> У друзей обмываем покупку Митька л200 .
А, ну-ну, удачи.
кто любит УАЗ-Патриот всем сюда
386: Настена88:
> У друзей обмываем покупку Митька л200 .
А, ну-ну, удачи.
> У друзей обмываем покупку Митька л200 .
А, ну-ну, удачи.
390: MadBiker:
"Лучше всех смеётся тот, кто продал свой "Патриот". Удачи на дорогах и в мастерских.
"Лучше всех смеётся тот, кто продал свой "Патриот". Удачи на дорогах и в мастерских.
391: Настена88:
хорошо смеется тот, кто осознанно делает свой выбор, а не тот "кто продает свой "Патриот"".
ну и заодно могу смело сказать, что хвастовство про L200 никого не впечатлило.
хорошо смеется тот, кто осознанно делает свой выбор, а не тот "кто продает свой "Патриот"".
ну и заодно могу смело сказать, что хвастовство про L200 никого не впечатлило.
391: Настена88:
> "Лучше всех смеётся тот, кто продал свой "Патриот"
Скучно и предсказуемо. Напоминает радость тех, кто продал свои Жигули и взял на последние копейки в кредит самую дешевую иномарку, а теперь ходит, лопаясь от важности. Мне вашим друзьям ссылочку на БЖ человека, у которого одновременно в пользовании Крузак и Патр, не кинуть? А то у него, почему-то, нет желания Патрика продавать, может с ним что-то не так? Ой, или всё же не с ним?
> "Лучше всех смеётся тот, кто продал свой "Патриот"
Скучно и предсказуемо. Напоминает радость тех, кто продал свои Жигули и взял на последние копейки в кредит самую дешевую иномарку, а теперь ходит, лопаясь от важности. Мне вашим друзьям ссылочку на БЖ человека, у которого одновременно в пользовании Крузак и Патр, не кинуть? А то у него, почему-то, нет желания Патрика продавать, может с ним что-то не так? Ой, или всё же не с ним?
392: Manfred:
Мне хвастаться не зачем , у нас "Паджеро" мужа и мой "Поло". Друзья УАЗик продали купили л 200 -очень рады.
Мне хвастаться не зачем , у нас "Паджеро" мужа и мой "Поло". Друзья УАЗик продали купили л 200 -очень рады.
392: Manfred:
> ну и заодно могу смело сказать, что хвастовство про L200 никого не впечатлило.
Не, будь я фермером, тоже бы может эльку взял, денег мне тогда хватало, но нафига мне в городе пикап?
ЗЫ. Интересно, а знакомые Настёны в курсе про то, что у них теперь грузовик в пользовании
> ну и заодно могу смело сказать, что хвастовство про L200 никого не впечатлило.
Не, будь я фермером, тоже бы может эльку взял, денег мне тогда хватало, но нафига мне в городе пикап?
ЗЫ. Интересно, а знакомые Настёны в курсе про то, что у них теперь грузовик в пользовании
394: Настена88:
> Мне хвастаться не зачем
и тем не менее Вы именно этим и занимаетесь, заодно попутно пытаясь облить грязью владельцев УАЗиков.
> Мне хвастаться не зачем
и тем не менее Вы именно этим и занимаетесь, заодно попутно пытаясь облить грязью владельцев УАЗиков.
395: MadBiker:
Знают в ПТС написано. Им в Крым не надо.
Знают в ПТС написано. Им в Крым не надо.
397: Настена88:
> Им в Крым не надо.
Ну и здорово. Надеюсь и в МСК не надо, и на платки.
> Им в Крым не надо.
Ну и здорово. Надеюсь и в МСК не надо, и на платки.
398: MadBiker:
Они хотя бы доедут до МСК и платок))) На Патриоте только в Нижний в сервис гоняли- чаще не своим ходом.
Они хотя бы доедут до МСК и платок))) На Патриоте только в Нижний в сервис гоняли- чаще не своим ходом.
399: Настена88: И они свой личный неудачный опыт распространили на всех владельцев Патриотов? Ну молоцы, чо. 
Я, помнится, как-то в прошлом году в мае с утреца встал, сел на Патрика, доехал до Подмосковья, спилил пару ачивок и к ночи уже в городе был, меня еще в вертолётстве, помню, обвинили. Но ты это своим друзьям не говори, боюсь тоже не поверят.
Я, помнится, как-то в прошлом году в мае с утреца встал, сел на Патрика, доехал до Подмосковья, спилил пару ачивок и к ночи уже в городе был, меня еще в вертолётстве, помню, обвинили. Но ты это своим друзьям не говори, боюсь тоже не поверят.
-
termit324
За год и три месяца проехал 24 тысячи. В прошлом году ездил в Анапу , да и по области не хило покалесил! Да не обходилось без поломок но это не избежно. Самые крупные порвало цепь ГРМ и замена сцепления которое сам по глупости и незнанию сжёг! А так мелочёвка с копеечной стоимостью!! Новый полный комплект ГРМ цена 4500, сцепление 7000.
-
Baks
401: termit324 пишет:
> За год и три месяца проехал 24 тысячи. В прошлом году ездил в Анапу , да и по области не хило покалесил! Да не обходилось
> без поломок но это не избежно. Самые крупные порвало цепь ГРМ и замена сцепления которое сам по глупости и незнанию
> сжёг! А так мелочёвка с копеечной стоимостью!! Новый полный комплект ГРМ цена 4500, сцепление 7
Цепь на каком пробеге рванула?ставил евро-4?
Говорят евро три ходит стабильно 100-200 тысяч километров
у меня 2016 пробег 6,5 тысяч по мелочи стабильно ковыряюсь)
> За год и три месяца проехал 24 тысячи. В прошлом году ездил в Анапу , да и по области не хило покалесил! Да не обходилось
> без поломок но это не избежно. Самые крупные порвало цепь ГРМ и замена сцепления которое сам по глупости и незнанию
> сжёг! А так мелочёвка с копеечной стоимостью!! Новый полный комплект ГРМ цена 4500, сцепление 7
Цепь на каком пробеге рванула?ставил евро-4?
Говорят евро три ходит стабильно 100-200 тысяч километров
у меня 2016 пробег 6,5 тысяч по мелочи стабильно ковыряюсь)
-
termit324
Рванула где то 33тыс. но бывает и раньше рвёт! Поставил прогрессовский комплект евро 3 двух рядку.Цепь на каком пробеге рванула?ставил евро-4?
-
termit324
Ну лучше по мелочи чем один раз и на конкретные деньгиу меня 2016 пробег 6,5 тысяч по мелочи стабильно ковыряюсь)
-
Baks
405: termit324 пишет:
>
Уверен что в моем случае чудо не будет)Обидно что езжу далеко на нем...эвакуатор дорого
Где покупал комплект почем?делал сам или где то?
>
> Ну лучше по мелочи чем один раз и на конкретные деньги> у меня 2016 пробег 6,5 тысяч по мелочи стабильно ковыряюсь)
>
Уверен что в моем случае чудо не будет)Обидно что езжу далеко на нем...эвакуатор дорого
Где покупал комплект почем?делал сам или где то?
-
termit324
406: Baks пишет:
> 405: termit324 пишет:
>>
>
> Уверен что в моем случае чудо не будет)Обидно что езжу далеко на нем...эвакуатор дорого
> Где покупал комплект почем?делал сам или где то?
Покупал в Арзамасе 4500 если не подводит память делал в сервисе но лучше у Олега в Цыгановке, и дешевле и советом поможет))) Не переживай мой знакомый на патрике15 года 35 накатал. Не давно приехал с Астрахани всё пучком.)))
> 405: termit324 пишет:
>>
>> Ну лучше по мелочи чем один раз и на конкретные деньги>> у меня 2016 пробег 6,5 тысяч по мелочи стабильно ковыряюсь)
>>
>
> Уверен что в моем случае чудо не будет)Обидно что езжу далеко на нем...эвакуатор дорого
> Где покупал комплект почем?делал сам или где то?
Покупал в Арзамасе 4500 если не подводит память делал в сервисе но лучше у Олега в Цыгановке, и дешевле и советом поможет))) Не переживай мой знакомый на патрике15 года 35 накатал. Не давно приехал с Астрахани всё пучком.)))
403: Baks:
> Говорят евро три ходит стабильно 100-200 тысяч километров
Врут. Фазы из-за растяжения цепи сильно уходят уже на пробеге 80 тысяч.
406: Baks:
> Уверен что в моем случае чудо не будет)
Ну вот откуда вот это вот? Туева хуча людей ездит и всё у них в порядке, и не слышали они про эту проблему. Опять же, с 2015 года - новый натяжитель внедрили.
Цепь, она не сама по себе рвётся, а из-за биения кривых звездочек/засорения гидронатяжителя всяким говном, смытым маслом. О возможном обрыве предупреждает заранее характерным треском на старте, опять же, никто не мешает меры заранее предпринять, и уж конечно, не надо ставить ужас-ужас евро-3, маскируя неисправность.
> Обидно что езжу далеко на нем...эвакуатор дорого
Эвакуатор в этом случае оплачивает дилер.
> Говорят евро три ходит стабильно 100-200 тысяч километров
Врут. Фазы из-за растяжения цепи сильно уходят уже на пробеге 80 тысяч.
406: Baks:
> Уверен что в моем случае чудо не будет)
Ну вот откуда вот это вот? Туева хуча людей ездит и всё у них в порядке, и не слышали они про эту проблему. Опять же, с 2015 года - новый натяжитель внедрили.
Цепь, она не сама по себе рвётся, а из-за биения кривых звездочек/засорения гидронатяжителя всяким говном, смытым маслом. О возможном обрыве предупреждает заранее характерным треском на старте, опять же, никто не мешает меры заранее предпринять, и уж конечно, не надо ставить ужас-ужас евро-3, маскируя неисправность.
> Обидно что езжу далеко на нем...эвакуатор дорого
Эвакуатор в этом случае оплачивает дилер.
404: termit324:
> Поставил прогрессовский комплект евро 3 двух рядку.
-17 лошадей и -20 Нм из-за такой замены.
> Поставил прогрессовский комплект евро 3 двух рядку.
-17 лошадей и -20 Нм из-за такой замены.
-
termit324
409: MadBiker пишет:
> 404: termit324:
>> Поставил прогрессовский комплект евро 3 двух рядку.
>
> -17 лошадей и -20 Нм из-за такой замены.
откуда такая инфа? Что маскировать? Всё работает нормально , а та велосипедная цепь которая там стоит курам на смех! И в добавок цепь рвётся без всяких предпосылок!
> 404: termit324:
>> Поставил прогрессовский комплект евро 3 двух рядку.
>
> -17 лошадей и -20 Нм из-за такой замены.
откуда такая инфа? Что маскировать? Всё работает нормально , а та велосипедная цепь которая там стоит курам на смех! И в добавок цепь рвётся без всяких предпосылок!
410: termit324:
> откуда такая инфа?
С замеров. Стоковый патр евро-4 выдает порядка 145 л.с. на колёсах и 230 н.м, в паспорте - 128 л.с. и 210 н.м., внимание вопрос - чем по железу двигателя отличается патр евро-4 от патра евро-2, который проходил сертификацию?
> Что маскировать?
Биение звездочек/неисправность натяжителей.
> Всё работает нормально
Не верно. Тебе кажется, что всё работает нормально, вот так вот правильно, согласен?
> а та велосипедная цепь которая там стоит курам на смех
Та чешская CZ "велосипедная" цепь, которая стоит с завода, может, конечно, курам и смешна, вот только усилие на разрыв у неё - в 3 раза выше, чем у евро-3. Другое дело, что она совершенно не умеет пластично вытягиваться (да и не должна, тебе же ушедшие фазы с потерей мощности в 20-30 процентов ведь не нужны, правда?). Поэтому писать, что
> цепь рвётся без всяких предпосылок
абсолютно неверно. Просто ты эти предпосылки не нашёл и не устранил. Теперь жди, когда тебе растянет евро-3 цепь (это может случится и очень быстро, тысяч за 10 км всего) и ты присоединишься к сонму тех, кто свято верит, что патрик не способен ехать больше 110 кмч.
> откуда такая инфа?
С замеров. Стоковый патр евро-4 выдает порядка 145 л.с. на колёсах и 230 н.м, в паспорте - 128 л.с. и 210 н.м., внимание вопрос - чем по железу двигателя отличается патр евро-4 от патра евро-2, который проходил сертификацию?
> Что маскировать?
Биение звездочек/неисправность натяжителей.
> Всё работает нормально
Не верно. Тебе кажется, что всё работает нормально, вот так вот правильно, согласен?
> а та велосипедная цепь которая там стоит курам на смех
Та чешская CZ "велосипедная" цепь, которая стоит с завода, может, конечно, курам и смешна, вот только усилие на разрыв у неё - в 3 раза выше, чем у евро-3. Другое дело, что она совершенно не умеет пластично вытягиваться (да и не должна, тебе же ушедшие фазы с потерей мощности в 20-30 процентов ведь не нужны, правда?). Поэтому писать, что
> цепь рвётся без всяких предпосылок
абсолютно неверно. Просто ты эти предпосылки не нашёл и не устранил. Теперь жди, когда тебе растянет евро-3 цепь (это может случится и очень быстро, тысяч за 10 км всего) и ты присоединишься к сонму тех, кто свято верит, что патрик не способен ехать больше 110 кмч.
Тут в за рулем сегодня читал тест всевозможных автомобилей с приводом 4х4.
УАЗ-Патриот оказался худшей машиной, не справившись даже с диагональным вывешиванием колес, и не смог тронутся когда 3 колеса находятся на роликах.
Тогда как паркетники типа audi Q7 великолепно прошли эти тесты, за счет электроники.
Это правда? я раньше лучшего был мнения о патриоте.
УАЗ-Патриот оказался худшей машиной, не справившись даже с диагональным вывешиванием колес, и не смог тронутся когда 3 колеса находятся на роликах.
Тогда как паркетники типа audi Q7 великолепно прошли эти тесты, за счет электроники.
Это правда? я раньше лучшего был мнения о патриоте.
-
Alex40
412: matey пишет:
> Тут в за рулем сегодня читал тест всевозможных автомобилей с приводом 4х4.
> УАЗ-Патриот оказался худшей машиной, не справившись даже с диагональным вывешиванием колес, и не смог тронутся
> когда 3 колеса находятся на роликах.
> Тогда как паркетники типа audi Q7 великолепно прошли эти тесты, за счет электроники.
> Это правда? я раньше лучшего был мнения о патриоте.
Там где патрик пропрет со свистом -Q7 со своей электроникой встанет как столб и будет тупить-перегриваться-остывать-опять тупить.... Патрик для направлений а Q7 городских пежонов и городских бардюров
> Тут в за рулем сегодня читал тест всевозможных автомобилей с приводом 4х4.
> УАЗ-Патриот оказался худшей машиной, не справившись даже с диагональным вывешиванием колес, и не смог тронутся
> когда 3 колеса находятся на роликах.
> Тогда как паркетники типа audi Q7 великолепно прошли эти тесты, за счет электроники.
> Это правда? я раньше лучшего был мнения о патриоте.
Там где патрик пропрет со свистом -Q7 со своей электроникой встанет как столб и будет тупить-перегриваться-остывать-опять тупить.... Патрик для направлений а Q7 городских пежонов и городских бардюров
412: matey:
это шокирует, когда не в теме )
теперь по пунктам
1. да, Патрик, как и ЛЮБОЙ другой внедорожник с системой полного part-time БЕЗ БЛОКИРОВОК диффов в мостах повиснет на диагоналке
2. Q7 в этом случае и правда выедет, потому как умеет имитировать блокировки дифференциалов, но это не настоящие блокировки.
3. Смотрим цену Q7 и Патрика и думаем - а на каком из них ты готов в грязь полезть? по лесу кататься, где ветки запросто могут задеть и прочее
4. Ну и какова будет цена, чтобы у Q7 сделать такие же параметры геометрической проходимости как у Патрика в стоке
ну и до кучи, я вот сколько катаюсь с диагоналкой не сталкивался ни разу ) у меня тоже part-time без блокировок в мостах
з.ы. меньше стоит рекламных статей то читать, а тупо загнать оба в грязь по уши и посмотреть А если в Патрик вложить еще половину его стоимости, то Q7 со своей электроникой просто в жопе будет на бездорожье при сравнении, а цена Патрика будет все равно несравненно ниже )
з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
это шокирует, когда не в теме )
теперь по пунктам
1. да, Патрик, как и ЛЮБОЙ другой внедорожник с системой полного part-time БЕЗ БЛОКИРОВОК диффов в мостах повиснет на диагоналке
2. Q7 в этом случае и правда выедет, потому как умеет имитировать блокировки дифференциалов, но это не настоящие блокировки.
3. Смотрим цену Q7 и Патрика и думаем - а на каком из них ты готов в грязь полезть? по лесу кататься, где ветки запросто могут задеть и прочее
4. Ну и какова будет цена, чтобы у Q7 сделать такие же параметры геометрической проходимости как у Патрика в стоке
ну и до кучи, я вот сколько катаюсь с диагоналкой не сталкивался ни разу ) у меня тоже part-time без блокировок в мостах
з.ы. меньше стоит рекламных статей то читать, а тупо загнать оба в грязь по уши и посмотреть
А если в Патрик вложить еще половину его стоимости, то Q7 со своей электроникой просто в жопе будет на бездорожье при сравнении, а цена Патрика будет все равно несравненно ниже )з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
-
Baks
414: Manfred пишет:
> 412: matey:
> это шокирует, когда не в теме )
> теперь по пунктам
> 1. да, Патрик, как и ЛЮБОЙ другой внедорожник с системой полного part-time БЕЗ БЛОКИРОВОК диффов в мостах повиснет на
> диагоналке
> 2. Q7 в этом случае и правда выедет, потому как умеет имитировать блокировки дифференциалов, но это не настоящие
> блокировки.
> 3. Смотрим цену Q7 и Патрика и думаем - а на каком из них ты готов в грязь полезть? по лесу кататься, где ветки запросто
> могут задеть и прочее
> 4. Ну и какова будет цена, чтобы у Q7 сделать такие же параметры геометрической проходимости как у Патрика в стоке
>
>
> ну и до кучи, я вот сколько катаюсь с диагоналкой не сталкивался ни разу ) у меня тоже part-time без блокировок в мостах
>
> з.ы. меньше стоит рекламных статей то читать, а тупо загнать оба в грязь по уши и посмотреть А если в Патрик вложить
> еще половину его стоимости, то Q7 со своей электроникой просто в жопе будет на бездорожье при сравнении, а цена Патрика
> будет все равно несравненно ниже )
>
>
> з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
мужики отстоим своих, наш патрик прекрасен шлём всех н*х*й!
а блок на патрик 15 тыщ, лебёдка 30тыщ.....не сопостовимо со стоимостью четверти ку7 (30 минут по грязи и ку7 в ремонт )
> 412: matey:
> это шокирует, когда не в теме )
> теперь по пунктам
> 1. да, Патрик, как и ЛЮБОЙ другой внедорожник с системой полного part-time БЕЗ БЛОКИРОВОК диффов в мостах повиснет на
> диагоналке
> 2. Q7 в этом случае и правда выедет, потому как умеет имитировать блокировки дифференциалов, но это не настоящие
> блокировки.
> 3. Смотрим цену Q7 и Патрика и думаем - а на каком из них ты готов в грязь полезть? по лесу кататься, где ветки запросто
> могут задеть и прочее
> 4. Ну и какова будет цена, чтобы у Q7 сделать такие же параметры геометрической проходимости как у Патрика в стоке
>
>
> ну и до кучи, я вот сколько катаюсь с диагоналкой не сталкивался ни разу ) у меня тоже part-time без блокировок в мостах
>
> з.ы. меньше стоит рекламных статей то читать, а тупо загнать оба в грязь по уши и посмотреть
А если в Патрик вложить > еще половину его стоимости, то Q7 со своей электроникой просто в жопе будет на бездорожье при сравнении, а цена Патрика
> будет все равно несравненно ниже )
>
>
> з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
мужики отстоим своих, наш патрик прекрасен шлём всех н*х*й!
а блок на патрик 15 тыщ, лебёдка 30тыщ.....не сопостовимо со стоимостью четверти ку7 (30 минут по грязи и ку7 в ремонт
)
414: Manfred пишет:
> з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
Ага, а что вы тут постоянно все такие крутые, типа внедорожник, а тут в статье патриот оказался на последнем месте, проиграв обычным кроссоверам типа мазда CX-5, не говоря о Q7.
А вообще в выходные был в Москве на DTM там был off-road тест драйв, ездил на audi Q7 и Mercedes GLS, там такие вещи вытворяли, типа заезд в гору одним колесом (остальные на роликах), заезд в гору с 30% уклоном (вспоминая тест-драйв Антона Автомана патрика, где он не смог в небольшую горку забраться, объяснил это слабым двигателем патрика), ну и диагональное вывешивание, вообщем понравилось все, кроме цены GLS (от 6,5 лямов).
Если кому интересно пруф на статью в журнале:
http://nnportal.org/tracker/jurnali-po- ... 52687.html
> з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
Ага, а что вы тут постоянно все такие крутые, типа внедорожник, а тут в статье патриот оказался на последнем месте, проиграв обычным кроссоверам типа мазда CX-5, не говоря о Q7.
А вообще в выходные был в Москве на DTM там был off-road тест драйв, ездил на audi Q7 и Mercedes GLS, там такие вещи вытворяли, типа заезд в гору одним колесом (остальные на роликах), заезд в гору с 30% уклоном (вспоминая тест-драйв Антона Автомана патрика, где он не смог в небольшую горку забраться, объяснил это слабым двигателем патрика), ну и диагональное вывешивание, вообщем понравилось все, кроме цены GLS (от 6,5 лямов).
Если кому интересно пруф на статью в журнале:
http://nnportal.org/tracker/jurnali-po- ... 52687.html
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось matey 25 авг 2016 21:14, всего редактировалось 1 раз.
412: matey:
> Тут в за рулем сегодня читал тест всевозможных автомобилей с приводом 4х4.
> УАЗ-Патриот оказался худшей машиной, не справившись даже с диагональным вывешиванием колес
Статья называется "Чей полный привод полнее", и, как следует из текста статьи, если его всё же прочитать, он оценивает не проходимость машины, а ее поведение в синтетической ситуации, на голом чистом льду, причём, по сути теста - только работу электронных помощников. Далее, Патриот, как и Нива, Шнива или, например, не участвовавший тесте Лэндровер-Дефендер, разумеется не мог занять в тесте никакого высокого места как раз из-за отсутствия этой самой электроники. Надо внимательно читать всё же, а не картинки рассматривать. Для того, чтобы Патр мог там занять одно из призовых мест, достаточно вложится в самоблоки, стоимостью рублей в 70 за оба моста.
414: Manfred:
> ну и до кучи, я вот сколько катаюсь с диагоналкой не сталкивался ни разу )
Я через пару месяцев после покупки позорно вывесился прям на стоянке у работы. Снег неудачно просел
> Тут в за рулем сегодня читал тест всевозможных автомобилей с приводом 4х4.
> УАЗ-Патриот оказался худшей машиной, не справившись даже с диагональным вывешиванием колес
Статья называется "Чей полный привод полнее", и, как следует из текста статьи, если его всё же прочитать, он оценивает не проходимость машины, а ее поведение в синтетической ситуации, на голом чистом льду, причём, по сути теста - только работу электронных помощников. Далее, Патриот, как и Нива, Шнива или, например, не участвовавший тесте Лэндровер-Дефендер, разумеется не мог занять в тесте никакого высокого места как раз из-за отсутствия этой самой электроники. Надо внимательно читать всё же, а не картинки рассматривать. Для того, чтобы Патр мог там занять одно из призовых мест, достаточно вложится в самоблоки, стоимостью рублей в 70 за оба моста.
414: Manfred:
> ну и до кучи, я вот сколько катаюсь с диагоналкой не сталкивался ни разу )
Я через пару месяцев после покупки позорно вывесился прям на стоянке у работы. Снег неудачно просел
-
Baks
416: matey пишет:
> 414: Manfred пишет:
>> з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
>
> Ага, а что вы тут постоянно все такие крутые, типа внедорожник, а тут в статье патриот оказался на последнем месте,
> проиграв обычным кроссоверам типа мазда CX-5, не говоря о Q7.
> А вообще в выходные был в Москве на DTM там был off-road тест драйв, ездил на audi Q7 и Mercedes GLS, там такие вещи вытворяли, типа
> заезд в гору одним колесом (остальные на роликах), заезд в гору с 30% уклоном (вспоминая тест-драйв Антона Автомана
> патрика, где он не смог в небольшую горку забраться, объяснил это слабым двигателем патрика), ну и диагональное
> вывешивание, вообщем понравилось все, кроме цены GLS (от 6,5 лямов).
>
> Если кому интересно пруф на статью в журнале:
> http://nnportal.org/tracker/jurnali-po- ... 52687.html
доработанный уаз +100 тыщь объедит всех проверено, в грязи ВСЕ блокировки иномарок перегреются за 30 минут
> 414: Manfred пишет:
>> з.ы.ы. признайся, что ты просто решил потроллить
>
> Ага, а что вы тут постоянно все такие крутые, типа внедорожник, а тут в статье патриот оказался на последнем месте,
> проиграв обычным кроссоверам типа мазда CX-5, не говоря о Q7.
> А вообще в выходные был в Москве на DTM там был off-road тест драйв, ездил на audi Q7 и Mercedes GLS, там такие вещи вытворяли, типа
> заезд в гору одним колесом (остальные на роликах), заезд в гору с 30% уклоном (вспоминая тест-драйв Антона Автомана
> патрика, где он не смог в небольшую горку забраться, объяснил это слабым двигателем патрика), ну и диагональное
> вывешивание, вообщем понравилось все, кроме цены GLS (от 6,5 лямов).
>
> Если кому интересно пруф на статью в журнале:
> http://nnportal.org/tracker/jurnali-po- ... 52687.html
доработанный уаз +100 тыщь объедит всех проверено, в грязи ВСЕ блокировки иномарок перегреются за 30 минут
416: matey:
> Патрик для направлений а Q7 городских пежонов и городских бардюров
вот и все. Продолжай дальше троллить, если скучно
> Патрик для направлений а Q7 городских пежонов и городских бардюров
вот и все. Продолжай дальше троллить, если скучно
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей
