Зимнее вождение

[BadBlock]

Про известный случай на трассе "Оренбург - Орск"

Просто буран накрыл весь регион, в котором много трасс, дорог и дорожек. И на всех оказались граждане, кто по дурости и безалаберности (большинство), кто по реальной необходимости (меньшинство). При таких глобальных пиндецах спасателей всегда меньше, чем идиотов. Вот и итог - кого-то спасли быстро, кто-то куковал больше полсуток. Просто в такой ситуации умный и запасливый становится островком спасения, а дебил - жертвой и обузой всем.

В тему о "показухе", и, например, "где был бигфут".
Очевидная мысль — что буран был не в одной точке на трассе, и помощь требовалась не только конкретной группе людей — пришла в голову не всем.
Есть серьёзное подозрение, что те, кого смогли вытащить, бучу в СМИ не поднимали, и через это о них мало что известно за пределами их родных городов.

[Gedonizm]

56: Злец:
> Догадываться, что постер имел в виду - удел экстрасенсов, остальные довольствуются тем, что написано/сказано.

+100

[comm]

59: Злец:
Напрягаться вообще не надо
Если что-то напрягает, лучше просто не читать.

Тут просто так сложилось, что ответ на новую страницу перешел. Иначе все было бы очевидно.

[MARCELYCH]

43: comm:
> А хорошая резина лучше чем плохая независимо от головы.

ой не скажи, лучше всё таки правильная голова, нежели хорошая резина. Примеров тому много, как перцы переобуваясь на хакку 5.7.8, начинают ездить как летом, и раскладываются как последние идиоты. Если головы нет, а резина хорошая, от дтп это не спасает не разу.

Я катаюсь на китайской липучке Maxxis Presta Ice, её ни в каких тестах нету, но ехать можно без проблем и даже быстро, если уметь конечно.

Все эти тесты это полная херня, т.к., не эксплуатируем мы резину в тех условиях в которых они тестируются. Мне не интересно какой у резины тормозной путь, 31.7 или 31.6, глубоко пофигу, т.к. я изначально держу дистанцию и реагирую на обстановку, чтоб потом не применять экстренных торможений, мне не интересно, скорость прохождение ледяного круга, снежного круга, разгоны и тд, так как в городских условиях я этим пользоваться не буду, да и на трассе тоже, рулю себе спокойно и рулю, и 99% участников городского трафика, так же рулят себе спокойно, только не всегда внимательно.
Так что не надо лечить, за бриджи, если владельцы этой резины говорят, что довольны и не хотят эту резину менять, значит, всё таки резина хорошая и устраивает людей.

[comm]

63: marcelych:
В том-то и дело, что многие говорят, что Бриджстоун во второй раз не купят. И на форумах и в реале много раз такое слышал. Да и тесты я считаю надо учитывать, хоть и не как истину в последней инстанции.

[lisenish]

64: comm пишет:
> 63: marcelych:
> В том-то и дело, что многие говорят, что Бриджстоун во второй раз не купят. И на форумах и в реале много раз такое
> слышал. Да и тесты я считаю надо учитывать, хоть и не как истину в последней инстанции.

+
дело не в голове, а в конкретном пользователе(плохая голова или хорошая у него) а остальные вводные одинаковые, то есть: стиль вождения, авто, дорожная ситуация. разная только резина.
я после одной зимы Bridgestone Ice Cruiser 5000 поменял на Nokian Hakkapeliitta 5 SUV - для меня это как летняя и зимняя резины.

[Liderk]

Ездил на лачетти на Bridgestone Ice Cruiser. Нормальная резина. А дураку стеклянных буй ненадолго - и разобьет и руки порежет.

[Инкогнет]

Каждому свое ! Что тормоза, что покрышки . Нужно брать самое лучшее, что есть в ассортименте . Это ваше здоровья и близких

[Kirill052]

63: marcelych пишет:
> Все эти тесты это полная херня, т.к., не эксплуатируем мы резину в тех условиях в которых они тестируются.

Ну хорошо, а на саму резину то ты поглядеть можешь? На шип и т.д.? Сравнить с конкурентами?

[koval]

63: marcelych:
> Все эти тесты это полная херня, т.к., не эксплуатируем мы резину в тех условиях в которых они тестируются.

Почему же херня? Тесты проводятся чтобы показать определенные свойства и/или преимущества/недостатки перед конкурентами.

Процессоры и видеокарты тоже тестируют не тем софтом, который будет впоследствии работать на этом железе, но при покупке ориентируются на них (тесты), в том числе.

[Desperanto]

69: koval:
немного не корректно сравнивать тесты железяк и резины...протестировать железяку под максимальной нагрузкой - это избыточный тест...и этот тест однозначно определен - задать максимум вычислений...да и условия эксплуатации железяки +\- одинаковые что в сарове, что во владике... а вот как ты определишь "максимальный" тест для резины? лед? снег? лед со снегом? холодно? очень холодно? или ваще сухой теплый асфальт.

[koval]

70: Desperanto:
Ты же примерно понимаешь какие условия зимой у нас, лед ли, снег, температура.

Понятно что зима на зиму не приходится и нет универсальных шин для всех покрытий, но определить по этим тестам какая лучше ведет себя на льду, а какая хуже можно.

Хотя сам я на тесты не смотрю, при выборе резины - читать лень, поэтому пользуюсь отзывами на маркете или еще где-нибудь.

[Kirill052]

70: Desperanto пишет:
> 69: koval:
> немного не корректно сравнивать тесты железяк и резины...протестировать железяку под максимальной нагрузкой -
> это избыточный тест...и этот тест однозначно определен - задать максимум вычислений...да и условия эксплуатации
> железяки +\- одинаковые что в сарове, что во владике... а вот как ты определишь "максимальный" тест для резины?
> лед? снег? лед со снегом? холодно? очень холодно? или ваще сухой теплый асфальт.

Конечно все не так. Когда ты тестишь железяку, всегда есть вопрос, как комп будет использоваться и на каких задачах и т.д. Посмотри список тестов SSD к примеру, последовательное чтение-запись, случайное, размер данных и т.д. Там тоже не все так однозначно и всегда есть, о чем подумать.

Тут ты также по резине получаешь тестирование по целому ряду параметров, как сухой асфальт, мокрый, снег, лед, смешанное покрытие и т.д. и т.п. Итоговая оценка является некой взвесью оценок по всем тестам. Но при этом в отзыве кроме итоговой оценки есть еще и словесное описание. Выбирай, что тебе важнее!

При это вот эти рассуждения, что отличия там в см при торможения и микросекундах на круг - ерунда, там в некоторых случаях тормозной путь чуть ли не в два раза отличается, а иногда управляемость теряется, и глупо это не учитывать. Потому что как бы сам не ездил, каким бы мегаджедаем на дороге не был, ты там не один, и экстренная ситуация тупо может возникнуть не по твоей вине.

[Инкогнет]

Что то жу-жу знакома ! Ай шайтан на Садовай! Притом было лето. И остановка как надо .
А если ледяшку и каши чел из терпил превратился в водятлы .

[lisenish]

67: Инкогнет пишет:
> Каждому свое ! Что тормоза, что покрышки . Нужно брать самое лучшее, что есть в ассортименте . Это ваше здоровья
> и близких

правильно!
Bridgestone Ice Cruiser
Для автолюбителей, кто предпочитает спокойную, уверенную езду - эти зимние шины зарекомендовали себя с лучшей стороны. Главное преимущество по отношению к конкурентам - сбалансированность основных качеств. Способны прослужить до четырех сезонов.

Nokian Hakkapeliitta
Эти зимние шины смогли прекрасно себя показать на снежном покрове и на льду, отличное решение для тех, кто предпочитает уверенную быструю езду. Модель имеет отличную управляемость, но в отличие от своего конкурента менее долговечны. В среднем срок их службы составляет 3 сезона.

[MARCELYCH]

64: comm:
разговор конкретно, за Blizzark Revo GZ, а не за остальные модели резины. Данная липучка, одна из лучших на рынке.

65: lisenish:
шипованные шины мне не интересны.

68: Kirill052:
в первую очередь смотришь на бабло в кармане. А не на тесты
72: Kirill052:
в случаях, и прочее бла бла бла, в два раза тормозные пути, не интересно, ездить с мозгами, а не без них. Экстренные ситуации не по твоей вине которые создаются не по твоей вине, когда тебе тупо тачка в лоб вылетела, и тут реально хрен что сделаешь, в таких ситуациях, хоть какая резина на колесах будь не поможет. А когда ты едешь, видишь прогал и стоящую машину, не снижаешь скорость, а оттуда выскакивает тачка, то ты уже сам не далекий, а не тот водитель

[Инкогнет]

75: marcelych:
Ловлю на слове что хакка грин зачетная резина ! И выдержит трофи и выбоены !

[Kirill052]

75: marcelych пишет:
> 72: Kirill052:
> в случаях, и прочее бла бла бла, в два раза тормозные пути, не интересно, ездить с мозгами, а не без них. Экстренные
> ситуации не по твоей вине которые создаются не по твоей вине, когда тебе тупо тачка в лоб вылетела, и тут реально
> хрен что сделаешь, в таких ситуациях, хоть какая резина на колесах будь не поможет. А когда ты едешь, видишь прогал
> и стоящую машину, не снижаешь скорость, а оттуда выскакивает тачка, то ты уже сам не далекий, а не тот водитель

Я честно не понял, что тут написано, но спасибо, что телепатически оценил мои водительские навыки.

[lisenish]

вопрос не в умении водить, а для каждого в отдельности при равных условиях.

[MARCELYCH]

76: Инкогнет:
ты о чём?

[MARCELYCH]

77: Kirill052:
я их не оценивал. мне не интересно, какой ты водитель. Надеюсь, что хороший. Я о нежданчиках, в которых резина и её тормозные пути и тд не помогают.

[Инкогнет]

Идет набор скорости !!! Как специально решил выскачить перед носом
http://www.youtube.com/watch?v=KVXeRLlsDUw 

[Инкогнет]

Может и закрутить на тормозах. Водятлу пох !!! Что из-за него машина отрабола на все деньги и не выехала на встречную

[MARCELYCH]

81: Инкогнет:
82: Инкогнет:
втречная? ты совсем? тебе левый ряд для чего? там две полосы в каждую сторону если что, добивают такие олени типа тебя, которые едут по середине зимой, на 4х полосной дороге.

[Инкогнет]

83: marcelych:
ПДД Что гласит ? Под колесами каша !

[Helen]

83: marcelych пишет:
> 81: Инкогнет:
> 82: Инкогнет:
> втречная? ты совсем? тебе левый ряд для чего? там две полосы в каждую сторону если что, добивают такие олени типа
> тебя, которые едут по середине зимой, на 4х полосной дороге.

Ну смотря что имеется в виду посередине... Если посередине двух полос в свою сторону - могу объяснить. Я иногда так езжу.

Представьте себе на секунду машину со скользкой, да ещё и изношенной резиной, которую колбасит вправо-влево по заснеженной дороге. Или представьте неработающую печку, когда не видно почти ничего. Или всё это вместе.
Реально при этом у меня есть 2 пути - или ехать очень-очень медленно (порядка реально 20 кмч), вжимаясь направо, чтобы меня могли обогнать, но это рискованно - если меня кинет влево в то время когда меня обгоняют, то получим ДТП, или ехать быстрее, но тогда посередине двух полос, чтобы успеть выправить занос в любую сторону, и чтобы если меня начнут обгонять - обогнали бы далеко. Потому что близко меня реально может на них кинуть! Да и когда ничего не видно, то всегда хочется оставить побольше запас (например, до припаркованных справа машин), чтоб случайно не зацепить, и опять-таки, чтобы не кинуло.

[MARCELYCH]

85: Helen:

[comm]

75: marcelych пишет:
> 64: comm:
> разговор конкретно, за Blizzark Revo GZ, а не за остальные модели резины. Данная липучка, одна из лучших на рынке.

Вот интересно, откуда такой вывод, что одна из лучших? В даже довольно старых тестах (где она была новинкой), была на 4 месте. http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... LEMENT_ID= ... ON_ID=7441

У меня на одной машине сейчас как раз Хаккапеллита R2. Показала себя с наилучшей стороны. Ориентировался на нее в том числе по результатам тестов в разных изданиях. Кроме того, был опыт зимней шипованной резины от Нокиан. Из тех типов зимней резины, на которых ездил (у меня их было с десяток разных, и с шипами и без), она однозначно лучшая.

[LMlexaLM]

85: Helen:
уссаться

[MARCELYCH]

87: comm:
вывод судя по отзывам, многих моих людей, притом которые зимой катают очень агрессивно. За нокиан хакку R тоже скажу, резина отличная, но она дороже, смысла в переплате нет. В свое время катал на хакке Q шикарная резина была пока не умерла А от ревы гз, впечатления отличные.
З.Ы. Авторевю в плане тестов, что резины, что машин не доверяю в принципе.