Ну чего, есть такие, кто не завелся с утра?

[Радиоспециалист]

X3 пишет:
> 291: Радиоспециалист:
> задачка. Вам Не против ? Приехали на рыбалку. Одна из машин Хонда HRV. Аккум был старый и дохлый, неделя бездействия
> и часа 3-4 не громкой музыки. Пора домой. Приборка зажглась, но даже втяивающее реле молчит. Толкнули (ну тросом),
> завелась. Работает, горит вся приборка, все что может гореть. Малейшее нажатие на педаль газа, машина глохнет сразу.

===================================================================================
Типичная ситуация. Мозги "слетели".
1.Калибруем их заново: выключаем двигатель, снимаем минусовую клемму с аккумулятора на 1-2 мин. Ставим клемму на место. Заводим двигатель. Для Хонды ждём , пока главный вентилятор под капотом 2 раза включится. Это обязательно.
Зачем и к чему приведёт невыполнение этого - это моя загадка Вам .(Сразу скажу, что я не комментирую). Едем , куда надо...
2.Зимой можно делать по другому, а то не дождешься , пока вентилятор включится. Повторю, это обязательно.
Делаем, как описано выше , ездим, пока двигатель не прогреется .Останавливаемся, глушим двигатель, отсоединяем клемму, запускаем движок, ждем реакции вентилятора, и поехали ...

[Pedro]

300: Радиоспециалист:
мудрено больно мне кажется все проще... чёнить в глушитель залезло, муравьи муравейник там успели построить за две недели, например.

[Радиоспециалист]

Pedro пишет:
> 300: Радиоспециалист:
> мудрено больно мне кажется все проще... чёнить в глушитель залезло, муравьи муравейник там успели построить
> за две недели, например.
==========================================================
Муравьи только резину объедают
А посоветовали - клемму снять - поставить. Вроде ,если коротко сказать , не мудрёно ?

[ХЗ]

300: Радиоспециалист:
незачет Не угадано

[Burg]

302: Радиоспециалист:
А если все предохранители выдернуть просто и на место поставить?

[Pedro]

302: Радиоспециалист:

вам виднее у меня таких проблем никогда не было.

[Радиоспециалист]

Х3 300: Радиоспециалист:
Не угадано
-------------------------------------------------------------------------
0. Почистить клапан холостого хода.
1. Почистить разъем датчика кислорода (или бросить check лямбды)
2. Не держит обратный клапан, топливо сливается обратно в бак
3.В форсунках не держат клапаночки
4.Грязный топливный фильтр
5.Бензонасос слабо качает
6.Вода в системе (конденсат)
7. Снять с трамблёра крышку и бегунок. Осмотреть. Прозвонить катушку .

Больше пока на ум не приходит ...

[ХЗ]

306: Радиоспециалист:
уточню еще раз. Движок работает. При газе глохнет сразу.

Вариант 5 может вас вывести на правильную мысль

Клемму скидывали, но не помогло, лечили по другому

[Valter]

Радиоспециалист пишет:
> Х3 300: Радиоспециалист:
> Не угадано
> -------------------------------------------------------------------------
> 0. Почистить клапан холостого хода.
> 1. Почистить разъем датчика кислорода (или бросить check лямбды)
> 2. Не держит обратный клапан, топливо сливается обратно в бак
> 3.В форсунках не держат клапаночки
> 4.Грязный топливный фильтр
> 5.Бензонасос слабо качает
> 6.Вода в системе (конденсат)
> 7. Снять с трамблёра крышку и бегунок. Осмотреть. Прозвонить катушку .
>
> Больше пока на ум не приходит ...

Забыл...)) по колесу пару раз пнуть надо обязательно))

[ХЗ]

308: Valter:
не сдал, садись, 2.

[Радиоспециалист]

X3 пишет:
> 306: Радиоспециалист:
> уточню еще раз. Движок работает. При газе глохнет сразу.
>
> Вариант 5 может вас вывести на правильную мысль
>
> Клемму скидывали, но не помогло, лечили по другому
=======================================================================
Нажали хитрую кнопочку включения бензонасоса по передней панелью ?
HRV умеет отключать бензонасос , когда ему становится страшно ...

[ХЗ]

310: Радиоспециалист:


Зарядки аккума от другой машины в течении 5 минут хватило для того, что завсести машину с толкача, и дальше все работало норм почему ?

[luky6]

Сегодня решила завести мою ласточку после недельного простоя на морозе-завелась с пол пинка!На радостях даж по городу кружок сделала)

[ХЗ]

312: luky6:
так если она стояла без попыток завести, то нормально что завеслась Сегодня на столько тепло было, что даже с залитыми свечами можно было завести без проблем, лишь бы аккум крутил хоть немного

[Pedro]

311: X3:
>Зарядки аккума от другой машины в течении 5 минут хватило для того, что завсести машину с толкача

ты хочешь сказать, что с толкача нельзя завести машину вовсе без аккумулятора?

[ХЗ]

314: Pedro:
Нельзя Хоть какой то но нужен Почему не могу ответить, это будет подсказкой

[Pedro]

315: X3:
ладно, версия №2. Во время заводки с толкача порвался ремень генератора, с такой поломкой без аккумулятора точно не заведешь с толкача.

[ХЗ]

316: Pedro:
нет. Но достаточно близко.
Еще раз повторю: "5 минут зарядки спасли отца русской демократии"

И еще раз, машина с толкача заводилась, но ехать было невозможно

[Pedro]

Может кстати не порвался, ослаб просто, проскальзывал..

[ХЗ]

318: Pedro:
нет. Это равносильно обрыву Уж так я не стал бы издеваться над вами

[Pedro]

319: X3:

версия вполне логична: на ХХ ремень "работает", напряжения с генератора хватает для поддержания ХХ. Поддаешь газу - ремень начинает "скользить", генератор не работает, АКБ дохлая в ноль, мотор глохнет.

[ХЗ]

320: Pedro:
неа, все не так было Но все вокруг крутишься, все близко про дохлую АКБ и генератор Вспомни как генератор устроен

[Pedro]

щётки чтоль?

[ХЗ]

322: Pedro:
вот тут ты ошибся уже... нет в генераторе щеток Но на правильном пути уже

[luky6]

319: X3:
Не судите строго...просто уже самой интересно стало...может че с форсунками?

[Радиоспециалист]

X3 пишет:
> 310: Радиоспециалист:
>
>
> Зарядки аккума от другой машины в течении 5 минут хватило для того, что завсести машину с толкача,
======================================================================================
Ну это другое дело. Я привык всё проверять своими руками.
Рассказываю. Аккумулятор был безобразно дохлым, настолько, что давно пора заменить.
И под малейшей нагрузкой , при прибавлении газа - а там их море, нагрузок-
проваливал напряжение ниже порога включения MAIN RELAY (главного реле). Обычно это 12 В снизу и 14,7 В сверху.
Главное реле отрубало бензонасос и не давало включиться генератору. У Хонд , кстати своеобразная система работы
цепей возбуждения генератора .Будете смеяться, но на Калине точно такая же.

[Pedro]

323: X3:
ладно, хорош глумиться никакой ты не тормоз, причин миллион может быть, всем это ясно. Говори уже давай!
(как это в генераторе щеток нет?! как же электричество отводится?)

[luky6]

Черт..многое пропустила пока писала...Тогда мой вариант отпадает

[ХЗ]

325: Радиоспециалист:
во!!! Просто не работала обмотка возбуждения генератора Причем даже без нагрузки (горела вся приборка). Судя по всему главное реле то работало, просто бензанасос не мог накачать бенза больше чем нужно для холостого хода, а генератор просто не работал, вообще. Как только напругу чуток подняли, генератор "завелся" и хватило на все

[ХЗ]

326: Pedro:
там генератор переменного тока с выпрямительным мостом, ему щетки не нужны Точнее щетки там есть, но не так как в двигателях постоянного тока, там не разрезной коллектор, а просто два кольца металлических, так как кольца без разрезов, то щетки снашиваются на много медленнее.