С."

+
у меня в гараже банка с литолом с тех еще времен (с завода ) тк я как то в -30 там поковырялся - ничо.. мяхкий!

[koval]

5: Злец:
Про литол я в интернете вычитал, что в мороз густой очень становится.
Мазать хочу трущиеся детали - заднюю втулку, втулку промежуточной опоры, и винтовую хрень на валу, по которой бендикс туда-сюда елозит. Больше я ничего не нашел, что может тереться. Как бы немного, но все-таки.
А чем литол для пластика вреден? Там одна деталь пластиковая и одна резиновая как-будто, обе были в смазке.

[gnarkill87]

7: koval:
Всегда мазали звезды на мотоблоке смесью литола 24 и моторного масла (2 литола к 1 масла), хоть и стояли пластиковые втулки на вале. Разрушений за 17 лет нет (спецом отцу позвонил, тот сказал, что литол вроде как "сушит" пластик,но с маслом более чем норм).

[SVP]

Смазывал шестерёнки (планетарные) после сушки стартера какой то вязкой смазкой. Попозже у друга узнаю (сам не помню).

[SVP]

Смазка зеленого цвета Кастрол в тубе (как зубная паста). Точное название не помним.

[vwb3]

Медно-графитовые втулки в стартере рекомендуют замочить в моторном масле около суток. Некоторые еще кипятят После этого протереть от лишнего масла. Лишняя смазка в стартере ни к чему. Иначе она будет собирать всю грязь и превратится в наждачку.

[Злец]

7: koval:
Думаю, что сведения "в интернете" несколько сгущают краски. Литол на морозе густеет, конечно, как и большинство смазок. Но до -40 сохраняет работоспособность, то есть масляная пленка на поверхности не рвется. Я полагаю, что ты на авто не поедешь уже при температуре -35, а то и -30.

Автомобильный пластик, в общем-то, так или иначе рассчитан на контакт с маслом. Так что ему, может, и по барабану. Я при наличии пластика "дую на воду" и мажу силиконовой смазкой. А вот пластиковые шестеренки в бытовой технике очень не любят солидола, литола и прочих такого типа смазок. Пластик в них растворяется; медленно, правда, но в трущихся парах размягченный пластик еще и механически изнашивается. Там только силикон (ПМС, КВ и пр.)

Если речь, как говорит 11: vwb3, о медно-графитовых втулках, по их при малом износе смазывать ни к чему - сам материал обладает антифрикционными свойствами. При износе втулок, возможно, графитная смазка была бы лучше прочих. В идеале - сухой графитный порошок, но где его найти?
А так, в принципе, можно самазть тонким слоем - хоть литолом, хоть графиткой, хоть смазкой ШРУС (если лежит в остатках, как у меня). Там ведь скорости вращения невысокие, да и нагрузки только припуске двигателя - остальное время стартер простаивает.

[автомеханик]

тонким слоем литолом смажь и не парься прослужит еще столько же. я и себе так делал и клиентам и нареканий не было по этому поводу.

[koval]

13: автомеханик:
Ага, благодарю, так и сделал уже. Только один фик придется новый в скором времени покупать - щетки поизносились совсем, а в магазах я таких не нашел. Везде только самарские, а мне нужны на белорусский стартер. Даже бендикс пришлось "дорабатывать напильником" - на вал не одевался, хотя на коробочке было написано что к этой модели стартера он подходит.

[ХЗ]

14: koval:
> щетки поизносились совсем

Ищещь щетки большего размера и напильником их. Точатся легко.

[koval]

15: X3:
Все, которые видел, тоньше раза в два

[ХЗ]

16: koval:
понял

[автомеханик]

если надо будет щетки больших размеров напиши в лс скорее всего помогу.валяються где то в нз

[MoNk]

имхо.. самая лучшая смазка.. проверено..

[koval]

18: автомеханик:
Спасибо, я решил новый взять с редуктором.

19: MoNk:
Где ты раньше был?