Подскажите, пожалуйста, по турбодвижкам

[Саровский]

Да боже упаси На бензинке турба дует с 3 тысяч у многих,у некоторых может и выше тысяч с 4 но до красной зоны,когда с 3 до 5 доходит и выключается..На дизеле работает с 1700 примерно и до 3-3200....на автомате переключает при 2-2100 оборотов,механика сами выбирайте,когда дует турбин слабо можно ее услышать когда давите на газ с открытым окном и без машин...а когда она выходит на пик давления то аж в сидение вжимает) если она не маленькая конечно)

[Саровский]

Мне вот нравятся только турбо движки,атмосферники так себе,ну у каждого свой вкус и цвет)

[Viknik]

29: gnarkill87:
На разных бензинках и турбина тоже с разных оборотов срабатывает.
У мну вот бензинка, а диапазон турбины с 1700-4000 где то.
Так, что тут единого диапазона нет, все индивидуально по маркам авто.

[gnarkill87]

32: Viknik:
То есть турбинка еще и под крутящий момент подгоняется, чтоб эффективность повысить?

[Саровский]

Viknik прав)я тоже так сказал)

[Viknik]

33: gnarkill87:
> турбинка еще и под крутящий момент подгоняется
Турбина ставится как раз для увеличения оного.

> чтоб эффективность повысить?
Ага.

[WhiteCat]

33: gnarkill87:
Работа турбины и формирует вид ВСХ и ширину полки крутящего момента.

[Ю-ЛА]

Приветствую.
Подскажите опытного мастера, кто может продиагностировать турбинку?
Валит голубой дым, когда подхватывает улитка с 2500 оборотов. До этого уровня все нормально.
Но, возможно и маслосъемные кольца могут..

[___123]

37: Ю-ЛА:
А может и поршневая))

[___123]

37: Ю-ЛА:
viewtopic.php?f=34&t=150040
там можно посмотреть и задать вопрос

[063]

Осевой люфт проверьте пальцем и сразу поймёте. В кулере масло есть?

[Ю-ЛА]

40: 063 пишет:
> Осевой люфт проверьте пальцем и сразу поймёте. В кулере масло есть?
Еще не осматривал, до выхов жду.
- проверить осевой люфт крыльчатки со стороны холодной части;
- проверить наличие масла (в патрубке) со стороны горячей части

[___123]

40: 063:
Если и есть люфт, то не значит что масло гонит, над патрубки и кулек смотреть.

41: Ю-ЛА:
А что за машина то?

[Ю-ЛА]

42: Max989 пишет:
> 40: 063:
> Если и есть люфт, то не значит что масло гонит, над патрубки и кулек смотреть.

Было времени немного - разобрал.
Люфт крыльчатки есть, большой, мм 3 а может и больше. Улитка точно труп(
В патрубке воздушного фильтра (между фильтром и крыльчаткой турбины) тоже масло.
До интеркулера пока не добрался - нужно бампер снимать..

> 41: Ю-ЛА:
> А что за машина то?
Фиат браво, 150лс, пробег 180 тыс. Масло меняется через 9-10 тыс, 95 бенз.

[phenix]

Не трогай машину. Продиагностируй движок и меняй улитку. На таком пробеге движок может быть труп, а улитка, подыхая, иногда засирает движок, грязь в масле.

[Ю-ЛА]

Снял улитку. Колесо турбинки (не крыльчатка) улетела в катализатор, вал сломался/лопнул( Засада(

[___123]

45: Ю-ЛА:
Не переживай, все ремонтируется

[phenix]

45: Ю-ЛА пишет:
> Снял улитку. Колесо турбинки (не крыльчатка) улетела в катализатор, вал сломался/лопнул( Засада(
Тачку на эвакуатор и в нормальный сервис.
Проверь движок, если поршневая, компрессия, коленвал живы, то меняй улитку, вырезай кат, прошивай мозги на евро 2 и езжай дальше. Если движок труп, то сдавай ее на запчасти. Живой контрактный турбомотор это фантастика.

[Ю-ЛА]

47: phenix пишет:

> Тачку на эвакуатор и в нормальный сервис.
> Проверь движок, если поршневая, компрессия, коленвал живы, то меняй улитку, вырезай кат, прошивай мозги на евро
> 2 и езжай дальше. Если движок труп, то сдавай ее на запчасти. Живой контрактный турбомотор это фантастика.

С чего труп-то? Вытряхну с ката крыльчатку, поставлю новую улитку и вперед..
А у нас есть нормальный сервис???

[063]

Речь о моторе 1.4 т?

[Ю-ЛА]

49: 063 пишет:
> Речь о моторе 1.4 т?

Ага.
Вот она есть, а вот ее нет уже)

[063]

Хм, как тут удобно, прямо на ладони, турба Впрыск mpi тоже зачёт, форсунки легко доступны

[Ю-ЛА]

51: 063 пишет:
> Хм, как тут удобно, прямо на ладони, турба Впрыск mpi тоже зачёт, форсунки легко доступны

Удобно? Я разобрал все...
Было так

[SergeB]

Интересно - какова логика покупки с машины турбированным движком мелкого объема для приличного пробега на таком авто?

Экономия на чем-то при покупке и эксплуатации перекрывает стоимость ремонта?
Или динамика и удовольствие от езды?

Искренне не понимаю, зачем машины с такими двигателями покупают.

[063]

Искренне не понимаю людей, пишущих непонятно о чем. Турбофобам в другую тему- тему овощей корнеплодов.

[BIL]

53: SergeB пишет:
> Интересно - какова логика покупки с машины тщурбированным движком мелкого объема

Взять, например, налогообложение по объему двигателя...
А в другие страны недоум... маркетологи не считают необходимым завозить другие двигатели.
Да и от цены отпускной меньше остается после деления на лошадей.

[gnarkill87]

55: BIL:
> налогообложение по объему двигателя

У нас это только на ввозе сказывается.

А че там Феррари про лошадиные силы и крутящий момент говорил?
Эксплуатация, конечно, ахтунг, тут не поспорить... Зато при определенном бюджете можно вваливать