Ниссан X-trail

[В.Юрич]

Народ, может у кого есть сабж с атмосферником 2.5 литра и 171 лс, на вариаторе (пусть даже пред. поколения). Говорят машина в таком наборе овощ на дороге и не едет нифига. Правда? У меня на фольце 160лс, но он то ещё как едет, правда на ручке, а тут получается 170 лс не едет. На тест-драйве такой машины нет.

[Злец]

"Не едет" - это что? не может сдвинуться с места? или не рвет всех подряд со светофора и с ходу?
Просто всегда интересовал вопрос, что люди понимают под "не едет".

[lisenish]

нажимаешь на газ: она или едет или не едет.

[.yepp59.]

там 2.4 по-моему.

[focus]

1: Злец пишет:
> "Не едет" - это что? не может сдвинуться с места? или не рвет всех подряд со светофора и с ходу?
> Просто всегда интересовал вопрос, что люди понимают под "не едет".
у всех понятия не едет разные. у меня например если больше 10сек до ста, то неедет

у знакомого был 2х литровый xtrail на вариаторе, говорил что по трассе тяжко на обгонах, изплевался и продал

[PolarFox]

4: focus:
а до 150? в городе то до ста не надо, на трассе бессмысленно, а вот на обгонах больше ста надо.

[lisenish]

4: focus пишет:
> 1: Злец пишет:
>> "Не едет" - это что? не может сдвинуться с места? или не рвет всех подряд со светофора и с ходу?
>> Просто всегда интересовал вопрос, что люди понимают под "не едет".
> у всех понятия не едет разные. у меня например если больше 10сек до ста, то неедет
>
> у знакомого был 2х литровый xtrail на вариаторе, говорил что по трассе тяжко на обгонах, изплевался и продал

этот Nissan X-Trail 2.5 4WD тогда по вашему едет - у него 9,8с

[В.Юрич]

1: Злец:
Хочется иметь запас на обгонах, чтоб было куда поднажать педаль если чё. Ибо отвык уже.

[Litok]

7: В.Юрич пишет:
> 1: Злец:
> Хочется иметь запас на обгонах, чтоб было куда поднажать педаль если чё. Ибо отвык уже.

Дизель бери тогда. Я на хитриксе был пассажиром, когда он с ходу уделал 2-х литровый тигуан. Стартовая скорость около 80 км/ч.

[Gendalf]

Кто такой Хитрикс))))

[XaXaL]

0: В.Юрич:
Вариатор не сильно расторопная коробка, поэтому и кажется что не едет. Это коробка хороша для города, для неспешной размеренной езды.

[KEN]

9: Gendalf:

Он же "Хитрила", сабжевый аппарат X-Trail

[Злец]

7: В.Юрич пишет:
> Хочется иметь запас на обгонах, чтоб было куда поднажать педаль если чё. Ибо отвык уже.


Так и надо было говорить: "хочу обгонять всех со свистом". А то "не едет"..
Запас на обгонах обычно нужен, когда хотят едущего 110 обойти как стоячего, а едущего 130 - с небольшим напрягом.
Может, пора скоростной режим соблюдать? А то камеры везде.

[sk]

На вариаторе кнопка есть. "Спорт режим" называется. Дает неплохую прибавку в динамике.

[comm]

8: Litok:
А тигуан об этом знал?
У двухлитрового динамика вполне достойная.

[KEN]

14: comm:

Вот тут-то, как раз [барабанная дробь], выход дискуссии "крутящего момента против лошадей"

[focus]

6: lisenish пишет:

> этот Nissan X-Trail 2.5 4WD тогда по вашему едет - у него 9,8с

ну почти
http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/X-Trail/57236/
http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/X-Trail/59284/

в принципе должен

[comm]

14: comm:
Дык у 2л. турбобензина момента тоже хватает
280нм у Тигуана. У дизеля несколько побольше конечно.

[Litok]

14: comm:
Конечно знал. Спецом закусь была.

[lisenish]

9: Gendalf пишет:
> Кто такой Хитрикс))))

думаю Х3, хтрайл 2 го тига не возьмет.

[v1v]

До 100 км/час даже 2,0 нормально едет, после 100 хуже. Вариатор, как ни странно, даже чуть-чуть быстрее механики, если делать замеры. Если "на слух", то кажется, что не едет, т.к. ЭБУ заставляет "зависать" двигатель либо на оборотах максимального крутящего момента (4000), либо на максимальной мощности (5600), в зависимости от степени нажатия на педаль газа. Чем больше текущая скорость превышает 100 км/час, тем больше дискомфорт, но уже не столько из-за связки CVT+двигатель, сколько из-за подвески (мягкая). Для передвижения свыше 100 км/час лучше подойдет либо Тигуан, либо Аутлендер. X-Trail по подвеске лучше для ухабов или "вальяжной" езды. Кстати, разница в разгоне до 100 км/час на X-Trail 2,0 и 2,5 (коробка CVT) почти не ощущается. Хорошо чувствуется разница после 100 или при полной загрузке.

[Litok]

20: v1v пишет:
>X-Trail по подвеске лучше для ухабов или "вальяжной" езды

Вот, кстати, да. Когда владелец того самого Хитрикса пролетал через ЛП у 5-ой столовой, то я аж вжался в кресло в ожидании жесткого удара. А на деле практически и не почувствовал. Был приятно удивлен.

[WhiteCat]

1: Злец:

"Не едет" - это что? не может сдвинуться с места? или не рвет всех подряд со светофора и с ходу?

Это когда пересаживаешься со Шкоды Ети 1,8TSI на Мицубиси Аутлендер 2л. Вот это НЕ ЕДЕТ.

[E-Maxx]

Мазду сх5 бери 2.5 или TDI, поедет

[lisenish]

мазда это не машина

[E-Maxx]

24: lisenish:

а что машина, ломучий немец?)

[lisenish]

25: E-Maxx пишет:
> 24: lisenish:
>
> а что машина, ломучий немец?)

в машине главное не ломучий? тогда 21099 хороший выбор!

[E-Maxx]

26: lisenish:

Озвучь что есть машина по твоему)

[lisenish]

27: E-Maxx пишет:
> 26: lisenish:
>
> Озвучь что есть машина по твоему)

японцы: тойота(лексус), ниссан(инфинити), очень на любителя субару.
немцы: МБ, БМВ, из ВАГа: порше.

всё остальное компромисс.

[E-Maxx]

28: lisenish:

Абсолютно разные марки, и какая же из них самая машина из машин, и почему тут вдруг ниссан нарисовался если мазда была говном)