Со всеми вытекающими приятностями в виде скидок, клубных номерных рамок и пр.
я же не призываю на гарантию забить, и ездить пока не встанет. Если тебе уже кто то гиммор не продал.
)), а потом еще сниму картер, что бы какашки вычистить и маслоприемник отчистить 
)
.
)), а потом еще сниму картер, что бы какашки вычистить и маслоприемник 
Сделай еще полную дефектовку мотора, а то мало ли что... 
) . Пассат В6Erex писал(а):star пишет:
> Ну у меня,например,тоже турбо мотор. Дилером написано-каждые 15 тыщь,вот и буду менять каждые 15. Зачем себе голову-
> то забивать?
чО за тачкО?
)), а потом еще сниму картер, что бы какашки вычистить и маслоприемник Сделай еще полную дефектовку мотора, а то мало ли что... )) 
>Erex писал(а):star пишет:
>> Ну у меня,например,тоже турбо мотор. Дилером написано-каждые 15 тыщь,вот и буду менять каждые 15. Зачем себе голову-
>> то забивать?
>
> чО за тачкО?
Да,именно он. Зверь тачко!Erex писал(а):star пишет:
>>Erex писал(а):star пишет:
>> Ну у меня,например,тоже турбо мотор. Дилером написано-каждые 15 тыщь,вот и буду менять каждые 15. Зачем себе голову-
>> то забивать?
>
> чО за тачкО?
> Пассат В6
Это который совсем новый с непосредственным впрыском? Я плохо в марках VW разбираюсь...
> Да,именно он. Зверь тачко!Erex писал(а): > Это который совсем новый с непосредственным впрыском? Я плохо в марках VW разбираюсь...
+1Да,именно он. Зверь тачко!
). Поэтому статистики еще просто нет. И говорить о его проблемности неправомерно. Даже на форумах ничего кроме документации еще нет. Сам долго решал какой брать: старый проверенный атмосферник 1.6 BSE (чуть ли не 2000 года, еще с гольф-4, 8 кл., 102 силы) или турбированный непосредственный впрыск (1.4 TSI CAXA 16V, 122 л.с.). Разница по прайсам в сходных комплектациях - тыщ 15. НО. Расход считай как у дизеля, и максимальный момент (200 Нм) протянут полочкой с 1500 до 4500 rpm, т.е. во всем рабочем диапазоне. Ручку (6МКПП) дергаю гораздо реже чем на 12-хе. Оптимально - на 5-й около 1500-2200 rpm при скорости 60-80, с всегда готовым ускорением). Щас зимний _городской_ расход составляет 8.5 литров. У товарища 1.6 BSE жрет 11-12.> +1> Да,именно он. Зверь тачко!
>
). Поэтому статистики еще В момент откачивания гибкий конец гоняют по днищу картера, собирая намного больше остатков, чем они могут слиться сами...
Ну ты же понимаешь, то это не проблема мотора. Это проблема бензина и юзера. Проблемный мотор - тот, про который не знаешь, что и когда он выкинет на этот раз.Леха, кто тут говорил про 1.4TSI? Речь шла про 1.8TSI. Спроси у последних, кто гнал Гольфы, от них инфа. Именно с их слов стоят пассаты в ремзоне... От плохого бенза плохеет им, да это и так понятно...
,которые завестись в -10 не могут. С этими моторами проблем нет. У меня заводилась в -34.
>Леха, кто тут говорил про 1.4TSI? Речь шла про 1.8TSI. Спроси у последних, кто гнал Гольфы, от них инфа. Именно с их слов
> стоят пассаты в ремзоне... От плохого бенза плохеет им, да это и так понятно...
Я именно и сказал, что проблема в бензине, но только, едя по Россее куда нить на 2000км, никогда не знаешь, какой тебе бодяги могут плеснуть, и управлять ты этим процессом, каким бы суперпользователем не был, вряд ли сможешь полностью на 100%, от того, я на трассе никогда от нуля до полного на одной заправке не лью, если уж хлебнул бонус, то пусть хоть разбавится нормальным бензом, который оставался в баке. С мотором типа TSI, а особенно 1.4TSI с дополнительным компрессором, такая проблема становится особо критична! Не спроста топовые версии мотора в Россею и не поставляются. Дело в том, что у мотора степень сжатия 9.7, что для турбы жутко круто! Например, когда я подумывал о М3 МПС, все закончилось, когда узнал, что СЖ у мотора 9.6 и в доках ЧЕСТНО требуется ТОЛЬКО 98! Хотя народ льет 95ый, другого то и нет толком... ,которые Спорить не буду,но именно у моторов 2,0 FSI бывают проблемы с холодным пуском. Заливает наглухо свечи. Машина 2008г.) А вообще мотор-сказка. Очень тяговитый, с характером,особенно после 4000 об. И автомат не тупит.Erex писал(а):star пишет:
> Не слушайте того,кто говорит,что эти моторы плохие. Никакие сервисы ими не забиты. Там в основном стоят FSI
> завестись в -10 не могут. С этими моторами проблем нет. У меня заводилась в -34.
А у моего знакомго FSI (правда на Ауди) и никаких проблем с заводкой не было! Наверное делает что то не то!
А у тебя машина какого года?
Ниже 23ех и не было ничего...
Не знаю,где ты смотрел. Был там неделю назад. Да и у нас в городе тоже морозы сильные стояли временами. Машина в это время стояла на платке. Так что проблема зимнего пуска Passat`ов решена.Erex писал(а):star пишет:
> Не так давно ездил во Владимир,там и завелся)
Тут глянул погодную историю на rp5 за этот год, начиная с ноября... Ничего похожего по Владимиру...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
|
|
